Ang mga sakyanan mas hilom kaysa kaniadto, dili ikalimod. Aron ipakita kung unsa sila ka hilom, gipili ni Ford kini Kuga , sa plug-in hybrid nga bersyon, ug gisukod ang kasaba sa sulod niini sa ubos nga gikusgon nga gibana-bana nga 50 km/h (30 mph), ug gitandi kini sa pipila ka modelo sa nangagi niini.
Morag kini usa ka makasaysayanon nga parada nga gikonsiderar ang pagpili sa tatak sa North American: Ford Anglia sa 1966, Ford Cortina sa 1970, Ford Granada sa 1977, Ford Cortina sa 1982 ug sa katapusan, Ford Mondeo sa 2000.
Ug ang mga resulta sama sa gipaabut (sama sa imong makita, ug madungog, sa gipakita nga video). Ang Anglia nagtala og 89.4 dB(A), ang Cortina 80.9 dB(A), ang Granada 82.5 dB(A), ang Cortina (labing bag-o) 78.5 dB(A), ang Mondeo 77.3 dB(A) ug ang bag-ong Kuga PHEV mas ubos nga 69.3 dB(A).
Adunay kalagmitan nga makunhuran ang kasaba sa sulod sa mga awto - pagkunhod sa mekanikal, aerodynamic ug rolling noise - samtang nag-uswag kita sa mga dekada.
Mag-subscribe sa among newsletter
Bisan pa, sa pagkaylap sa mga de-koryente ug nakuryente nga mga salakyanan, sama sa bag-ong Ford Kuga plug-in hybrid, nga molihok o makalihok lamang gamit ang hilom nga de-koryenteng motor, ang presyur aron makunhuran ang kasaba sa kompartamento sa pasahero labi ka dako. .
Whisper Strategy o ang Whisper Strategy
Aron makab-ot ang mas hilom nga mga sakyanan, gisagop sa Ford ang usa ka talagsaon nga gitawag nga Whisper Strategy. Kini nga estratehiya gihulagway pinaagi sa usa ka sunod-sunod nga mga lakang, ang uban niini detalyado kaayo, apan nga sa katapusan makahimo sa usa ka kalainan, pagpaayo sa acoustic nga kahupayan sa board.
Lakip sa gagmay nga mga lakang nga atong makita, pananglitan, ang pagbuslot sa mga kilid nga bulsa sa mga lingkoranan sa panit sa Kuga Vignale (ang labing maluho nga bersyon sa SUV), nga nakatabang sa pagpakunhod sa kinatibuk-ang dapit sa patag nga mga ibabaw sa kabin. Makatabang kini sa pagsuhop sa kasaba ug dili kini makita.
Aron makunhuran ang aerodynamic ug rolling noise, ang aerodynamic sound shields gibutang sa ilawom sa lawas sa Ford Kuga. Kalabot usab sa nagligid nga kasaba, gisulayan sa Ford, sulod sa duha ka tuig, ang 70 nga lainlaing mga ligid sa labing lainlain nga mga ibabaw ug katulin, aron makuha ang labing kaayo nga pagkompromiso tali sa kasaba, kahupayan ug pagkupot.
Ang mga kanal sa luyo sa mga panel sa gawas, diin ang mga kable, mga wire ug uban pang mga sangkap moagi, nahimo usab nga mas pig-ot, sa ingon naglimite sa pag-agos sa hangin sa sulod.
Ang Ford Kuga PHEV nasangkapan usab sa usa ka piraso sa teknolohiya nga gitawag nga Active Noise Cancelation, o Active Noise Cancellation, nga parehas nga nagtrabaho sa ubang mga kagamitan sama sa mga headphone. Sa laing pagkasulti, kini makahimo sa pag-ila ug pag-neutralize sa dili gusto nga mga kasaba sa cabin, nga nagpagawas sa usa ka sound wave sa atbang nga direksyon pinaagi sa mga speaker sa B&O Sound System system.
Kini ug uban pang mga lakang nagsiguro nga ang Ford Kuga PHEV nakab-ot, sa kontroladong mga pagsulay (sukwahi sa atong makita sa video), usa ka lebel sa kasaba nga 52 dB(A) lamang sa sulod.
Ang koponan ni Razão Automóvel magpadayon online, 24 oras sa usa ka adlaw, sa panahon sa pag-ulbo sa COVID-19. Sunda ang mga rekomendasyon sa General Directorate of Health, likayi ang dili kinahanglan nga pagbiyahe. Mag-uban kita nga mabuntog kining lisud nga yugto.