Sukad sa pagkawala sa Insight ug CR-Z, ang hybrid nga tanyag sa Honda sa Europe limitado lang sa usa ka modelo: ang NSX. Karon, uban sa pagtunga sa CR-V Hybrid , ang Japanese brand sa makausa pa adunay "hybrid para sa masa" sa karaang kontinente samtang nagtanyag, sa unang higayon sa Europe, usa ka hybrid SUV.
Gituyo sa pag-okupar sa dapit nga gibiyaan nga bakante sa bersyon sa Diesel, ang Honda CR-V Hybrid naggamit sa modernong hybrid nga sistema nga i-MMD o Intelligent Multi-Mode Drive aron itanyag sa samang sakyanan ang mga konsumo sa Diesel ug (halos) ang hapsay nga operasyon. sa usa ka elektrisidad, kining tanan naggamit sa usa ka makina sa gasolina ug usa ka hybrid nga sistema.
Sa aesthetically nga pagsulti, bisan pa sa pagpadayon sa usa ka mabinantayon nga pagtan-aw, ang Honda CR-V Hybrid wala magtago sa mga gigikanan sa Hapon, nga nagpresentar sa usa ka disenyo diin ang mga visual nga elemento modaghan (mas simple pa kaysa sa Civic).
Sulod sa CR-V Hybrid
Sa sulod, dali ra usab makita nga naa kami sa sulod sa usa ka modelo sa Honda. Sama sa Civic, maayo ang pagkatukod sa cabin ug dekalidad ang mga materyales nga gigamit, ug usa pa ka kinaiya nga gipaambit sa Civic ang angay hisgutan: gipaayo nga ergonomya.
Mag-subscribe sa among newsletter
Ang problema wala sa "arrangement" sa dashboard, apan sa peripheral controls (ilabi na sa naa sa manibela) nga nagkontrol sa mga function sama sa cruise control o radyo ug sa mando sa "kahon" (ang CR-V Ang Hybrid walay gearbox, nga adunay usa lamang ka fixed nga relasyon).
Timan-i usab ang sistema sa infotainment nga, dugang sa pagkalibog nga gamiton, nagpresentar sa usa ka karaan nga mga graphic.
Mahitungod sa luna, ang Honda CR-V Hybrid takus sa mga sukod niini ug dili lamang komportable nga magdala sa upat ka mga hamtong, apan adunay igo nga luna alang sa ilang mga bagahe (adunay kanunay nga 497 l nga bagahe nga kapasidad). Ang daghang mga storage space nga makita sa sulod sa CR-V kinahanglan usab nga i-highlight.
Sa ligid sa Honda CR-V Hybrid
Sa dihang nakalingkod na sa luyo sa ligid sa CR-V Hybrid dali namong nakit-an ang komportable nga posisyon sa pagdrayb. Sa tinuud, ang kaharuhay nahimo nga panguna nga pokus kung naa kami sa luyo sa ligid sa CR-V Hybrid nga adunay damping nga nagpabor sa kaharuhay ug ang mga lingkoranan napamatud-an nga komportable kaayo.
Sa dinamikong pagkasulti, ang Honda CR-V Hybrid nagpusta sa luwas ug matag-an nga pagdumala, apan ang kasinatian sa pagdrayb dili makapahinam sama sa Civic — dili ka kaayo malipay sa pagdali sa CR-V sa mas hugot nga pag-inat. Bisan pa, ang adorno sa lawas dili sobra ug ang manibela mao ang communicative q.b, ug, isulti sa tinuod, daghan pa ang dili mapangutana sa usa ka SUV nga adunay pamilyar nga mga kinaiya.
Tungod sa dinamikong mga kinaiya sa CR-V Hybrid, ang labing nagdapit kanato nga buhaton mao ang taas nga mga pagbiyahe sa pamilya. Niini, ang nabag-o nga hybrid nga i-MMD nga sistema nagtugot nga makakuha og talagsaon nga mga konsumo - seryoso, nakakuha kami mga kantidad tali sa 4.5 l / 100 km ug hangtod sa 5 l / 100 km sa dalan - nga nagpadayag sa kaugalingon nga saba lamang kung nagdali sa tibuuk nga tulin.
Sa lungsod, ang bugtong "kaaway" sa Honda CR-V Hybrid mao ang mga sukod niini. Dugang pa, ang modelo sa Honda nagsalig sa hybrid nga sistema aron maghatag kalinaw sa hunahuna ug kahapsay nga nalabwan lamang sa mga modelo sa kuryente. Naghisgot bahin sa elektrisidad, napamatud-an namon nga ang awtonomiya sa 2 km sa 100% nga mode sa kuryente, kung maayo ang pagdumala, moabot sa hapit 10 km.
Ang awto ba para nako?
Kung nangita ka usa ka ekonomikanhon nga SUV apan dili gusto ang usa ka Diesel, o sa imong hunahuna ang mga plug-in hybrid usa ka dili kinahanglan nga komplikasyon, ang Honda CR-V Hybrid nahimo nga usa ka maayo kaayo nga alternatibo. Ang lapad, komportable, maayo nga pagkatukod ug maayo nga himan, uban sa CR-V Hybrid Honda nakahimo sa pagkombinar sa usa ka sakyanan ang ekonomiya sa usa ka Diesel ug ang kahapsay sa usa ka electric, kining tanan uban sa "fashion package", usa ka SUV.
Human sa paglakaw sa pipila ka mga adlaw uban sa Honda CR-V Hybrid sayon nga makita kon nganong gibiyaan sa Honda ang Diesel. Ang CR-V Hybrid sama ra o mas ekonomikanhon kay sa bersyon sa Diesel ug nakahimo gihapon sa pagtanyag og kasayon sa paggamit ug kahapsay nga madamgo lang sa Diesel.
Taliwala niining tanan, nagbasol lang kami nga sa usa ka awto nga adunay usa ka teknolohikal nga pakete nga milambo sama sa sistema sa i-MMD, ang presensya sa usa ka sistema sa infotainment labi nga gitinguha. Ang pagkawala sa gearbox, sa laing bahin, usa ka butang sa pamatasan nga adunay daghang mga kauswagan kaysa sa mga kontra.