Kasagaran nga nakig-uban sa kalibutan sa duha ka ligid, sukad sa 2008 KTM adunay usa ka modelo nga adunay upat ka ligid: ang X-Bow. Ang target sa daghang mga ebolusyon sa miaging pipila ka tuig, ang Austrian sports car karon adunay bag-ong bersyon nga gitawag KTM X-Bow GTX.
Gipalambo uban ang GT2 nga kategorya sa hunahuna, ang KTM X-Bow GTX alang lamang sa mga track ug mao ang resulta sa hiniusang trabaho sa KTM ug Reiter Engineering.
Sama sa "normal" nga X-Bow, ang X-Bow GTX mogamit ug Audi engine. Sa kini nga kaso kini usa ka bersyon sa 2.5 l turbo nga lima ka silindro nga in-line, dinhi sa 600 hp . Kining tanan aron madugangan ang gi-advertise nga gibug-aton nga 1000 kg lang. Sa pagkakaron, ang bisan unsang datos mahitungod sa performance sa X-Bow GTX wala mahibaloi.
Mahitungod niining promising weight/power ratio, si Hubert Trunkenpolz, miyembro sa KTM board miingon: “Sa kompetisyon, gikinahanglan ang pag-focus sa pagpalambo sa mas maayo nga weight/power ratio nga nagtugot kanimo nga mahimong mas paspas uban ang mas episyente, barato ug gagmay nga mga makina. volume".
Kanus-a kini moabot ug pila ang gasto niini?
Naghulat pa sa pagtugot gikan sa SRO, sumala ni Hans Reiter, kinatibuk-ang direktor sa KTM, ang una nga 20 nga mga kopya sa KTM X-Bow GTX kinahanglan andam sa ulahi karong tuiga.
Mag-subscribe sa among newsletter
Gitakda nga makigkompetensya sa mga modelo sama sa Audi R8 LMS GT2 o ang Porsche 911 GT2 RS Clubsport, dili pa klaro kung pila ang gasto sa KTM X-Bow GTX. Apan, usa ka butang ang segurado, sa madugay o sa madali makita nato siya sa mga bakilid.