Kung bahin sa mga taho sa produksiyon ug paghatud, tingali kini ang labing gipaabut sa tanan. Ngano man? Tungod kay, sa katapusan, nahibal-an namon kung pila ang gihimo sa Tesla Model 3, nga nagtugot kanamo sa pag-verify sa pag-uswag sa pagsulbad sa mga problema nga nagpadayon sa linya sa produksiyon sa gusto nga modelo.
Ang Tesla Model 3 mao tingali ang labing gipaabot nga sakyanan sukad, nga nakigkompetensya sa iPhone sa mga pagdahom ug hype. Ang presentasyon niini, sa Abril 2016, gigarantiyahan labaw pa sa 370 ka libo nga pre-booking, sa 1000 dolyares matag usa, usa ka wala pa sukad nga kamatuoran sa industriya. Sa pagkakaron, kana nga gidaghanon mokabat sa tunga sa milyon nga mga order, sumala ni Elon Musk mismo.
Ang Musk misaad nga ihatud ang unang mga sakyanan sa Hulyo 2017, usa ka tumong nga nakab-ot sa gisaad nga petsa - usa ka panghitabo sa iyang kaugalingon - nga adunay usa ka seremonyas nga nakakita sa unang 30 Tesla Model 3s nga gihatag ngadto sa mga empleyado sa American manufacturer. Ang tanan daw nagpadulong sa gisaad nga mga numero: 100 ka mga sakyanan nga gihimo sa bulan sa Agosto, labaw pa sa 1500 sa Septyembre, ug natapos ang 2017 sa rate nga 20 ka libo nga mga yunit matag bulan.
"Impyerno sa produksiyon"
Ang kamatuoran naigo pag-ayo. Sa katapusan sa Septyembre, 260 ra ka Tesla Model 3 ang nahatag - layo sa gisaad nga 1500+ . Ang una nga mga paghatod sa pagtapos sa mga kostumer, nga gisaad alang sa Oktubre, nalangan usa ka bulan o labaw pa sa unahan. Ang 5000 nga mga yunit matag semana nga gisaad alang sa katapusan sa tuig 2017, ingon sa imong mahanduraw, dili gani duol sa pagkab-ot.
Ang nag-unang rason sa likod niini nga mga paglangay ug mga pagpugong sa produksyon sa Model 3 mao ang nag-una tungod sa asembliya sa mga modules sa baterya, nga mas espesipiko, paghiusa sa pagkakomplikado sa disenyo sa module uban sa automation sa proseso sa asembliya. Sumala sa usa ka pahayag gikan sa Tesla, ang bahin sa proseso sa produksiyon sa mga module mao ang responsibilidad sa mga eksternal nga supplier, usa ka function nga karon sa ilawom sa direktang responsibilidad sa Tesla, nga nagpugos sa usa ka lawom nga pagdesinyo pag-usab sa parehas nga mga proseso.
Pagkahuman, pila ka Tesla Model 3 ang gihimo?
Dili sikat ang mga numero. Ang Tesla Model 3 gihimo sa 2425 nga mga yunit sa katapusang quarter sa 2017 — 1550 na ang na-deliver ug 860 ang nagbiyahe paingon sa ilang kataposang destinasyon.Ang pinakadako nga pag-uswag narehistro, tukma, sa katapusang pito ka adlaw sa pagtrabaho sa tuig, nga ang produksiyon misaka ngadto sa duolan sa 800 ka mga yunit kada semana. Sa pagpadayon sa dagan, ang brand kinahanglan nga makahimo, sa sinugdanan sa tuig, sa paghimo sa Model 3 sa rate nga 1000 ka mga yunit matag semana.
Adunay siguradong mga pag-uswag sa miaging quarter - gikan sa 260 nga mga yunit nga gihimo hangtod sa 2425 - apan alang sa Model 3, usa ka taas nga volume nga modelo, kini usa ka labi ka ubos nga numero. Gitagna sa Musk nga makahimo og 500,000 Tesla karong tuiga - kadaghanan kanila Model 3 - usa ka target nga siguradong dili makab-ot.
Ang mga panagna sa brand karon labi ka kasarangan. Ang gisaad nga 5000 nga mga yunit matag semana - alang sa Disyembre 2017, among gipahinumdoman - makab-ot lamang sa ting-init sa 2018. Sa katapusan sa unang quarter, sa Marso, ang Tesla nagpaabut nga makahimo og 2,500 Model 3 kada semana.
nagtubo nga mga kasakit
Dili tanan daotan nga balita. Ang brand naghatud, sa unang higayon sa kasaysayan niini, labaw sa 100,000 ka mga sakyanan sa usa ka tuig (101 312) - usa ka pagtaas sa 33% kalabot sa 2016. Ang nagkadako nga panginahanglan alang sa Model S ug Model X nakatampo niini. Sa katapusan nga quarter sa 2017, ang Tesla nagpatunghag 24 565 nga mga sakyanan ug naghatud sa 29 870, diin ang 15 200 nagtumong hangtod sa Model S ug 13 120 hangtod sa Model X.
Bisan pa sa pag-uswag nga nahimo sa "impyerno sa produksiyon" ni Elon Musk, ang daghang mga kalisud sa pagbalhin gikan sa gamay hangtod sa usa ka dako nga volume nga magtutukod nagpadayon gihapon. Ang Model 3 mahimong magpasabot sa depinitibo nga pagtukod sa Tesla isip usa sa mga nag-unang automaker sa kalibutan, apan ang lawak alang sa pagmaniobra nagkagamay.
Ang tuig nga 2018 nagtimaan sa pagsugod sa "electrical invasion", nga adunay mga una nga modelo nga adunay taas nga mga kantidad sa awtonomiya gikan sa mga nag-unang tiggama aron maabot ang merkado. Mga modelo nga gikan sa mas lig-on ug establisado nga mga magtutukod, nagpasabut nga dugang nga kompetisyon alang sa North American nga magtutukod.
Ang mas daghang ihap sa mga sugyot magpalapad usab sa lainlaing mga kapilian sa merkado, mao nga ang peligro sa mga kostumer sa Tesla nga "molayas" sa ubang mga tatak madugangan.