Ang mga makina sa diesel, nga kaniadto mao ang labing namaligya nga klase sa mga makina sa kontinente sa Europa, dali nga nawala sa pagpili sa mga motorista sa Europa. Usa usab kini ka sangputanan sa iskandalo sa 2015, nga nagsugod sa usa ka grupo sa awto ug dali nga nakaapekto sa uban, nga sa katapusan nahimo nga usa ka delikado nga isyu sa politika.
Ang mga numero, nga gipauswag sa JATO Dynamics, klaro - ang pagkahulog sa pagbaligya sa diesel nga awto sa Europe dako kaayo sa 2017.
Nahulog nga Diesel Engine
Ang pagbaligya sa mga pasahero nga mga sakyanan sa Europe mitubo 3.1% sa 2017 , nga moabot sa 15.6 ka milyon nga mga yunit, apan, sa laing bahin, ang mga sakyanan nga adunay mga makina sa diesel nakakita sa ilang halin. pagkahulog 7.9% itandi sa 2016 - usa ka mahinungdanon nga drop. Sa kinatibuk-an, 6.77 ka milyon nga diesel nga mga sakyanan ang gibaligya, usa ka gidaghanon nga wala pa makita sukad sa 2013, sa dihang ang Europe naunlod pag-ayo sa krisis nga nagsugod mga tuig na ang milabay.
Ang bahin sa merkado alang sa mga makina sa Diesel mao 43.8% , kinahanglan nga mobalik sa 2003 aron makit-an ang usa ka numero nga ingon ka ubos niini, sa usa ka panahon nga ang mga Diesel nagsugod sa pag-uswag. Ang bahin nagkunhod sukad sa 2015, ang tuig nga ang Dieselgate nahimong publiko. Tali sa 2010-2015, kini kanunay nga labaw sa 50%, nga ang peak nahitabo sa 2011, kung kini nakaabot sa 55%.
Portuges gihapon nga mga fans sa Diesel
Natural, kung atong tan-awon ang datos sa nasud sa nasud, adunay usab pagkunhod sa mga bahin sa mga makina sa Diesel. Sumala sa JATO Dynamics, sa 26 ka nasod sa Uropa, usa lamang, Latvia, ang nakakita sa pagsaka sa bahin sa Diesel niadtong 2017.Apan bisan pa sa pagkunhod sa uso, adunay mga nasud diin ang mga makina sa diesel mao gihapon ang dominanteng puwersa sa merkado. Ang Portugal maoy usa sa maong mga nasod, nga maoy ikaduhang nasod sa Uropa diin mas taas ang bahin sa Diesel — sa 2017, niabot kini sa 61% (4% ubos sa 2016). Sa unahan sa Portugal, Ireland lamang, diin ang mga makina sa Diesel nagkantidad sa 65% sa mga halin sa miaging tuig.
Ug ang mga tatak?
Dayag nga, ang mga tatak nagbaligya usab og gamay nga Diesel, nga adunay katumbas nga pagkunhod sa ilang bahin sa pagsulod. Ang eksepsiyon gihimo sa Fiat, diin kini misaka sa 0.2% kumpara sa 2016. Bisan pa, adunay mga tatak nga nagpadayon nga sobra nga nagsalig sa pagbaligya sa mga makina sa Diesel, nga nagrepresentar sa usa ka taas nga risgo, nga gikonsiderar ang mga pagbag-o nga nahitabo sa merkado. Labaw sa 90% sa pagbaligya sa Land Rover katumbas sa mga makina sa diesel, gisundan sa Jeep ug Volvo nga adunay mga kantidad nga hapit 80%. Sa pikas nga bahin sa lamesa, makit-an namon ang Toyota ug Suzuki, diin ang mga makina sa diesel nagkantidad lamang sa 5% sa ilang kinatibuk-ang halin.
mahait nga pagkahulog
Ang mga kalainan mas dramatiko sa ubang mga kaso, ilabi na kung atong analisahon ang trajectory sa sales sukad 2011. Sa Norway, tulo sa upat ka mga sakyanan nga gibaligya (75%) mao ang Diesel sa 2011, apan human ang nasud namuhunan pag-ayo sa elektripikasyon, sa 2017 ang quota kini karon 23 porsyento, o gamay gamay sa usa sa upat ka mga sakyanan nga gibaligya.
Ang ubang mga nasud nga kaniadto adunay mga bahin nga labaw sa 60% sa 2011 nakakita usab og grabe nga pagkunhod:
- Belgium — 75% (2011) hangtod 46% (2017)
- Lithuania — 63% hangtod 35%
- France — 72% hangtod 47%
- Luxembourg — 77% hangtod 54%
- Spain — 70% hangtod 49%
- Sweden — 61% hangtod 50%
ang Italyano nga eksepsiyon
Bisan pa, ang Italy misukol sa pagbag-o labaw sa bisan unsang ubang nasud. Adunay gamay nga 1% nga pagkunhod sa bahin kumpara sa 2016, apan ang 56.5% nga narehistro sa 2017 mas taas kaysa 55% sa 2011. Ngano nga ang Diesel nagpadayon sa Italya?Una, ang Diesel wala gi-demonyo sama sa ubang mga nasud. Ang pulong nga "diesel" panagsa ra makita sa mga pakigpulong nga nagtumong sa pagdili sa internal combustion engine sa mga siyudad. Ikaduha, mahal kaayo ang gasolina — usa kini sa labing mahal sa Europe — mao nga dili kini madanihon nga alternatibo sama sa ubang mga merkado.
Kinsa ang nagpuli sa Diesel?
Kung ang merkado nagpadayon sa pag-uswag apan ang pagbaligya sa diesel engine nahulog, kinsa ang mopuli kanimo? Dili sila mga hybrid o mga electric, bisan pa nga ang labing paspas nga pagtubo sa merkado - sa 2017 ang ilang mga halin misaka sa 46,2%, apan kini gihubad lamang ngadto sa usa ka kinatibuk-ang gidaghanon sa 738,300 nga mga yunit, nga katumbas sa usa ka bahin sa 4,8% nga bahin sa merkado. Kung atong ibulag ang mga electric, ang ilang bahin 0.9% ra, usa ka kantidad nga labi ka ubos.
Kana nagbilin sa mga makina sa gasolina - kini tinuod nga nagpuli gikan sa Diesel. Sa 2017 sales sa Ang mga makina sa gasolina misaka sa 10.9% , subay sa pag-uswag nga nakita sa 2015 ug 2016. Ang kalainan mao nga karong tuiga nalabwan nila pag-ayo ang pagtubo sa merkado ug ang bahin mismo milukso pag-ayo gikan sa 3.6%, nga nakaabot sa 50.1%.
Daghang gasolina, dugang CO2
Ang pagtaas nga nakita sa pagbaligya sa mga makina sa gasolina hinungdan na sa mga problema sa pagtagbo sa mga target sa pagkunhod sa CO2 alang sa mga tiggama ug mga nasud, nga nagpirma sa mga kasabutan nga adunay ambisyoso nga mga target alang sa pagkunhod niini.
Ang mga analista nagkahiusa - sa katapusan sa dekada ilang gitagna nga ang bahin sa merkado sa mga makina sa diesel magpadayon sa pagkunhod sa katapusan sa dekada.