Pagkahuman sa hapit 10 ka tuig, kini ang pagbalik sa imong eskriba sa mga kontrol sa usa ka awto nga gidisenyo gikan sa yuta hangtod sa pag-atubang sa mga lows ug off-road nga mga dalan. Sama sa nahibal-an nimo, naanad ako gikan sa usa ka bata pa kaayo sa pagmaneho sa mga quad ug ang tanan nga mga gamit sa mga salakyanan nga makahimo sa pagpataas sa abug - sa kini nga lista gilakip nako ang usa ka hilum nga Citroen AX (kabus nga awto…). Busa uban sa dakong tinguha ug nostalgia alang sa baho sa ihalas nga yuta nga ako milukso ngadto sa mga kontrol sa Yamaha YXZ1000R SS.
Naghulat alang kanako, sa pag-jog sa akong panumduman ug pagkat-on sa pipila ka bag-ong mga limbong, ako walay lain gawas sa Ricardo «Antrax» Carvalho. Usa sa labing talento ug daog nga quad driver sa nasud, siya karon nakiglumba sa off-road national sa kategorya nga UTV/Buggy.
Usa ka mubo nga pasiuna sa UTV
Sa kataposang higayon nga nakamaneho kog ingon niana nga sakyanan, sila gitawag ug UTV ( U kalig-on T pangutana V ehicle) ug mas duol sa usa ka pang-agrikultura nga implementasyon kay sa usa ka all-terrain nga sakyanan nga makahimo sa pagpainit sa dugo. Sukad niadto, halos nausab ang tanan.
"Apan kung ang makina labaw pa sa katakus, unsa ang bahin sa chassis / suspension set? Bright!"
Tungod sa natural nga mga limitasyon sa kini nga mga salakyanan, wala magdugay ang mga kustomer nagsugod sa pagpangita alang sa mga solusyon sa pagkahuman sa merkado aron mapauswag ang pasundayag sa ilang mga UTV, paggasto og libu-libo nga euro sa mga suspensyon, tambutso, ug uban pa. Usa sa mga nag-unang biktima niini nga artilerya mao ang Yamaha Rhino - usa sa mga responsable sa pagtungha niini nga kategorya.
Niana nga ang mga tatak sa industriya (Yamaha, Polaris, Artic Cat ug BRP) nakaamgo niana Ang gusto sa mga kostumer mao ang usa ka butang nga gitukod gikan sa yuta hangtod sa paghimo sa mga tangent sa mga kahoy ug mga paglukso sa bangko sa katulin nga dili girekomenda alang sa mga naluya sa kasingkasing. Kung wala ko masayop, ang «unang shot» gikan sa Polaris, uban ang paglansad sa RZR. Ang kategorya sa ROV natawo dayon ( R mamugnaon ANG gawas sa highway V ehicle) - tinuod, ang mga Amerikano ganahan nga mobunyag sa tanan gamit ang mga acronym.
"Kini usa ka kaulaw nga ang Yamaha dili makahatag sa kini nga Yamaha YXZ1000R SS usa ka ubos nga posisyon sa pagsakay ug mas ergonomic nga pagbutang sa pedal"
Wala magdugay alang sa Yamaha nga miapil sa partido sa paglansad sa iyang 100% ROV nga modelo, diin ang Yamaha YXZ1000R SS mao ang labing radikal nga interpretasyon sukad. Mahibal-an nimo kung ngano… Pasensya sa tanan niini nga litanya apan kasagaran kami maghisgot bahin sa mga awto, dili sa ROV. Naghunahuna ko nga labing maayo nga ibutang ang mga dili kaayo pamilyar sa kini nga mga salakyanan sa kini nga pasiuna.
Mechanics sa ibabaw sa bahin
Alang niining unang kontak, ang Japanese nga brand nagreserba sa usa sa mga track sa Yamaha Trophy, nga nahimutang sa Rio Maior. Kini nga track nagtanyag sa tanan nga mga kondisyon sa pagsulay sa Yamaha YXZ1000R SS: paglukso, balas, lapok ug bisan sa uban pang teknikal nga mga dapit.
