Dili na bag-o ang konsepto ug sigurado ko nga daghan na kaninyo ang nakapangutana niini — lagmit samtang natanggong sa linya sa trapiko sa oras nga nagdali... Unsa kaha kung, imbes nga sukdon sa kilometro nga pagbiyahe, ang mapuslanon nga kinabuhi sa makina gisukod sa mga oras?
Ang pangutana dili gyud dili makatarunganon. Bisan sa usa ka ubos kaayo nga rev range, ang usa ka combustion engine kanunay nga mag-antus sa pipila ka mga pagsul-ob sa diha nga kini nagdagan sa idle speed o bisan idling.
Mao nga sa kaso sa mga traktora, mga salakyanan nga (kasagaran) dili mobiyahe sa layo apan nagtrabaho sa daghang oras, ang mapuslanon nga kinabuhi sa makina gisukod gamit ang usa ka hourmeter , usa ka metro nga oras nga nagtrabaho ug dili kilometro ang gitakpan. Sa pikas tumoy mao ang mga eroplano. Tungod kay sila kanunay nga nagbiyahe sa kanunay nga tulin, ang sukat sa pagsul-ob sa makina mao usab ang oras sa pagdagan.
sa mga sakyanan
Sa usa ka dapit sa taliwala mao ang mga sakyanan. Kung sa usa ka bahin makahimo kita og taas nga mga pagbiyahe sa makanunayon nga katulin, mahimo’g ang salakyanan nagtrabaho sa daghang oras ug nakasakop lamang sa usa ka dosena nga kilometro, sama sa mga sitwasyon sa paghunong-ug-lakaw.
Ingon niana, wala’y perpekto nga paagi aron masukod ang paggamit sa makina sa mga awto. Tungod niini, ang gilay-on nga gisakup gisagop isip sukatan sa pagsul-ob sa makina.
Kini usa gihapon ka pamaagi nga adunay mga limitasyon, tungod kay adunay daghang mga variable. Ang usa ka makina nga nagsakop sa 100,000 km kasagaran sa highway o bukas nga dalan magpakita sa lebel sa pagsul-ob - ug bisan ang "panglawas" - kaysa sa lain nga nagsakop sa parehas nga gilay-on kasagaran sa mugbo nga mga ruta sa kasyudaran.
Bisan unsa pa ang oras o kilometro nga gimaneho, usa ka butang ang sigurado: ang husto nga pagmentinar sa makina makatabang sa pagdugang sa "pagpaabut sa kinabuhi" sa imong awto. Ug sa niini nga pagsabut, adunay pipila ka mga kinaiya nga likayan aron mapalugwayan ang kinabuhi sa imong makina.