Ang Jaguar bag-o lang nagpalig-on sa F-TYPE range nga adunay upat ka silindro nga turbocharged petrol engine. Kining bag-ong entry version aduna nay mga presyo para sa Portugal.
Gihulagway kini ni Jaguar isip ang brand nga "labing dinamiko, sporty ug performance-focused model ever". Ang deskripsyon gipadapat dili sa bag-ong bersyon sa range, apan sa eksklusibong 400 Sport nga edisyon nga nahimutang sa ibabaw sa F-TYPE range (dili pag-ihap sa R ug SVR nga mga bersyon) alang sa 400 hp nga gahum niini. Ang bag-ong bersyon, sa laing bahin, nagbarug ug nasurpresa sa pagpili sa usa ka makina nga adunay upat lang ka silindro.
Gideklarar ang gubat sa Porsche 718 Cayman
Giunsa ang pagpaila sa usa ka upat ka silindro nga makina nga dili makabalda sa esensya sa usa ka tinuod nga F-TYPE? Kini ang hagit nga gisugyot sa mga inhenyero sa Jaguar ug gitubag nila ang labing kusgan nga upat ka silindro nga makina nga nahimo sukad sa British nga brand.
Sama sa gihimo sa Porsche sa 718 Cayman, si Jaguar wala maglikay sa pagsagop sa usa ka upat ka silindro nga turbo nga makina. Ang bag-ong Ingenium nga makina adunay 2.0 ka litro, 300 hp ug 400 Nm, nga katumbas sa pinakataas nga espesipikong gahum sa bisan unsang makina sa range: 150 hp kada litro . Niini nga bersyon, nga adunay walo ka tulin nga Quickshift (awtomatikong) gearbox, Ang mga acceleration gikan sa 0 ngadto sa 100 km/h matuman sa 5.7 segundos, sa dili pa makaabot sa kinatas-ang gikusgon nga 249 km/h.
Makapahingangha kung among gipamatud-an nga ang oras gikan sa 0 hangtod 100 km / h parehas ra sa V6 (nga adunay manual transmission) nga adunay kapin sa 40 ka horsepower. Dili ikatingala, kini usab ang labing episyente nga bersyon sa range, nga adunay labaw pa sa 16% nga pag-uswag sa konsumo sa gasolina kumpara sa V6 ug CO2 emissions nga 163 g/km sa European combined cycle.
TAN-AWA USAB: Michelle Rodriguez sa 323 km/h sa bag-ong Jaguar F-Type SVR
Dugang pa, ang bag-ong makina nakaamot sa usa ka 52 kg nga pagkunhod sa gibug-aton sa sakyanan, kadaghanan kanila sa atubangan nga ehe. Ang mas gaan nga atubangan nagtugot alang sa usa ka mas maayo nga pag-apod-apod sa gibug-aton, karon nakaabot sa usa ka hingpit nga 50/50. Natural, gipugos niini ang usa ka pagrepaso sa pagkakalibrate sa suspensyon, ingon man ang pagmaneho nga gitabangan sa kuryente. Sumala sa Jaguar, ang pagkawala sa gibug-aton, ug labaw sa tanan, diin kini nawala, nagdugang sa lebel sa kaabtik sa feline brand sports car.
Ang likod sa bag-ong upat ka silindro nga F-TYPE adunay talagsaon nga tailpipe, nga nagpalahi niini gikan sa dual ug quad center tailpipes sa V6 ug V8 nga mga bersyon, sama sa 18-pulgada nga mga ligid. Alang sa uban, sa aesthetic nga mga termino, ang gibag-o nga mga bumper, eksklusibo nga LED headlamp, Touch Pro infotainment system ug ang bag-ong aluminum finishes sa interior ang makita.
"Ang pagpaila sa among advanced four-cylinder nga makina sa F-TYPE nakamugna og usa ka sakyanan nga adunay kaugalingong kinaiya. Ang pasundayag talagsaon alang sa usa ka makina niini nga kapasidad ug balanse sa pagkunhod sa konsumo sa gasolina ug mas barato nga presyo nga naghimo sa F-TYPE nga kasinatian nga mas barato kaysa kaniadto.
Ian Hoban, Responsable sa Jaguar F-Type Production Line
Ang bag-ong F-TYPE anaa na sa Portugal gikan sa €75,473 sa convertible version ug €68,323 sa coupé variant. Ingon usa ka katapusang nota, adunay halos 23 ka libo nga euro nga kalainan alang sa F-TYPE 3.0 V6 sa 340 horsepower nga adunay awtomatik nga transmission.
