Gikan sa German" UNI versal- MO tor- G erät", o Unimog alang sa mga higala, kini karon usa ka sub-brand sa Mercedes-Benz universe nga naporma sa usa ka all-terrain truck, sa daghang mga bersyon, nga angay alang sa bisan unsang serbisyo.
Ug kung moingon kita alang sa tanan nga serbisyo, kini alang sa tanan nga serbisyo: makit-an naton sila ingon mga salakyanan sa serbisyo sa mga pwersa sa seguridad (sunog, pagluwas, pulisya), mga tim sa pagmentinar (rail, elektrisidad, ug uban pa), o dayon isip usa sa ang kinatas-ang mga sakyanan sa off road.
Sukad sa pagpakita niini kaniadtong 1948, dali nga nahibal-an nga kini adunay labi ka dako nga potensyal kaysa sa mga buluhaton sa agrikultura diin kini orihinal nga gipanamkon.
Sa ting-init sa 1950, human makatagamtam og dakong kalampusan sa dihang kini gipasundayag sa usa ka agricultural fair sa Deutschen Landwirtschaftsgesellschaft (DLG, o German Agricultural Society) sa Frankfurt, ang Boehringer Bros nga nagdesinyo ug naghimo sa sakyanan, nakaamgo nga usa ka dako nga puhunan ang gikinahanglan sa pag-atubang niini.ang taas nga panginahanglan nga una nga natubag ni Unimog.
Mag-subscribe sa among newsletter
Ang koneksyon sa Daimler (usa ka grupo diin ang Mercedes-Benz bahin) naglungtad na sa panahon, ug kini ang kompanya nga nagsuplay sa makina sa Unimog 70200 (ang una sa tanan). Mao ra kadto ang diesel nga makina nga nagpaandar sa Mercedes-Benz 170 D, ang una nga nagpaandar sa usa ka gaan nga awto pagkahuman sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan. Gigarantiyahan sa awto ang 38 hp, apan ang Unimog limitado lamang sa 25 hp.
Bisan pa, niining panahon sa post-war, kung adunay kusog nga pagtubo sa ekonomiya, ang suplay sa OM 636 sa Unimog dili hingpit nga gigarantiyahan ni Daimler. Ang kompanya sa konstruksyon sa Aleman nagtinguha nga matagbaw ang kaugalingon nga mga panginahanglanon, nga nagdagan sa mga limitasyon sa kapasidad sa produksiyon niini. Busa kung ang OM 636 ibutang sa usa ka sakyanan, ang prayoridad mao, dili ikatingala, nga ibutang kini sa ilang kaugalingong mga sakyanan.
Solusyon? Palita Unimog…
…ug himoon kini nga laing miyembro sa pamilyang Daimler ug Mercedes-Benz — dili ikalimod ang potensyal sa sakyanan. Ang mga negosasyon nagsugod sa ting-init sa 1950, nga adunay duha ka mga representante gikan sa Daimler ug unom ka mga shareholders gikan sa Boehringer Unimog, ang kompanya sa pagpalambo. Lakip kanila mao ang amahan ni Unimog nga si Albert Friedrich.
Ang negosasyon natapos, uban ang kalampusan, kaniadtong Oktubre 27, 1950, 70 ka tuig ang milabay, uban ni Daimler nga nakuha sa Unimog, usab ang tanan nga mga katungod ug obligasyon nga kauban niini. Ug ang uban, ingon sa ilang giingon, kasaysayan!
Uban sa Unimog nga gisagol sa daghang imprastraktura sa Daimler, ang mga kondisyon gigarantiyahan alang sa padayon nga pag-uswag sa teknolohiya ug usa ka global nga network sa pagpamaligya natukod. Sukad niadto, labaw pa sa 380 ka libo sa mga espesyal nga produkto sa Unimog ang nabaligya.