Ang mga fans sa Bavarian brand dugay na nga naglaway sa usa ka manununod sa BMW M1. Aw, ang balita dili makapadasig.
Giprodyus sa BMW tali sa 1978 ug 1981, sa gidaghanon nga dili molapas sa 460 ka mga sakyanan, ang BMW M1 karon usa sa labing gikaibgan nga BMW classics. Ug dili lisud nga makita kung ngano.Ang produksiyon sa sinugdan gitugyan ngadto sa Lamborghini, apan tungod sa kadaghanang pinansyal nga mga rason, ang BMW mitapos sa paghimo niana nga buluhaton - ang istorya lamang nga nagpatungha sa sports car ang maghatag ug bulag nga artikulo.
ESPESYAL: Ang labing grabe nga mga sports van sukad. BMW M5 Touring (E61)
Gawas pa nga gidisenyo ni Giorgetto Giugiaro, ang BMW M1 mao ang una nga produksiyon sa BMW nga adunay usa ka mid-engine, 3.5 litro nga inline nga unom ka silindro nga Twin Cam block nga nahimutang sa luyo sa mga lingkuranan sa atubangan. Ug kung ang mga bersyon sa dalan limitado sa 277 hp, ang legendary nga M1 Procar nakaabot sa 470, ug sa ulahi ang mga pagkakabig niini, supercharged, milabaw sa 850 hp nga gahum.
Niadtong 2008, gipaila sa departamento sa disenyo sa BMW ang M1 Homage, usa ka pasidungog sa orihinal nga modelo, 30 ka tuig pagkahuman sa paglansad niini.
Sukad niadto, adunay mga hungihong nga nagpunting sa usa ka manununod sa M1, apan sa pagkakaron wala pa'y mga prospect nga mahitabo. Gituohan nga ang BMW i8 mahimong magsilbing basehan niini, tungod kay gibutang usab niini ang init nga makina sa likod sa mga pasahero, apan gisirad-an usab sa BMW ang pultahan.
Bisan pa, ang tigdesinyo nga si Rain Prisk naghatag libre nga pagpugong sa iyang imahinasyon ug nagdisenyo sa iconic nga German nga coupé sa duha ka lainlaing mga bersyon: ang usa giandam alang sa off-road adventure ug, sa atbang nga tumoy, ang lain mas duol sa yuta. Magdesisyon ka…