Ang Mazda CX-3 gibase sa Mazda2 nga plataporma. Front ug all-wheel drive nga mga bersyon ug mas dako nga versatility. 105 hp diesel nga makina nagpahibalo sa konsumo sa 4l/100 km.
Ang Mazda CX-3 mao ang bag-ong compact crossover sa Japanese brand ug usa sa mga miyembro sa triumvirate niini nga nakigkompetensya niini nga edisyon sa Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy 2016, kauban ang Mazda2 ug ang Mazda MX-5.
Ang bag-ong Mazda CX-3 nakig-ambit sa bag-ong henerasyon sa mga modelo sa brand sa parehas nga kantidad, biswal nga pagkatawo ug teknolohiya sa SKYACTIV - ang pilosopiya sa konstruksyon ug mekaniko nga gilangkuban sa mga bag-ong produkto niini.
Uban sa 4.28 metros ang gitas-on ug ubos nga gibug-aton, salamat sa paggamit sa gaan nga mga materyales sa pagtukod niini, ang CX-3 usa ka compact crossover base sa Mazda2 city car platform nga nagdugang sa versatility ug bag-ong mga feature. aron makigkompetensya sa usa sa labing paspas nga nagtubo nga mga bahin sa merkado sa Europe.
Ang pilosopiya sa disenyo sa KODO nagpatik sa mga linya sa Mazda CX-3 nga usa ka dinamiko ug moderno nga selyo, nga nagpasiugda sa aerodynamics, nga walay pagsakripisyo sa pagkapuy-anan ug pagpaandar.
Gidisenyo ang interior nga nahiuyon sa kini nga mga kalig-on sa disenyo, nga adunay gibug-aton sa taas nga linya sa hawak, glazed nga mga ibabaw ug dili makapugong nga mga haligi, nga giingon sa Mazda nga nagsiguro sa usa ka lapad nga pagbati. Ang kwarto sa abaga ug bitiis sa nagpuyo, sumala sa Mazda, sa ibabaw sa bahin niini. Ang flexible nga kompartamento sa bagahe nga adunay kapasidad nga 350 ka litro mapalapad hangtod sa 1,260 ka litro nga ang mga lingkuranan sa likod napilo.
Ang kalidad sa kinabuhi nga sakay mao ang lain sa mga sentro nga mga kabalaka sa pag-uswag sa kini nga crossover ug mao nga ang Mazda gihatagan ang CX-3 sa usa ka kompleto nga sakup sa kagamitan ug mga bahin sa koneksyon, nga gitumong sa drayber. I-highlight ang mosunod nga mga elemento: Active Driving Display, usa sa unang mga head-up screen niini nga bahin, nga nagpakita sa real-time nga data sa pagdrayb (eg katulin, direksyon, aktibo nga mga pasidaan sa kaluwasan) direkta sa natad sa panan-aw sa drayber; "7-pulgada nga touch screen alang sa pagkontrol sa mga function sa infotainment ug komunikasyon; MZD Connect smartphone connectivity system "pagsiguro nga mas sayon ug mas luwas nga pag-access sa internet."
Ang mga teknolohiya sa tabang sa pagmaneho wala usab makalimtan, ug ang mga elemento sama sa parking camera, full LED optics nga adunay teknolohiya nga nagdirekta sa kahayag bahin sa kagamitan sa Mazda CX-3.
Sa mekanikal nga kapitulo, ang CX-3 anaa sa atubangan o all-wheel drive nga mga bersyon, inubanan sa unom ka tulin nga manwal o awtomatiko ug nga adunay lainlaing mga makina nga adunay bag-ong 105 hp 1.5 SKYACTIV-D Diesel block, gipalahi sa mubu nga konsumo niini , nga adunay gipahibalo nga aberids nga 4 l/100 km. Sa tukma niini nga makina nga ang Mazda CX-3 nakigkompetensya alang sa Essilor Car of the Year/Trophy Crystal Steering Wheel ug alang sa klase nga gitagana alang sa Crossover, diin kini makigkompetensya sa: Audi Q7, Hyundai Santa Fe, Honda HR- V, KIA Sorento ug Volvo XC90.
Teksto: Essilor Car of the Year Award / Crystal Steering Wheel Trophy
Mga larawan: Diogo Teixeira / Ledger Automobile