Sa usa ka panahon nga halos tanan nga mga tiggama, premium o dili, miapil, o moadto, ang SUV ug crossover fad, ang iconic nga Ferrari daw usa sa pipila ka mga tatak nga makahimo sa pagpabilin nga matinud-anon sa esensya niini.
Ug giingon namon nga "daw" tungod kay, sumala sa CEO niini, ang Italian Sergio Marchionne, ang tiggama sa "Cavallino Rampante" mosunod pa sa mga tunob sa karibal nga Lamborghini ug adunay usa ka SUV sa iyang range. Nga, ang sama nga tawo nga nagdumala nagpasalig, dili lamang tan-awon sama niini, apan usab sa pagdrayb sama sa usa ka tinuod nga Ferrari.
Human nga gipahayag na, sa nangagi, nga ang usa ka Ferrari SUV, "sa ibabaw lang sa akong patay nga lawas", Marchionne sa ingon mibalik sa iyang posisyon, sa diha nga siya mipahayag, sa tunga-tunga sa Detroit Motor Show ug sa mga pahayag ngadto sa AutoExpress, nga ang tiggama adunay bisan usa ka SUV. Nga "mahimong tan-awon sama sa usa ka labi ka Ferrari utility vehicle kinahanglan" ug "magmaneho sama sa bisan unsang ubang Ferrari".
Bisan pa sa medyo dili klaro nga kahulugan kung unsa ang umaabot nga Ferrari SUV, ang mga pulong ni Marchionne nagsugyot nga ang awto makapadayon sa DNA sa brand, base sa supersports. Ang tanan nagpunting niini nga direktang kaatbang sa Lamborghini Urus.
Internal nga nailhan sa code name FX16, ang unang SUV sa kasaysayan sa Ferrari gilauman nga mogamit sa sama nga plataporma ingon sa manununod sa GTC4Lusso, ug adunay usab ang posibilidad nga adunay hybrid propulsion system.
Ang FUV panamilit sa Marchionne
Hinumdumi nga ang Ferrari Utility Vehicle, o FUV, kinahanglan nga usa sa katapusan nga mga buhat sa pagdumala sa Italyano nga Sergio Marchionne, nga nagsaad nga biyaan ang pagpangulo sa FCA sa 2019, gisundan sa Ferrari, duha ka tuig ang milabay.
Bisan pa, ang detalyado nga kasayuran bahin sa modelo kinahanglan mahibal-an sa una nga quarter sa 2018, kung ang Ferrari nagpadayag sa iyang estratehikong plano alang sa sunod nga lima ka tuig, nga mao, hangtod sa 2022.