Diha sa baliko nga mga dalan sa Serra de Monchique ug sa «roller coaster» sa Algarve International Autodrome (AIA) nga akong gimaneho ang bag-ong super sports car sa unang higayon… sorry!, ang bag-ong sports saloon gikan sa Mercedes-AMG.
Sama sa imong gihunahuna, pagkahuman sa paggugol sa usa ka tibuok adlaw sa luyo sa ligid sa usa ka ehekutibo nasangkapan sa usa ka 4.0 l twin-turbo V8 engine sa nasyonal nga mga dalan, malinawon kong naghulat nga moabot ang mga awtoridad sa opisina sa Razão Automóvel, “Guilherme Costa, ibutang ang imong mga kamot sa hangin ug hinay-hinay nga biya. Arestado ka!”
Kanunay kong manghambog—tingali kanunay…—nga sa tibuok nakong kinabuhi bag-o lang kong nakakolekta og paspas nga tiket (tuohi ko, hinay kog lakaw). ANG Mercedes-AMG E63 S maoy eksepsiyon sa lagda. Kini nakapausab kanako, tungod kay ila nang giusab ang ubang mga modelo - nga mao ang Mégane RS o ang 911 Carrera 2.7, ug uban pa - ngadto sa usa ka dili kaayo malinawon nga drayber.
Ang sayop siyempre dili ako, kini mao ang Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ ! Nga sa usa ka nasudnon nga dalan nga adunay gipili nga "Paghupay" nga mode, naggawi sama sa usa ka naandan nga E-Class, ang pag-masking sa katulin nga adunay kasayon.
Ang pagsulod sa tul-id gikan sa Portimão sa labaw pa sa 200 km / h ug ang pagpreno sa unang eskina sa labaw pa sa 260 km / h mahimong usa ka handumanan nga magpabilin sa akong panumduman sa dugay nga panahon.
Ang tulo ka lawak nga mga suspensyon sa hangin nga adunay variable nga damping labi nga responsable sa "masking" nga katulin. Resulta? Uban sa labaw pa sa 600 hp sa serbisyo sa tuo nga tiil, sa diha nga kita makaamgo niini, kita moadto na sa labaw pa sa 120 km/h — aw, 120 km/h ?!
Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+
Busa, nahadlok sa patriyotikong pagpuno sa panudlanan sa Estado (Heróis do Mar, halangdon nga Povo, Nação Valente… ???) sa mga toll ug multa, akong gibiyaan ang Via do Infante ug misulod sa hiktin nga mga dalan sa Serra de Monchique paingon sa Autodromo de Portimao. Gipili nako ang "Sport" mode ug miadto ko sa paggisi sa gabas.
Sa Sport mode, ang tunog sa makina hingpit nga nagbag-o, ang pag-mount sa makina nahimong mas gahi, ang progresibong steering sa AMG Sport nahimong mas direkta ug ang mga suspensyon makakuha og lain nga pagbasa sa dalan. Uban sa usa ka yano nga pagduso sa usa ka buton hingpit namong gibag-o ang kinaiya sa Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+.
Sa atubangan, alang kang Bernd Schneider (sa ligid sa usa ka AMG GT) ingon og wala mag-ulan ug ako nakahimo lamang sa pag-uban kaniya salamat sa dugang nga traksyon sa "akong" E 63."
Ang katulin nga among gidala sa mga suok makapahingangha. Ug ang kasayon sa atong pagbuhat niini usab. Wala’y lugar alang sa wala pa sa panahon nga pag-ayo sa manibela o pagkurog tungod sa gipasobrahan nga mga buhat sa lawas. Kining tanan “limpyo” ug sayon. Ug ang paghisgot bahin sa mga pasilidad sa luyo sa ligid sa usa ka awto nga adunay 612 hp ug 850 Nm nga labing taas nga torque usa ka trabaho…
Dugang pa sa mga suspension, steering ug brakes, ang "basol" alang niini nga kalisud mao ang bag-ong 4MATIC + nga sistema (nga adunay electronic differential lock) nga nag-apod-apod sa gahum sa usa ka panig-ingnan nga paagi tali sa duha ka mga ehe. Ug kinahanglan pa nga sulayan ang "Race" mode. Nga akong gibiyaan nga gitagana alang sa Autodromo de Portimão…
Pag-abot nako sa Autodromo de Portimão, si Bernd Schneider, usa sa bantogang mga ngalan sa DTM, naghulat nako. Nahulog kini sa Bernd Schneider aron ipatuman ang "Mga Balay sa Balay" ug giyahan ang among grupo sa lisud nga mga kurba sa ruta sa Algarve.
"Race" mode on (sa katapusan!), ESP off ug drift mode on. Ang "malinawon" E 63 nahimo nga usa ka hayop nga track. Ang pagsulod sa tul-id gikan sa Portimão sa labaw pa sa 200 km / h ug ang pagpreno sa unang eskina sa labaw pa sa 260 km / h mahimong usa ka handumanan nga magpabilin sa akong panumduman sa dugay nga panahon. Kana ug pagkadungog ni Bernd Schneider sa radyo nga nagsulti kanako nga "maayong pagkaanod!". Karon paminaw:
Ang kasayon nga ang Mercedes-AMG E 63 4MATIC + nagtugot sa kaugalingon nga masusi sa mga limitasyon sa pagkupot, hapit nakapaduhaduha kanako sa panginahanglan alang sa all-wheel drive. Hangtod nga nagsugod na ang ulan…
Ang pagpugong sa 612 hp nga gahum ug 850 Nm sa ulan posible lamang salamat sa takos nga 4MATIC+ nga sistema. Sa atubangan, alang kang Bernd Schneider (sa ligid sa usa ka AMG GT) ingon og wala mag-ulan ug ako nakahimo lamang sa pag-uban kaniya salamat sa dugang nga traksyon sa "akong" E 63. Tuohi ako, ang tawo dili. gikan niini nga planeta…
Gibiyaan nako ang Autodromo de Portimão nga hingpit nga kombinsido sa dinamikong mga kapabilidad sa E 63 - ang "sipa" sa 4.0 l twin-turbo nga makina impresibo (3.4s gikan sa 0-100 km / h) ug ang chassis nagpadayon sa tanan niini. momentum.
Akong gi-on ang “Confort” mode ug mibalik sa Lisbon. Gibag-o nako ang symphony sa walo ka mga silindro (upat niini mahimong ma-deactivate) para sa symphony sa takos nga sound system sa E-Class. Bisan kinsa nga nakakita kaniya sa dalan, kalmado kaayo, dili mahanduraw ang «kahadlok» nga iyang naangkon gipahinabo na karon sa AIA.
Kini ang katahum niining mga matang sa mga modelo. Pipila ka tuig ang milabay, kinsay magtuo nga ang usa ka sports saloon mahimong magamit sa adlaw-adlaw nga kinabuhi ug epektibo kaayo sa usa ka sirkito? Walay bisan kinsa, sa ilang husto nga hunahuna. Unom ka gatos ug dose ka horsepower! Trabaho na…
Mag-subscribe sa among newsletter dinhi
nota: Nanawagan kami sa responsableng pagdrayb sa mga pampublikong dalan. Sa atong mga pagsulay ug mga pagsulay, kita naningkamot alang sa responsibilidad ug kaluwasan. Gipahinumduman namo ang among mga magbabasa nga kini nga mga presentasyon gihimo ubos sa kontrolado nga mga kondisyon. Paggawi uban ang kaalam.