Gipaila mga lima ka bulan ang milabay, ang Volkswagen Polo gibag-o sa teknolohiya nga dili kasagaran sa kini nga bahin ug gisagop ang usa ka imahe nga mas duol sa Golf, samtang nagsaad sa parehas nga katakus sama sa kanunay.
Uban sa usa ka kasaysayan nga nagsugod sa 1975 ug nga adunay labaw pa sa 18 milyon nga mga yunit nga nabaligya, ang Polo usa sa labing importante nga "mga magdudula" sa bahin. Apan karon, sa ikaunom nga henerasyon, kini gibag-o aron sa pagtubag sa kompetisyon, nga "nabag-o" sa wala pa ang modelo sa Aleman.
Nakahigayon na ako sa pagmaneho niini sa mubu nga mga kilometro sa nasudnon nga yuta ug nabati nako ang mga pagbag-o nga nadawat sa kini nga modelo. Ug makapainteres, kining una nga kontak nahitabo wala madugay pagkahuman nasulayan ang bag-ong henerasyon sa Skoda Fabia, usa ka modelo nga nag-ambit sa plataporma (ug daghan pa ...) sa Polo, aron mapaabut nimo ang pipila nga pagtandi tali sa duha.
Aron dili "masipyat sa tren", ang Polo nagpailalom sa "paghugas sa nawong" nga nagbilin niini og imahe nga susama sa iyang magulang nga "igsoon", ang Golf. Ang mga pagbag-o sa mga termino sa mga bumper ug optical nga mga grupo hinungdanon kaayo, hangtod nga gipatuo kami nga kini usa ka bag-ong modelo.
Ang teknolohiya sa LED nagbarug isip standard, atubangan ug likod, nga gimarkahan sa usa ka front horizontal strip sa tibuok gilapdon sa atubangan nga makatabang niini nga Polo nga adunay mas talagsaong presensya.
Kadtong gusto nga moadto "dugang", mahimong mopili alang sa mga smart LED Matrix nga mga suga (opsyonal), usa ka talagsaon nga solusyon niini nga bahin.
Ang carbon emissions gikan niini nga pagsulay pagabayran sa BP
Hibal-i kung giunsa nimo mabawi ang carbon emissions sa imong diesel, gasolina o LPG nga awto.
Dugang pa niini, adunay bag-ong logo sa Volkswagen sa atubangan ug sa likod, ingon man ang bag-ong pirma (sa mga pulong) sa modelo, nga makita sa ubos sa emblema sa German nga brand, sa tailgate.
Usab sa interior, ang Polo miagi sa usa ka importante nga ebolusyon, ilabi na sa lebel sa teknolohiya. Ang digital cockpit (8") anaa isip standard sa tanang bersyon, bisan pa adunay opsyonal nga 10.25" nga digital instrument panel. Ang multifunction nga manibela hingpit usab nga bag-o.
Sa tunga, usa ka screen sa infotainment nga mahimong moabut sa upat ka lainlaing mga kapilian: 6.5" (Composition Media), 8" (Ready2Discover o Discover Media) o 9.2" (Discover Pro).
Ang dagkong mga sugyot naglakip sa modular electrical platform nga MIB3, nga "nagtanyag" og mas dako nga koneksyon, mga serbisyo sa online ug mga koneksyon sa Cloud, samtang gitugotan ang wireless nga panagsama sa smartphone, gikan sa Android Auto ug Apple CarPlay nga mga sistema.
Ang chassis wala mausab
Ang pagpadayon sa chassis, wala’y bag-o nga magparehistro, tungod kay ang gibag-o nga Polo nagpadayon nga gibase sa platform sa MQB A0, nga adunay independente nga pagsuspinde sa tipo sa MacPherson sa atubangan ug ang tipo sa torsion axle sa luyo.
Tungod niini nga hinungdan, nagpabilin kini nga usa sa labing lapad nga mga modelo sa bahin niini. Ug tungod kay naghisgot kami bahin sa wanang, hinungdanon nga isulti nga ang punoan adunay gidaghanon sa karga nga 351 ka litro.