Ang tanan nga mga kondisyon gitagbo aron mahatagan ang "lapad" sa 1.0 ka litro nga 3-silindro nga makina, nga makahimo sa pag-uswag labi pa sa 100 hp nga gahum (ang brand wala magpadayag sa piho nga mga detalye). Kini nga makina, nga naggikan sa duha ka ligid nga uniberso, "nag-awit" uban ang tinguha nga lapas sa 10,000 rpm ug nangayo og dili kaayo "puno" nga tambutso.
Ang gibug-aton nga labaw pa sa 700 kg sa pagdagan nga han-ay, ang makina malipayong mipaandar nga walay bisan unsang kalisud. Maayo nga gimaneho, dili lang bisan unsang off-road nga salakyanan (bisan ang kompetisyon!) nga nagsunod sa Yamaha YXZ1000R SS.
Ang pagpadayon sa mekaniko, usa sa mga bentaha sa kini nga modelo sa kompetisyon mao ang 5-speed robotic gearbox nga adunay mga paddles sa manibela - Gipahinumdoman ko ikaw nga ang tanan nga kompetisyon naggamit mga gearbox nga adunay padayon nga pagbag-o. Sa praktis, ang pagdumala sa clutch sa panahon sa pagsugod ug mga pagbag-o sa gear hingpit nga gihimo sa electronics (YCC-S). Kinahanglan lang nga mabalaka kami bahin sa pag-ilis sa mga gear - ug bisan kung ihulog namon ang rpm sa makina nga ubos kaayo, mohinay kini alang kanamo.
Hole ug jump proof
Apan kung ang makina labaw pa sa katakus, unsa ang bahin sa chassis/suspension set? Bright! Ang buhat sa shock absorbers FOX Podium X2 uban sa Internal Bypass makalilisang. Kini nga mga damper nagtugot sa bug-os nga pag-adjust sa taas ug mubu nga speed compression ingon man sa taas ug ubos nga speed recovery ug, alang sa kasayon, ang tanan nga mga tuner nahimutang sa ibabaw sa yunit.
Ang dual helical spring naglangkob sa usa ka mubo nga tubod nga adunay ubos nga damping constant ug usa ka taas nga spring nga adunay taas nga damping constant, usa ka kombinasyon nga naghatag og uniporme nga pagsakay sa gagmay nga mga rebound sa mas ubos nga tulin ug mas lig-on nga biyahe sa mas taas nga tulin sa lisud nga tereyn.
Sa praktis kini nagpasabot nga kita makaadto sa lawom (oo, lawom!) agi sa mga gullies ug bumps sa dalan nga sa bisan unsa nga lain nga mga sakyanan nga kita kinahanglan nga makigsabot sa ubos nga tulin – maayo… labing menos uban Ricardo «Antrax» sa ligid, tungod kay Gibuhat nako didto sa tunga sa gas. Gibiyaan ang mga paglukso ug dagkong mga slide, ang Yamaha YXZ1000R SS mahimo usab nga usa ka hilom nga pagsakay sa tanan nga yuta. Ang transmission adunay tulo ka mga mode: 2WD (likod nga ligid drive); 4WD (all-wheel drive); ug 4WD Lock (all-wheel drive nga adunay differential lock) . Makakatkat ka sa halos tanan!
Apan sa tinuod lang, ang labing kataw-anan nga paagi mao ang "kutsilyo sa ngipon" ug bug-os nga throttle. Ang tunog sa makina, ang tubag sa asembliya ug ang katulin nga makuha sa yuta nga adunay peligro nga pagkupot usa ka bisyo. Makauulaw nga dili mahatagan sa Yamaha ang Yamaha YXZ1000R SS nga ubos nga posisyon sa pagsakay ug labi ka ergonomic nga pagbutang sa pedal - kung mao, hapit na kini sa kahingpitan.
Naghisgot bahin sa kahingpitan, maghisgot kita bahin sa mga depekto… Gihangyo ni Yamaha kini nga «dulaan» mga 28 000 euro. kaayo? Nagdepende kini sa mga portfolio, tungod kay kung itandi sa gitanyag sa set, kini usa ka patas nga presyo.
Ang Yamaha YXZ1000R SS usa ka modelo nga, sa diha nga kini mobiya sa baruganan, andam na nga makigkompetensya. Ug bisan kinsa nga naa na (o…) sa off-road nga kalibutan nahibal-an kaayo kung pila ang gasto sa pag-andam sa usa ka salakyanan, mahimong ROV, UTV, ATV o bisan unsang pulong.