Mga konsumo ug emisyon. Kini usa sa labing gihisgutan bahin sa mga hilisgutan dinhi sa Razão Automóvel. Kung gusto nimo nga magpadayon hangtod karon sa labing hinungdanon nga sulud nga among nasakup bahin sa kini nga hilisgutan, pipila ra kini nga mga pananglitan:
- Ang tanan nga kinahanglan nimong mahibal-an bahin sa bag-ong siklo sa konsumo ug emisyon;
- 15 lang ka modelo ang nakab-ot sa 'tinuod nga kinabuhi' nga RDE emission standards;
- Mahurot ba gyud ang mga makina sa diesel? Tan-awa dili, tan-awa dili…;
- Dieselgate ug emissions: ang posible nga pagpatin-aw.
Tungod sa topicality sa hilisgutan, kini moabut ingon nga dili ikatingala sa bisan kinsa nga ang tanan nga mga sakyanan nga karon gibaligya nagtanyag sa usa ka piho nga kalainan tali sa giaprobahan nga konsumo ug sa aktuwal nga konsumo. Usa ka butang nga nagbalikbalik nga kini giisip nga "normal". Gikan sa mga tatak hangtod sa mga konsumedor, ang tanan naanad sa pagkinabuhi nga adunay kini nga mga kalainan.
Bisan pa, kini nga mga panagsumpaki nag-angkon nga labi ka makapabalaka nga mga kantidad. Sumala sa European Federation for Transport and Environment, ang kasagaran nga kalainan sa merkado karon anaa sa 42% (data gikan sa 2015).
Ang mga konklusyon gikan sa usa ka pagtuon nga gihimo sa European Federation of Transport and Environment, nga nagtandi sa datos sa pag-apruba sa salakyanan sa mga pagsulay nga gihimo sa International Council on Clean Transportation (ICCT) ug sa datos nga gihatag sa libu-libo nga mga motorista pinaagi sa Spritmonitor platform. Kita, busa, nag-atubang sa usa ka mahinungdanon kaayo nga sample.
Ngano nga "mibangon" kini nga kalainan?
Ang kasagaran nga kalainan nagpadayon sa pagsaka, tuig-tuig, dili lamang tungod sa nagkadaghang modernisasyon sa mga makina, nga nagtugot sa mga tatak nga mas epektibong "kontrolar" ang mga parameter sa makina (nga walay paglapas sa bisan unsang mga lagda), kondili tungod usab sa dako nga presensya sa mga sistema nga sa ang 1990s (sa dihang gisagop ang NEDC cycle) wala gi-demokratize – tan-awa ang katin-awan sa OICA dinhi.Ang electric power steering, air conditioning, sound system, GPS's, radar, ug uban pa mao ang tanan nga mga sistema nga "makakawat" sa pagkaayo sa mga makina sa pagkasunog ug mopataas sa konsumo. Kini nga mga sistema wala gikonsiderar kung gi-standardize kini nga siklo sa pag-apruba sa sobra sa 20 ka tuig.
Basol sa NEDC cycle
Sumala sa kini nga pagtuon, ang mga tatak labi nga nagpahimulos sa mga kal-ang sa siklo sa pag-apruba sa NEDC. Sa 2001, ang kasagarang kalainan tali sa aktuwal nga konsumo ug aprobahang konsumo kay 9% lamang, gikan sa 2012 ngadto sa 2015, kini nga aberids misaka gikan sa 28% ngadto sa 42%.
Ang banabana sa kini nga pagtuon mao nga sa 2020 ang kasagaran nga kalainan sa merkado mahimong 50%. Bisan kung sa pagsulod sa kusog sa WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedures) nga siklo sa pag-apruba - diin ang bahin sa mga pagsulay gihimo sa ilawom sa tinuud nga mga kondisyon - kini nga numero mahimong mahulog sa 23%.
kompleto nga pagtuon dinhi
Sama sa among gihisgutan kaniadto, sa tinuud, wala’y nakadaog sa kini nga mga kalainan. Dili mga tatak, dili mga estado, ug bisan gamay nga mga konsumedor. Ang mga Member States sa EU gitambagan pa gani sa European Commission sa pag-usab sa ilang mga buhis sa emission paubos aron, sa higayon nga ang WLTP approval cycle magsugod na, walay pagtaas sa buhis.
Ang tinuod mao, walay usa nga maayo tan-awon sa litrato. Ang gahum sa politika (Member States, EU, ug uban pa) ug mga magtutukod, pinaagi sa ilang mga organisasyon (ACEA, OICA, ug uban pa) sa pagkakaron gamay ra ang nahimo aron mabalik ang kini nga kahimtang. Ang WLTP cycle nagkinahanglan og taas nga panahon aron mahimong epektibo, ug ang RDE cycle dili moabot hangtod sa 2025.
Ang mga tatak nga adunay pinakadako ug pinakagamay nga mga kalainan
Lakip sa mga tatak nga gikonsiderar niini nga pagtuon, ang pinakamaayo (nga adunay pinakagamay nga kasagaran nga kalainan) mao ang Fiat, nga adunay "lamang" nga 35% nga kalainan. Ang pinakagrabe, sa usa ka igo nga margin, mao ang Mercedes-Benz, nga adunay 54% nga average nga kalainan.
