Sama sa excellence, kaluho, apan usab sa kahusayan sa tanan nga mga terrain nga mga salakyanan, ang Range Rover range mahimo’g sa dili madugay makakuha mga bag-ong elemento: usa ka hyper-luxury nga duha ka pultahan nga variant, dugang sa usa ka bag-ong modelo nga pamilya, labi nga gidisenyo alang sa tar. Ang mga proyekto nga karon gisusi sa statutory British car manufacturer.
Mahitungod sa duha ka pultahan nga proposal, ang hypothesis gidawat na sa Land Rover's head of design, ang Brit Jerry McGovern. Nga, sa mga pahayag sa website sa Australia nga Motoring, miila nga "ang gintang naglungtad, diin, bisan kung dili pa nako isulti kung giunsa o kanus-a, naa ang higayon".
Gerry McGovern, pangulo sa disenyo sa Land Rover"Napamatud-an na namo, sa makadaghang higayon, uban sa Range Rover, nga adunay mga luna nga mapuno sa mga derivatives sa mga kasamtangan nga mga modelo, ug kansang paglansad magtugot kanamo sa paghalad sa usa ka butang nga tinuod nga bag-o sa merkado"
Dugang pa, ang tatak sa Britanya adunay patente, karong tuiga, ang ngalan nga Stormer, nga gigamit sa unang higayon, sa usa ka maskulado nga duha ka pultahan nga prototype, nga nahibal-an sa 2004 Detroit Motor Show. ang Range Rover Sport, nga gilusad sa merkado sa katapusan sa mao gihapon nga tuig.
Sa laing bahin, importante nga dili kalimtan nga, bisan pa sa mga sukod ug off-road nga bokasyon sa mga modelo niini, ang Land Rover aduna nay tibuok nga nangagi sa duha ka pultahan nga mga sakyanan. Sugod gikan sa sinugdanan sa orihinal nga Range Rover, gipanamkon nga tukma ingon nga usa ka duha ka pultahan, gisundan sa limitado nga edisyon nga Range Rover CSK - usa ka pasidungog kang Charles Spencer King, ang tigdesinyo nga nagmugna sa unang henerasyon. Sa pagkakaron, ang brand nagbaligya dili lamang sa duha ka pultahan nga bersyon sa Evoque, kondili usab sa Convertible nga variant.
Sa mga pahayag sa website sa Australia, gitugutan usab ni McGovern nga mawala ang posibilidad nga ang espesyal nga dibisyon sa mga salakyanan, Special Vehicles Operations (SVO), moapil sa paghimo niining bag-ong sugyot. Gikan sa sinugdanan ug ingon sa iyang gipasabut, "tungod kay ang SVO usa ka negosyo nga nagsuporta sa iyang kaugalingon, nga nagtugot kanamo sa paghunahuna bahin sa usa ka sugyot nga dili daghang mga yunit, pananglitan, usa ka limitado nga edisyon, imbes nga usa ka bag-ong modelo nga adunay daghang gidaghanon. Ug kana, siyempre, magbayad alang sa iyang kaugalingon nga mas dali ”.
Road Rover, ang Range Rover alang sa aspalto
Bisan pa, ang posible nga mga novelty sa Land Rover dili limitado sa kini nga hyper-luxury nga duha ka pultahan, nga nagsakup, parehas, usa ka bag-ong linya sa mga modelo nga adunay usa ka labi ka stradistant nga bokasyon. Ang mga sugyot nga, nagpadayag sa British Autocar, mosagop sa ngalan sa Road Rover.
Sumala usab sa parehas nga publikasyon, kining bag-ong hanay sa mga modelo, nga gikonsiderar sa British nga tatak nga ipahibalo sa 2019, kinahanglan magsugod sa usa ka sugyot nga makahimo sa pag-indigay sa Mercedes-Benz S-Class sa mga termino sa pagpoposisyon, kaluho ug trabaho nga hinimo sa kamot. Samtang nagpabilin pa ang pipila ka kapabilidad sa off-road.
Kini nga una nga modelo, nga kinahanglan adunay usa ka sistema sa pagpadagan sa kuryente, mahimong ipresentar sa 2019 Los Angeles Auto Show, nga ang mga baligya nagsugod dayon pagkahuman. Ang modelo magpunting sa panguna sa mga merkado sama sa American California o sa mas layo nga China, nga, pinaagi sa mga regulasyon, nagpugos sa pagbaligya sa mga de-koryenteng salakyanan sa mga tiggama.
Hinumdomi nga, sama sa ngalan nga Velar, ang ngalan sa Road Rover adunay tradisyon usab sa Land Rover. Tungod kay kini gigamit, sa 50s sa miaging siglo, sa paghingalan sa usa ka prototype nga gituyo sa paghimo sa transisyon tali sa Rover pasahero nga mga sakyanan ug sa orihinal nga Land Rover. Ug nga sa kadugayan nabawi sa misunod nga dekada, sa porma sa usa ka tulo ka pultahan nga van, nagsilbi usab nga sukaranan sa prototype nga sa kadugayan mahimong gigikanan sa una nga Range Rover.
