Dili gyud kasagaran nga makita ang usa ka tram (produksyon) nga nag-apil sa usa ka lumba sama sa Pikes Peak - sa tinuud, kini ang una nga higayon. Sa tinuud, sukad sa pagsugod sa pagpanamkon niini, ang Faraday Future nag-ingon nga ang FF 91 dili usab usa ka normal nga kuryente.
Sa pagtan-aw sa mga specs, ang FF 91 mas duol sa usa ka supercar - 1065 horsepower ug 1800 Nm sa torque sa upat ka ligid ug 0-100km/h sa gamay nga 2.38 segundos - kay sa pamilyar. Sa walay pagkalimot sa 700 km sa awtonomiya (NEDC cycle).
Tungod niini, dili ikatingala nga ang pasundayag maoy usa sa mga prayoridad sa pagpalambo sa FF 91. Ang kataposang pagsulay mahitabo sa ika-95 nga edisyon sa Pikes Peak International Hill Climb, nga nailhan nga "lumba sa mga panganod" tungod sa ang kasagarang incline sa kurso labaw pa sa 7%.
Susihon sa Faraday Future ang usa ka prototype nga adunay parehas nga hardware ug software sa modelo sa produksiyon, ug sumala ni Nick Sampson, usa sa mga nag-unang responsable sa proyekto, ang kompetisyon nagsilbi aron sulayan ang 100% nga sistema sa pagpadagan sa kuryente, torque vectorization ug ang direksyon sa likod nga ehe. , ingon sa imong makita sa ubos:
Kanus-a mahuman ang bersyon sa produksiyon?
Ang milyon nga dolyar nga pangutana. Naghisgot bahin sa mga dolyar, kini daw ang nag-unang babag sa paggama sa FF 91. Sumala sa CNBC, ang kompanya sa China nga LeEco (tag-iya sa Faraday Future) bag-o lang nagtangtang sa mga empleyado sa 325, mga 70% sa mga trabahante niini, sa usa ka proseso nga kini. kabahin sa polisiya sa pagpugong sa gasto. Bisan pa, ang Faraday Future nagtinguha gihapon sa paglansad sa una nga modelo sa produksiyon sa 2018. Paghulat ug tan-awa.