Ang Italdesign, nga gimugna niadtong 1968 ni Giorgetto Giugiaro ug Aldo Mantovani - karon bug-os nga gipanag-iya sa Audi -, nagsaulog sa ika-50 nga anibersaryo niini karong tuiga. Ephemeris nga nahiuyon sa pagkahimugso sa una Nissan GT-R — base sa Prince Skyline, matawag nga “Hakosuka” o sa code name niini, KPGC10.
Unsa ang mas maayo nga paagi sa pagsaulog niini nga convergence kay sa paghiusa sa pwersa - ang una tali sa duha ka mga kompanya - sa paghimo sa usa ka GT-R uban sa talagsaon nga kinaiya sa Italdesign?
Ang resulta mao ang imong makita sa mga hulagway — ang Nissan GT-R50 . Dili lang kini usa ka konsepto, kini nga prototype hingpit nga magamit, base sa GT-R Nismo, nga gipailalom sa mga pagbag-o dili lamang sa biswal apan mekanikal usab.
Dugang performance
Ingon nga nagpakita nga ang Nissan GT-R50 dili lamang alang sa "pagpakita", dako nga paghatag gibug-aton, dili lamang sa bag-ong bodywork niini, kondili usab sa trabaho nga gihimo sa VR38DETT , ang 3.8 l twin turbo V6 nga nagsangkap niini nga henerasyon sa GT-R.
Walay usa nga makaakusar niini nga makina nga nag-antos tungod sa kakulang sa performance, apan sa GT-R50, ang kantidad nga na-debit misaka sa 720 hp ug 780 Nm — 120 hp ug 130 Nm labaw pa sa regular nga Nismo.
Aron makab-ot kini nga mga numero, gikuha ni Nissan sa GT-R GT3 ang mas dagkong turbos niini, ingon man ang mga intercooler niini; bag-ong crankshaft, piston ug connecting rods, bag-ong fuel injector ug giusab nga camshafts; ug gi-optimize ang ignition, intake ug exhaust system. Gipalig-on usab ang transmission, ingon man ang mga differentials ug axle shafts.
Ang chassis wala magpabilin nga wala maunsa pinaagi sa paglakip sa Bilstein DampTronic adaptive dampers; Brembo braking system nga naglangkob sa unom ka piston calipers sa atubangan ug upat ka piston calipers sa likod; ug sa walay pagkalimot sa mga ligid — karon 21″ — ug ang mga ligid, Michelin Pilot Super Sport, uban sa mga dimensyon 255/35 R21 sa atubangan ug 285/30 R21 sa likod.
Ug ang disenyo?
Ang mga kalainan tali sa GT-R50 ug sa GT-R klaro, apan ang mga proporsyon ug kinatibuk-ang bahin, sa walay duhaduha, sa usa ka Nissan GT-R, nga nagpasiugda sa chromatic nga kombinasyon tali sa gray (Liquid Kinetic Grey) ug sa Energetic Sigma Gold. , nga naglangkob sa pipila ka mga elemento ug mga seksyon sa bodywork.
Ang atubangan gimarkahan sa usa ka bag-ong grille nga nagtabon sa hapit sa tibuuk nga gilapdon sa awto, nga lahi sa bag-o, mas pig-ot nga mga optika sa LED nga nag-agi sa mudguard.
Sa kilid, ang kinaiya sa GT-R nga linya sa atop karon 54mm nga mas ubos, nga ang atop adunay gipaubos nga sentro nga seksyon. Usab ang "samurai blade" - ang mga buho sa hangin sa likod sa atubangan nga mga ligid - mas prominente, gikan sa ilawom sa mga pultahan hangtod sa abaga. Ang nagtaas nga waistline nag-taping padulong sa base sa likod nga bintana, nga nagpasiugda sa dako nga "kaunuran" nga naghubit sa likod nga fender.
Ang luyo mao tingali ang labing katingad-an nga aspeto sa kini nga interpretasyon kung unsa ang usa ka GT-R. Ang circular optical nga mga kinaiya nagpabilin, apan kini daw halos nahimulag gikan sa likod nga gidaghanon, nga ang naulahi nagpakita usab nga dili bahin sa bodywork, tungod sa lain-laing pagtambal nga gipakita niini - sa mga termino sa modelo ug kolor.
Aron mahatagan ang panaghiusa sa kinatibuk-an, ang likod nga pako - abohon, sama sa kadaghanan sa mga buhat sa lawas - natapos sa "pagtapos" sa bodywork, ingon nga kini usa ka extension, o bisan usa ka "tulay" tali sa mga kilid niini. Ang likod nga pako wala ma-fix, mobangon kon gikinahanglan.
Bag-o usab ang interior, nga adunay mas sopistikado nga hitsura, nga gigamit ang carbon fiber - nga adunay duha nga lahi nga pagkahuman -, Alcantara ug panit nga Italyano. Sama sa gawas, ang bulawan nga kolor makita nga nagpasiugda sa mga detalye. Talagsaon usab ang manibela, nga ang sentro ug mga rims niini hinimo sa carbon fiber ug gitabonan sa Alcantara.
Sumala kang Alfonso Albaisa, ang senior nga bise presidente sa Nissan alang sa global nga disenyo, ang Nissan GT-R50 wala magpaabut sa umaabot nga GT-R, apan mamugnaon ug mahagiton nga nagsaulog niining doble nga anibersaryo.