Ang Lamborghini Urus nagtimaan sa pagsugod sa usa ka bag-ong panahon alang sa tatak nga Italyano. Uban niini nga modelo ang Lamborghini naglaum nga makab-ot ang mga numero sa pagpamaligya sa rekord ug usa ka kahimsog nga pinansyal nga pamatuod sa krisis. Sumala sa brand mismo, ang tumong mao ang pagprodyus og 3,500 units/year.
Sama sa imong gidahom, sa aesthetic nga mga termino ang Lamborghini Urus nagpabilin nga matinud-anon sa mga linya sa mga prototype nga sa miaging lima ka tuig(!) Gipresentar nga sunodsunod. Ug bisan pa nga adunay kaugalingon nga biswal nga identidad - kung tungod lamang sa porma sa bodywork - imposible nga dili makit-an ang pagkaparehas sa iyang mga igsoon nga si Huracán ug Aventador.
gipaambit nga plataporma
Kung sa aesthetic nga mga termino ang Urus susama sa iyang "mga igsoon sa dugo", sa mga termino sa teknolohiya ang pagkaparehas sa "mga ig-agaw" Bentley Bentayga, Audi Q7 ug Porsche Cayenne - bisan kung gisalikway sa brand kana nga pagtandi. Uban niining tulo nga mga SUV sa Volkswagen Group nga ang Lamborghini Urus nag-ambit sa iyang platform sa MLB.
Ang Lamborghini Urus nga adunay gibug-aton nga 2 154 kg sa dagan, adunay daghang 440 mm nga ceramic disc ug brake calipers nga adunay 10 piston(!) sa atubangang ehe. Tumong? Magbitay sama sa usa ka supercar. Praktikal nga resulta? Ang Lamborghini adunay labing kadaghan nga brake disc nga nakabutang sukad sa usa ka produksiyon nga awto.
Ug tungod kay ang braking bahin ra sa equation — sama sa makina, lakaw na… — ang abilidad sa pagliko wala makalimtan. Ang Urus adunay upat ka ligid nga torque vectoring system, direksyon sa likod nga ehe, mga suspensyon ug aktibo nga stabilizer bar. Sa sportier driving modes (Corsa), ang electronic management naghatag ug priority sa rear axle. Sa ingon nga layo sa ingon nga maayo…
4.0 V8 twin-turbo nga makina. Lamang?
Kalimti ang V10 ug V12 nga makina sa ubang mga modelo sa Lamborghini. Sa Lamborghini Urus ang Italyano nga brand mipili sa usa ka 4.0 ka litro nga V8 nga makina nga supercharged sa duha ka turbo.
Ang kapilian alang niini nga makina yano nga ipatin-aw. Ang China mao ang usa sa labing hinungdanon nga merkado sa Urus, ug ang tanan nga mga modelo nga adunay mga pagbalhin nga labaw sa 4.0 ka litro adunay taas nga marka sa kini nga merkado. Mao nga ang mga tatak sama sa Mercedes-AMG, BMW ug Audi nag-operate, sa hinay-hinay, nagpaubos sa ilang labing kusgan nga mga makina.
Human sa tanan, ang pasundayag ug teknikal nga mga detalye layo sa makapahigawad. Kini nga makina nagpalambo sa 650 hp sa gahum ug 850 Nm sa maximum torque (electronically limitado), mga kantidad nga nagtugot sa Lamborghini Urus sa pagkab-ot sa 0-100 km/h sa 3.59 segundos. Ang kinatas-ang tulin mao ang 300 km/h.
luho nga sulod
Ang katapusan apan dili labing gamay, ang sulod! Sa sulod wala'y nahabilin sa higayon. Ang panit anaa sa tanan nga mga ibabaw ingon man ang mga nota nga nagpahinumdom sa kalibutan sa mga supercar. Ang teknolohikal nga sulod kay state-of-the-art ug siyempre... naa tay back seat. Nga, depende sa configuration, maka-accommodate sa duha o tulo ka mga hamtong. Ang punoan adunay kapasidad nga 616 ka litro.
Nahibal-an ang panginahanglan sa kustomer alang sa kini nga klase sa SUV, ang Lamborghini namuhunan milyon-milyon nga euro sa pag-modernize sa mga proseso sa paghimo sa linya sa produksiyon niini sa pabrika sa Sant'Agata Bolognese. Ang unang mga yunit nakaabot sa merkado sayo sa sunod tuig.