Dinhi, nangayo kami og pagtandi sa Czech nga "ig-agaw", ang Skoda Fabia, nga dugang sa pagtanyag og dugang nga luna sa punoan - 380 ka litro - gamay usab nga mas lapad sa mga termino sa likod nga mga lingkuranan. Apan ayaw ko masayop, ang Polo usa sa labing lapad nga mga modelo sa bahin.
Ug ang mga makina?
Ang sakup sa mga makina wala usab mausab, gawas sa mga sugyot sa Diesel, nga nawala gikan sa "menu". Sa yugto sa paglansad ang Polo magamit ra nga adunay 1.0 ka litro nga tulo ka silindro nga mga bersyon sa gasolina:- MPI, walay turbo ug 80 hp, nga adunay lima ka tulin nga manual transmission;
- TSI, nga adunay turbo ug 95 hp, nga adunay lima ka tulin nga manual transmission o, opsyonal, pito ka tulin nga DSG (double clutch) awtomatiko;
- TSI nga adunay 110 hp ug 200 Nm, nga adunay DSG transmission lamang;
- TGI, gipadagan sa natural nga gas nga adunay 90 hp (unom ka tulin nga manual gearbox).
Sa katapusan sa tuig, ang Polo GTI moabut, nga gipalihok sa usa ka 2.0 ka litro nga upat ka silindro nga gasolina nga makina nga nagpatunghag 207 hp.
Ug luyo sa ligid?
Atol niining una nga kontak, diin ako adunay oportunidad sa pagmaneho sa Polo sa 1.0 TSI nga bersyon nga adunay 95 hp ug usa ka lima ka tulin nga manual gearbox, ang mga sensasyon positibo.
Ang Polo mas hamtong kaysa kaniadto ug kanunay nga dalisay ug, labaw sa tanan, komportable kaayo. “Mr. Competence” usa ka titulo nga, sa akong hunahuna, haom kaayo kaniya.
Sa mga termino sa imahe, kini layo sa pagkadani sama sa Peugeot 208, ang Renault Clio o bisan ang bag-ong Skoda Fabia, apan kini nagpadayon sa pagtindog alang sa iyang mas klasiko nga "tinamdan" (bisan pa sa ebolusyon ug digitalization nga kini naagian) ug alang sa usa ka tinuod nga "stradista".
Apan bisan kung kini nahimo nga maayo, kini layo gihapon sa kalingawan. Dinhi, ang mga sugyot sama sa Ford Fiesta o ang SEAT Ibiza nagpadayon nga adunay daghang bentaha. Dugang pa niana, usahay gibati nako ang pipila ka kakulang sa "gahum sa kalayo" sa bahin niini nga makina, ilabi na sa ubos nga mga rehimen, diin kita kanunay nga kinahanglan nga modangop sa gearbox.
Niini nga kapitulo, ang Skoda Fabia nga adunay parehas nga 1.0 TSI apan adunay 110 hp ug adunay unom ka tulin nga manual transmission mas magamit.
Hibal-i ang imong sunod nga awto
Komosta ang mga konsumo?
Apan kung usahay gibati nako ang kakulang sa "genetic" sa bahin sa kini nga bloke, dili nako ipunting ang pagkonsumo sa gasolina: sa normal nga mga lakang, nga wala’y kabalaka sa kini nga lebel, natapos nako kini nga mubo nga pagsulay nga adunay average nga konsumo nga 6.2 l. /100 km. Uban sa pipila ka pailub, medyo sayon ang pagsulod sa "balay" nga 5 l/100 km.
Ug ang mga presyo?
Ang nabag-o nga Volkswagen Polo anaa na karon sa merkado sa Portuges ug ang mga paghatod ngadto sa unang mga kustomer nagsugod na.
Nagsugod ang range sa €18,640 para sa bersyon nga adunay 1.0 MPI nga makina nga adunay 80 hp ug hangtod sa €34,264 alang sa Polo GTI, nga adunay 2.0 TSI nga adunay 207 hp, nga moabut sa ulahi karong tuiga.
Ang variant nga among gisulayan niining una, ang 1.0 TSI 95 hp, nagsugod sa 19 385 euros.