Mga suga, camera, aksyon. Ang presentasyon ni Tesla Semi mas sama sa presentasyon sa smartphone.
Ang kahinam sa mga tawo, ang pasundayag ni Elon Musk, ug - natural - ang mga bombastic nga specs sa Tesla Semi naghimo og daghang tinta (ug daghang mga byte…) nga nag-agay sa press. Ang mga saad nga gibilin ni Elon Musk ug ang mga numero sa Tesla Semi nakatampo og daghan sa media coverage sa presentasyon.
manaug sa yuta
Karon nga natapos na ang kagubot, ang pipila ka mga tawo nagtan-aw sa mga specs sa trak ni Tesla nga adunay bag-ong mga mata. Sa partikular nga mga eksperto sa industriya. Nakigsulti sa Autocar, ang Road Haulage Association (RHA), usa sa pinakadako nga asosasyon sa transportasyon sa dalan ug logistik sa UK, kusganon:Rod McKenzieAng mga numero dili angay.
Alang kang Rod Mckenzie, ang 0-100 km/h acceleration nga maoy usa sa mga highlight ni Elon Musk — kapin lang sa 5 segundos — dili makaani ug dakong kadasig. "Wala kami nangita alang sa ingon nga klase sa pasundayag, tungod kay ang katulin sa mga trak limitado.
Sama sa alang sa mga bentaha sa mga de-koryenteng motor sa ilang mga katugbang nga gipaandar sa diesel, si Rod McKenzie wala parehas nga pagtan-aw sa Elon Musk. "Ang akong panagna mao nga ang massification sa mga electric trak molungtad pa ug 20 ka tuig." Ang mga baterya ug awtonomiya usa gihapon ka isyu.
ang mga numero nga hinungdanon
Sumala sa kini nga espesyalista sa RHA, ang Tesla Semi, bisan pa sa pag-uswag nga girepresentar niini, dili kompetisyon sa mga butang kung diin kini hinungdanon sa mga kompanya sa sektor: gasto sa operasyon, awtonomiya ug kapasidad sa pagkarga.
Sama sa alang sa una, "ang presyo usa ka dako nga babag". "Ang Tesla Semi mokantidad ug labaw sa 200,000 euros, nga labaw pa sa badyet sa mga kompanya sa sektor sa UK, nga hapit 90,000 euros. Ang among industriya, nga adunay operating margin nga 2-3%, dili makaatubang sa kini nga gasto", gipunting niya.
Sama sa alang sa gipahibalo nga awtonomiya sa 640 km, "kini mas ubos sa tradisyonal nga mga trak". Unya naa gihapon ang problema sa pag-upload. Gipahibalo ni Elon Musk ang mga singil sa 30 minuto lang, apan kini nga oras sa pag-charge milapas sa 13 ka beses nga kapasidad sa mga supercharger sa Tesla. "Hain ang mga istasyon sa pag-charge nga adunay kini nga kapasidad?" pangutana sa RHA. "Sa among industriya, ang bisan unsang pagkawala sa oras adunay seryoso nga sangputanan alang sa among kahusayan sa operasyon."
Mahitungod sa opinyon sa mga drayber sa trak nga gikonsulta ni Mckenzie, ang mga reaksiyon sukwahi nianang sa publiko:
Nakigsulti ko sa pipila ka mga drayber sa trak ug kadaghanan kanila nangatawa. Daghan ang mapamatud-an ni Tesla. Ang among industriya dili ganahan mukuha ug risgo ug nanginahanglan ug napamatud-an nga ebidensya"
Daghang pangutana bahin sa Tesla Semi
Ang tare ni Tesla Semi wala gibutyag. Nahibal-an nga adunay mga ligal nga limitasyon sa gross nga gibug-aton sa mga trak, pila ka tonelada nga kapasidad sa kargamento ang nawala sa Tesla Semi kumpara sa usa ka diesel nga trak tungod sa gibug-aton sa mga baterya?Garantiya. Gisaad ni Tesla ang usa ka 1.6 milyon nga km nga garantiya. Sa aberids, ang usa ka trak naghimo og labaw pa sa 400 ka libo nga km kada tuig, mao nga naghisgot kami mahitungod sa labing menos 1000 nga mga siklo sa pagkarga. Ambisyoso ba kaayo kini nga saad? Ang mga pagduhaduha modaghan kung atong tagdon ang kasaligan nga mga taho sa mga modelo sa brand.
Kini nga mga pagduhaduha dugang nga gipadako sa kaduhaduhaan nga mga ad ni Elon Musk. Ang usa nabalaka sa pahibalo nga ang aerodynamic nga kahusayan sa Tesla Semi mas maayo kaysa sa Bugatti Chiron - usa ka Cx nga 0.36 hangtod 0.38. Apan, sa aerodynamic nga mga butang, ang pagbaton og ubos nga Cx dili igo, gikinahanglan nga adunay gamay nga frontal nga lugar alang sa labaw nga aerodynamic efficiency. Ang usa ka trak nga sama sa Tesla Semi dili gayud makahimo sa usa ka ubos nga frontal nga dapit kay sa Bugatti Chiron.
Bisan pa, ang husto nga pagtandi sa Semi sa ubang mga modelo sa trak, kung ang mga kantidad gikumpirma, kini sa walay duhaduha usa ka dako nga pag-uswag.
Mahimo bang flop ang Tesla Semi?
Ingon nga kini dili pa panahon nga ipahibalo ang Tesla Semi ingon ang sunod nga dako nga butang sa sektor sa transportasyon sa dalan, aron isulti kung dili nag-antos sa parehas nga problema. Adunay mga numero nga kinahanglan nimong mahibal-an aron makahimo usa ka katapusang paghukom sa mga katuyoan ni Tesla. Usa ka tatak nga dili lang nag-anunsyo sa kaugalingon ingon usa ka tiggama sa salakyanan ug nga milambo sa usa ka senaryo nga kontra sa pagtungha sa mga bag-ong magdudula.
Alang sa tanan nga nakab-ot ni Tesla sa bag-ohay nga mga tuig, angayan, labing menos, ang atensyon ug pagpaabut sa sektor.