Usahay ang kalibutan usa ka mangil-ad nga dapit. Ang Honda Civic Type Rs nga imong makita sa mga hulagway nangaguba tanan. Natawo sila nga adunay katuyoan, gituman kini ug namatay. Ug palihug ayaw isulti si Diogo nga ang iyang gugma sa ting-init wala na kanato.
Mga TANAN naguba bisan pa sa kahimsog sa pagginhawa ug wala nag-antos sa bisan unsang mekanikal nga problema.
Ang kahimsog nga mahimo’g mabutang sa peligro sa gatusan nga mga lap sa usa ka sirkito: wala’y oras nga pagkunhod, kalit nga pagpatulin, pagpreno sa limitasyon… sa paagi, pagpreno lapas sa mga limitasyon!
Kini nga mga Honda Civic Type Rs nakasugakod sa tanan ug sa katapusan gihatag sa Honda ang mando nga gub-on. Sa diha nga ang usa sa mga tagdumala sa brand sa sidelines sa kalihokan misulti kanamo niini, kami wala makatuo apan wala matingala.
Apan nganong gilaglag?
Kay ang Honda Civic Type Rs nga among gimaneho ug usa ka gatos pa nga mga tigbalita kay pre-production units. Dili sila katapusan nga mga yunit.
Kini ang mga modelo nga sa 99% sa mga parameter parehas sa mga modelo sa produksiyon. Ang problema mao nga 1%… kini nga mga modelo dili hingpit nga katugbang sa mga parameter nga gikinahanglan sa Honda, mao nga sila kinahanglan nga gub-on.
Unsa kini nga mga parameter?
Pag-align sa panel sa lawas; mga detalye sa sulod; homogeneity sa pintal; kinatibuk-ang mga detalye nga dili katapusan. Bisan pa, ang gagmay nga mga detalye ug bisan ang mga depekto nga alang sa Honda dili madawat sa katapusan nga modelo.
Tan-awa kining mga pre-production units isip "beta" nga mga bersyon sa software. Nagtrabaho sila, naglihok apan mahimo’g adunay pipila ka mga bug.
Usa ka Honda Tradisyon
Dili kini ang una nga higayon, ni kini ang katapusan, nga gilaglag sa Honda ang mga produkto niini sa ngalan sa mga kantidad nga labaw sa pinansyal nga mga butang.Ingon usa ka pananglitan, giingon nga daghan sa mga prototype sa kompetisyon sa Honda ang nakaabot sa katapusan sa panahon ug… husto kana, nakatag-an ka. Naguba. Rason? Pagpanalipod sa kahibalo sa brand.
Mahimo ba ako maghisgot bahin sa usa ka 2-stroke nga crossbow?
Usa sa labing inila nga mga yugto naglakip sa Honda's motorcycle division, HRC. Kadto 2001 ug si Valentino Rossi — usa ka ginoo nga dili kinahanglan nga pasiuna… — nangutana sa Honda nga sa katapusan sa season, kung siya mahimong MotoGP World Champion (ex-500 cm3), ang brand motanyag kaniya sa usa sa ilang NSR 500s. "Dili" ang tubag ni Honda.
Gawas sa mga prototype nga diretso sa museyo, ang nahabilin nga NSR 500 gisunog. Si Valentino Rossi wala makatuman sa usa sa iyang mga pangandoy, nga naa sa balay ang katapusang 2-stroke nga World Champion bike sa premier nga klase.
Usa ka 'two-wheeled crossbow' nga adunay 500 cm3 V4 (2 stroke) nga makina nga makahimo og 200 hp nga gahum sa 13 500 rpm. Kini mitimbang lamang ug 131 kg (uga).
Mahitungod sa Honda NSR 500, si Valentino Rossi kas-a miingon nga "ang mga motorsiklo mga butang nga matahum kaayo nga wala'y kalag". Kung tinuod kini — parehas ra ang akong hunahuna ... — papahulaya sila sa kalinaw, kauban ang "gugma sa ting-init" ni Diogo.
Talagsaon nga kaso sa industriya?
Dili pinaagi sa mga anino. Adunay daghang mga tatak nga nagbuhat sa parehas apan ang mga Hapon, sama sa daghang uban pang mga butang, mao ang labing madasigon bahin sa ilang intelektwal nga kabtangan. Apan dili kini kanunay…
Sa 60's ug 70's normal alang sa mga tatak ug mga team nga ibaligya ang ilang mga modelo sa kompetisyon sa katapusan sa mga panahon o mga lumba sa usa ka "pag-uros". Usa sa labing grabe nga mga kaso nahitabo sa 24 Oras sa Le Mans. Gawas sa mga nakadaog nga prototype, ang nahabilin usa ka "palas-anon".
Tungod sa mekanikal nga pagsul-ob, gipalabi sa mga team nga ibaligya ang ilang mga modelo sa bisan kinsa nga gusto mopalit, usahay sa bisan unsang presyo. Ingon niana kung giunsa ang una nga kompetisyon nga AMG sa kasaysayan natapos ang mga adlaw niini nga nagsilbi nga guinea pig alang sa usa ka kompanya sa sibil nga aviation. Sa dihang kini naguba, kini naguba.
Ang pangutana mao: pila ang kantidad sa kini nga AMG karon? Mao ni. Usa ka swerte! Apan niadtong panahona walay nagpabili kanila. Mahimo nimong basahon ang tibuok nga istorya sa "pula nga baboy" dinhi.