Human sa tulo ka sunod-sunod nga WRC constructors' championships niadtong 1995, 1996 ug 1997, gipaambit ni Subaru ang iyang mga nahimo sa iyang mga fans sa labing maayo nga nahibal-an niini, pinaagi sa pagdesinyo sa katapusang bersyon sa nagdominar nga Impreza, ang Subaru Impreza 22B STi.
Gipaila niadtong 1998, ug dungan sa ika-40 nga adlawng natawhan sa tiggamag Hapon, ang Impreza 22B STi daw gihimo gikan sa mga damgo ug tinguha sa matag Impreza fan.
Gihimo kini sa 424 nga mga yunit - 400 alang sa Japan, 16 alang sa UK, lima alang sa Australia ug tulo pa nga mga prototype - naghimo niini nga usa sa labing eksklusibo nga Imprezas sukad.
Mao nga, sama sa imong mahanduraw, dili matag adlaw nga gibaligya ang Impreza 22B, mao nga gipasiugda namon kini nga yunit nga gibaligya karon sa 4 Star Classics, sa UK. Ang limitado nga gidaghanon sa mga yunit makatabang usab sa paghatag katarungan sa gipangayo nga presyo: £99,995, katumbas sa halos 116 500 nga euros.
Mag-subscribe sa among newsletter
Unsa ang nakapahimo sa Impreza 22B STi nga espesyal?
Kung ang Impreza WRX ug WRX STi mga espesyal na nga makina, ang 22B STi nagdala sa tanan sa usa ka bag-ong lebel - labi ka kusog, mas dako nga makina nga adunay daghang torque (ug gibalita nga labi ka kusog kaysa opisyal nga 280 hp), mas lapad ug mas lapad nga mga chassis nga milambo.
Nakuha gikan sa coupé nga lawas sa Impreza, kini mas muscular: ang bonnet talagsaon, ang mga fender usab - ang Subaru Impreza 22B STi kay 80 mm ang gilapdon ug ang mga ligid mitubo gikan sa 16 ″ ngadto sa 17 ″ - ang mga bumper giinspirar niadtong gigamit sa Impreza WRC ug nakadawat pa gani og adjustable rear wing.
Ang upat ka silindro nga boksingero mitubo gikan sa 2.0 l (EJ20) ngadto sa 2.2 l (EJ22), nga adunay power settling sa 280 hp ug torque sa 363 Nm. five-speed manual gearbox, nga ang clutch usa ka double disc.
Ang suspension gikan sa Bilstein, ang braking system gipalambo sa STi items, nga ang calipers gipintalan og pula. Uban sa usa ka kasarangan (alang sa karon) 1270 kg, ang Impreza 22B STi naglansad sa kaugalingon sa 100 km / h sa 5.3s lang ug nakaabot sa labing taas nga tulin nga 248 km / h.
#196/400
Ang unit nga ibaligya mao ang ika-196 sa 400 ka orihinal nga nadestino sa Japan. Kini adunay 40 mil ka kilometro lamang ug sa sulod, ang Nardi steering wheel ug usa ka panit nga adunay sapaw nga case handle, nga adunay pula nga stitching, nagbarog; o ang turbo pressure gauge ug temperatura sa lana sa A-pillar. Ubos sa bonnet, ang 4 Stars Classics nag-ingon nga ang tanan morag orihinal, gawas sa radiator shield, gikan sa Zero Sports.
Ang yunit narehistro kaniadtong Hulyo 1998 ug adunay tanan nga kasaysayan sa pagmentinar nga gihimo sa Japan, ingon man ang orihinal nga mga manwal.
Sa walay duhaduha, usa ka talagsaon nga okasyon o duol niini aron makuha ang labing espesyal nga mga Impreza. Apan ang Subaru Impreza 22B STi ba nagkantidad ug hapit 116 500 euro?
