Ang Mazda MX-5 nagsaulog sa iyang ika-25 nga anibersaryo karong tuiga, nga gibuksan sa Chicago Motor Show sa 1989. Sukad niadto, nahimo kini nga labing malampuson nga sports car sukad, nga adunay mga halin nga hapit usa ka milyon nga mga yunit gikan sa 3 nga mga henerasyon. Ug dili kini kinahanglan nga mohunong didto, nga ang presentasyon sa bag-ong henerasyon naa na sa 2015.
Sa pagsugod sa mga selebrasyon, walay sama sa paghinumdom sa unang MX-5 nga adunay gamay apan dako nga video sa gigikanan sa makina. Giimbitar ni Jay Leno sa iyang sikat nga garahe ang duha sa mga nag-unang magdudula sa pagkahimugso sa MX-5 (o Miata sa Estados Unidos sa Amerika), diin si Bob Hall, usa ka peryodista kaniadto sa Motor Trend, ug Tom Matano, ang tigdesinyo nga gusto. ihatag ang mga linya, mobarug nga katapusan ug iconic sa walay katapusan nga roadster, uban sa unang hypothetical mga panaghisgot mahitungod sa usa ka gamay nga sports-car ni Mazda nga mitumaw sa 70s.
Ang pagpukaw sa espiritu sa gagmay nga Ingles nga mga sports car gikan sa 60s, diin ang benchmark ug makapadasig nga Lotus Elan nagbarug, ang MX-5, sukad sa pagpaila niini kaniadtong 1989, parehas sa kasadya sa luyo sa ligid. Dili gyud kini makadaog sa usa ka duel nga puro nga mga pasundayag, apan ang gibug-aton nga gibug-aton ug usa ka talagsaon nga chassis, makatabang sa pagpuno sa kana nga "kakulangan", nga naggarantiya sa usa ka talagsaon nga kasinatian sa pagmaneho ug bisan sa paglabaw sa labi ka kusgan ug mahal nga mga sugyot.
Naa kay pangutana? tan-awa kini nga MX-5 gipildi ang "gitukod nga gahum" sa Sebring Circuit.
Ipakita kanimo ang usa ka dalan nga adunay mga kurbada, ug kinahanglan adunay pipila nga makabibihag tungod sa pagkadali, komunikasyon ug kadali sa pagtubag sama sa MX-5.
Idugang ang makatarunganon nga presyo ug gasto, labaw sa kasagaran nga kasaligan, dako nga potensyal sa pag-customize ug pagkuha sa performance, ingon man usa ka kinatibuk-ang kakulang sa mga kakompetensya (adunay outbreak sa tunga-tunga sa 1990s, apan wala nay nahabilin), ug nakuha nimo kini. padayon nga kalampusan niining iconic ug makasaysayanon nga sakyanan sa 25 ka tuig. Ug kini dili mohunong dinhi ...
Naa na sa 2015 nga atong makita ang bag-ong henerasyon sa Mazda MX-5 , nga nagsaad nga mas gaan ug mas ekonomikanhon kaysa sa karon, sa paggamit sa mga makina sa Skyactive. Pero ang dakong balita kay naa koy igsuon. Gikan sa imong plataporma, atong makita ang MX-5 parlare Italian. Ang kasabutan nga gipirmahan tali sa Mazda ug sa gitawag karon nga FCA (Fiat Chrysler Automobiles), nagpahibalo sa usa ka manununod sa mitolohiya usab nga Alfa Romeo Spider. Nagpaambit sa plataporma, apan adunay lahi nga mekaniko ug aesthetics, kini giisip nga usa ka bulahan nga kaminyoon. Ang bag-ong mga kalamboan nagpunting sa pagbiya niini nga plano. Aw, labing menos sa bahin. Adunay usa ka "Italyano" nga MX-5, apan ang simbolo nga madala niini dili kinahanglan nga sa Alfa Romeo, nga ang labing lagmit nga mga tatak nga mopuli niini mao ang Fiat o Abarth sa 2016.
Usa ka butang ang sigurado: magpadayon kami nga adunay Mazda MX-5!