Kung nakaagi na ka sa among Instagram account, siguradong gibadlong ako sa duha o tulo ka mga tunglo - swerte, ug ingon nga isulti, wala’y epekto. Tingali sama sa kadaghanan kaninyo, gikan sa usa ka sayo nga edad naanad ako sa pagbiyahe luyo sa ligid sa mga damgo nga mga awto pinaagi sa mga panid sa Autohoje, Turbo ug uban pang mga espesyal nga magasin.
Karon, pagkahuman sa tanan nga mga tuig, usa na ka hamtong nga lalaki - gawas sa mga mata sa akong lola (...), nag-atubang ako sa posibilidad nga makabiyahe gyud sa mga awto nga akong gipangandoy kaniadto.
Maayo nga giingon, ang adlaw nga among gitukod ang Razão Automóvel! Adunay mga adlaw nga ako nagmaya niini nga desisyon, ug niining miaging semana aduna akoy daghang mga higayon nga sama niini. Ang usa naa sa luyo sa ligid sa bag-ong Ford Mustang - ang usa sa luyo sa ligid sa usa ka German. Usa ka petsa nga adunay tanan nga maayo. Ug midagan.
Ford Mustang Fastback 5.0 V8 Vignale
Wala madugay sa alas 10 sa buntag sa dihang misakay ko sa bag-ong Ford Mondeo Vignale (gipresentar usab nianang adlawa) paingon sa Évora. Didto nagpaabot kanamo ang bag-ong Ford Mustang. Sunod nako usa ka kauban gikan sa Diário Digital. Walay usa kanamo nga 'makatago' sa among mga ngipon sa among mga baba nga nahibal-an daan kung unsa ang naghulat kanamo: ang bag-ong Mustang.
Sa kataposan panahon na sa paglukso sa saddle sa Mustang
Pag-abot sa Évora, adunay bag-ong Ford Mustang nga naghulat kanako sa fastback (coupé) ug convertible (cabriolet) nga mga bersyon, hingpit nga na-align ug anaa sa 5.0 V8 (421hp ug 530Nm) ug 2.3 Ecoboost (317hp ug 432Nm) nga mga makina. Katingad-an, ang engkwentro sa kini nga makasasala nahitabo sa Convento do Espinheiro Hotel & Spa, kaniadto usa ka lugar sa debosyon, disiplina ug maayong kostumbre. Mga kantidad nga halos dili ipataas sa bag-ong Ford Mustang…
Pagtan-aw sa lamesa diin nahimutang ang mga yawe sa magamit nga Mustangs, wala ko makapugong niini! Nahimo nako ang usa ka malimbungon nga pahiyom ug gipunit ang mga yawe nga nag-ingon nga "fastback 5.0 V8". Gibuhat ko kini sa wala pa ang uban nga nagbuhat niini alang kanako. Sa katapusan nag-inusara, ako ug usa ka tinuud nga awto sa kalamnan sa Amerika.
Ang kapatagan sa Alentejo napamatud-an nga mao ang sulundon nga lugar sa kasarangan nga pagsuhid sa potensyal sa bag-ong Ford Mustang. Gikan sa States, kini nga modelo gibati sa balay sa taas nga mga tul-id nga naglibot sa lungsod sa Évora. Ang pagpatulin gikan sa 0 ngadto sa 100km/h matuman lamang sa 4.8 segundos ug ang kinatas-ang tulin molapas sa 250km/h. Naabot ba nako kana nga katulin? Isulti ko lang kini: Nanghinaut ko nga ang mga awtoridad wala mahibal-an kung diin ako nagpuyo…
Talagsaon kung giunsa ang bag-ong Ford Mustang nga nakakuha sa katulin. Apan labaw pa sa lunsay nga katulin, kini ang paagi sa pag-abut didto nga nakadayeg kanako. Kanunay nga adunay lawom ug kanunay nga hagok sa V8 nga naghimo usa ka punto sa pagpahinumdom kanamo nga mas maayo nga mahimong maalamon. Ang mga sayop nagbayad og mahal... multa usab.
Bisan kung ang bag-ong Ford Mustang gimugna sa USA, kini komportable sa mga kurba ug kontra-kurba sa karaang kontinente. Ang manibela dili ang pinakakomunikasyon nga among nasinati apan kini nagtugot sa husto nga pagbasa sa atubangan nga ehe.
Nakompleto ang unang tul-id sa usa ka pagpamilok, miduol ko sa unang kurbada nga nagsagol sa kahinam ug kakulba, "pagbantay Guilherme kay Amerikano ka!" Nakaingon ko sa akong kaugalingon. False nga alarma. Dili kinahanglan nga mahadlok.
