Ang saad mao ang paghimo sa 2500 Model 3 matag semana sa katapusan sa Marso , apan bisan ang maong tumong wala makab-ot. Sukad sa katapusan nga semana sa bulan nahimo nga labi ka daotan alang sa magtutukod sa California.
Bisan ang katapusang mga paningkamot sa bag-ohay nga mga adlaw, lakip ang Sabado, ang katapusan nga adlaw sa bulan, aron madugangan ang produksiyon sa Model 3, dili igo. Ingon sa gitaho sa Autonews, ang mga sofa gi-install, usa ka DJ ang gisuholan ug bisan usa ka food van ang naa sa lugar aron suportahan ang mga trabahante. Giimbitar pa ni Tesla ang mga trabahante gikan sa mga linya sa produksiyon sa Model S ug Model X nga magboluntaryo ug motabang sa paghimo sa Model 3.
Adunay siguradong pagtaas sa produksiyon sa bag-ohay nga mga semana ug, sa usa ka email nga gipadala ni Elon Musk sa iyang "mga tropa" sa sinugdanan sa katapusan nga semana sa Marso, iyang gihisgutan nga ang tanan naa sa dalan aron makab-ot. ang 2000 Model 3 marka kada semana — usa ka talagsaon nga ebolusyon, sa walay duhaduha, apan layo pa sa unang mga tumong.
Ang pangutana mitungha: sa unsang paagi ang pagdali sa pagdugang sa produksyon, nga magtugot sa mga tigpamuhunan sa pagpakita sa mas taas nga mga numero, makaapekto sa kalidad sa katapusan nga produkto?
Mga kabalaka lapas sa produksiyon
Ingon nga ang "impyerno sa produksiyon" ug ang nagkadako nga kasakit sa pagkahimong usa ka taas nga volume nga magtutukod sa mubo nga panahon dili pa igo, ang katapusan sa bulan ug quarter - gipadayag ni Tesla ang tanan nga mga numero niini matag tulo ka bulan - kini usa ka " perpekto nga bagyo" alang sa Elon Musk ug Tesla.
Ang tatak gisusi pag-usab sa mga regulators human sa laing makamatay nga aksidente nga naglambigit sa Tesla Model X ug ang Autopilot - ang sistema sa pagtabang sa pagmaneho niini - ug gipahibalo usab ang operasyon sa pag-recall alang sa 123,000 Model S, nga gihimo sa wala pa ang Abril, 2016, aron mapulihan ang usa ka bahin nga may kalabutan. sa pagtabang sa pagmaneho.
Aron (dili) makatabang, ang ahensya sa rating nga Moody's mipaubos sa lebel sa brand ngadto sa B3 - unom ka lebel ubos sa "junk" - nga nagkutlo sa kombinasyon sa mga isyu sa linya sa produksiyon ug mga obligasyon nga nagpadayon sa pagtapok, uban sa brand sa gahum nagkinahanglan og usa pagtaas sa kapital sa han-ay sa duha ka bilyong dolyares (gibana-bana nga 1625 milyon nga euros), aron malikayan nga mahurot ang kuwarta.
Gilauman, ang mga bahin sa Tesla nakakuha usa ka hinungdanon nga pagkahulog. Sa kapin sa $300 nga bahin sa sinugdanan sa kataposang semana sa Marso, kagahapon, Abril 2, $252 lang.
SUNDA KAMI SA YOUTUBE Mag-subscribe sa among channel
Ang mga tigpamuhunan nga adunay "pagtuo" natay-og?
Ang mga mamumuhunan mismo nagsugod nga dili mahimutang. "Gisulayan sa Tesla ang among pasensya," ingon ni Gene Munster, kauban sa pagdumala sa Loup Ventures, usa ka kompanya sa venture capital, nga kanunay nga nagsuporta sa Tesla. Bisan pa, sa pinakabag-o nga mga kalamboan, ang mga pagduhaduha nagsugod sa paghusay sa: "(...) mituo pa ba kami niini nga istorya?"
Ang Abril 1st joke ni Elon Musk wala makatabang.
Si Elon nakit-an nga nawad-an sa usa ka Tesla Model 3, nga gilibutan sa mga botelya nga "Teslaquilla", ang mga agianan sa nauga nga mga luha makita gihapon sa iyang mga aping.
Dili kini usa ka gipaabut nga pahayag, tungod kay, klaro, unsa ang punto?
Malipayong Bag-ong Bulan! pic.twitter.com/YcouvFz6Y1
- Elon Musk (@elonmusk) Abril 1, 2018
Apan ang tubag sa Loup Ventures sa kaugalingon nga pangutana mao ang "oo". Gene Munster, pag-usab: "Ang kompanya (Tesla) talagsaon nga posisyon aron mapahimuslan ang mga dramatikong pagbag-o (sa industriya sa awto)." Gidugang nga siya naghunahuna nga ang Tesla "magbag-o sa duha sa Electric Vehicle (teknolohiya) ug sa awtonomous nga pagmaneho, ug magpaila sa usa ka bag-ong paradigm sa kahusayan sa produksiyon."