Ang likod nga ehe, sa laing bahin, hingpit nga nagtuman sa papel niini: pagdumala sa 421 hp nga gahum sa mga tul-id ug pagmugna og igo nga pagkupot sa mga suok sa suporta. Kanunay nga matag-an, bisan pa sa gibug-aton ug gahum niini, ang bag-ong Ford Mustang dili makapasuko sa drayber. Ang mga suspensyon sa McPherson sa atubangan, ang likod nga ehe nga adunay integral nga link nga mga suspensyon ug ang bodywork nga 28 porsyento nga mas gahi kumpara sa miaging henerasyon mao ang mga nag-unang hinungdan niini nga "European" nga pamatasan. Maayong pagkabuhat ‘murica!
Ford Mustang Fastback 5.0 V8 Vignale
Anaa nga mga lawas ug kagamitan
Ang bag-ong Ford Mustang anaa sa fastback ug convertible-style nga bodywork, nga adunay manwal o unom ka tulin nga automatic gearboxes, nga adunay mga classic design elements lakip na ang three-bar taillights, trapezoidal signature grille, ug usa ka cog-like atubangan sa iho.
Gisugdan sa Ford ang paghimo sa una nga Mustang hangtod sa European nga mga detalye sa planta niini sa Flat Rock, Michigan, nga gihimo kini nga magamit sa 10 nga mga kolor sa gawas ug standard nga 19" nga mga ligid, awtomatik nga HID headlight, dual air conditioning zone, LED taillights, ug usa ka aerodynamic rear diffuser.
Ang standard nga kagamitan naglakip usab sa sound system nga adunay siyam ka speaker ug SYNC 2 connectivity system, nga adunay voice control, konektado sa 8-inch color touch screen.
Ford Mustang Convertible 2.3 Ecoboost
Presyo
Ang Ford Mustang eksklusibo nga magamit aron mag-order sa bag-ong mga wanang sa FordStore, nga giablihan labi na sa mga metropolitan nga lugar sa Europa. Ang unang mga kopya makaabot sa mga tigbaligya sa mainland gikan sa Hulyo ug gikan sa UK gikan sa Oktubre.
Ang mga presyo sa Portugal magsugod sa 46 750 euros (bersyon 2.3 Ecoboost fastback) ug matapos sa 93 085 euros (bersyon GT 5.0 V8 convertible) – Tan-awa ang tibuok listahan sa presyo dinhi: Presyo List Ford Mustang Hulyo 2015.
7 mga kamatuoran bahin sa bag-ong Ford Mustang
• Ang bag-ong Ford Mustang V8 5.0 mopaspas gikan sa 0 ngadto sa 100 km/h sulod sa 4.8 segundos, nga naghimo niini nga pinakapaspas nga high-volume Ford nga modelo sukad nga gisugyot sa Europe;
• Uban sa bag-ong 2.3 EcoBoost engine, Mustang accelerates gikan sa 0 ngadto sa 100 km/h sa 5.8 segundos ug consumes 8.0 ka litro/100 km uban sa CO2 emissions sa 179 g/km*;
• Labaw sa 2,200 ka mga kustomer sa Europe ang nag-order na sa bag-ong Mustang, sa fastback ug convertible nga mga bersyon, mga yunit nga gilauman nga makaabot sa mga tigbaligya sa kontinente sa Europe sa Hulyo ug sa United Kingdom sa Oktubre;
• Ang Ford Mustang nagpalambo sa kalipay sa pagdrayb pinaagi sa Selectable Driving Modes: Normal, Sport +, Track ug Snow/Wet;
• Gipamatud-an sa Ford ang paghiusa sa Track Apps sama sa Launch Control aron ma-optimize ang performance sa usa ka tul-id nga linya, accelerometer sa pagrekord sa mga pwersa sa pagpatulin, ug Line Lock nga sistema aron mapainit ang likod nga mga ligid;
• Ang performance ug driving dynamics gipahiangay aron matubag ang mga gilauman sa customer sa Europe. Ang gipaayo nga mga suspension, stiffer chassis ug mas gaan nga mga materyales nagdugang sa balanse ug pagpatulin, nga nagsiguro sa G-forces nga 0.97 sa cornering;
• Ang Ford magtukod sa bag-ong Mustang para sa Europe sa Flat Rock plant sa Michigan.
Ford Mustang Fastback 5.0 V8 Vignale
Nanghinaut ko nga makakita og daghang Ford Mustang nga 'nagsakay' tabok sa kapatagan sa Alentejo sa pipila ka bulan. Ang mga talan-awon mapasalamaton…