Pagkahuman sa daghang gisaway nga bag-ong Jeep Cherokee, ang iyang magulang nga lalaki miabot: ang Jeep Grand Cherokee. Usa ka modelo nga hangtod karon nakakuha labi pa nga konsensus sa social media.
Human sa pagsaway nga nadawat sa bag-ong Cherokee, ang Jeep dili mapakyas sa bag-ong Grand Cherokee. Ang pagdugang sa "Grand" sa ngalan tingali dili ingon usa ka dako nga butang, apan ang tinuod mao, ang disenyo labi ka labi ka maayo.
Ang bag-ong Grand Cherokee miabot sa merkado nga adunay usa ka lisud nga buluhaton sa unahan, tungod sa labi ka kompetisyon nga bahin diin nakit-an ang kaugalingon ug diin ang BMW X5, Audi Q7 ug Mercedes M-Class mga hari.
Labaw pa sa igo nga rason alang sa ilang nalangan nga pag-abot, sila gilauman nga namuhunan sa panahon sa kinatibuk-ang kalidad sa sakyanan, ako sa paghisgot mahitungod sa mas moderno ug maluho interiors, mga sentro sa niini nga luxury SUV nga bahin ug diin ang miaging henerasyon Jeep Grand Cherokee. nakasala.
Ang pirma sa brand mao ang bi-xenon headlamp nga adunay daytime LED system ug usa ka maluho nga interior nga gilinya sa natural nga panit nga adunay exotic wood trim. Magamit kini sa 4 nga mga bersyon: Laredo, Limited, Overland ug Summit.
Dugang pa sa mga aesthetics, ang bantog nga American brand bet nag-una sa naglangkob sa konsumo alang niini nga kaliwatan sa Grand Cherokee. Ang bag-ong V6 EcoDiesel nga makina naa sa spotlight, usa ka bag-ong 3.0 ka litro nga makina nga adunay 240 HP ug 570 Nm nga sa tabang sa usa ka 8-speed gearbox nagpadako sa awtonomiya.
Ang konsumo kay mga 7.8 ka litro kada 100 km ug ang Jeep nag-angkon nga makasakop ug kapin sa 1000 km sa usa ka tangke sa diesel. Gipasiugda usab sa brand nga ang konsumo sa mga makina sa gasolina, usa ka 3.6l V6 ug usa ka 5.7 V8 (SRT8) mahimong matag usa nga 9.4 ug 11.2 l/100Km, mga kantidad nga sa tinuud nga kinabuhi kinahanglan nga lahi kaayo.
Ang bag-ong Grand Cherokee mahimong magamit sa 3 nga mga bersyon 4X4, Quadra-Lift, air suspension ug ang labing nailhan nga "Selec-Terrain traction management system". Adunay usab kini kapasidad sa paghakot nga sobra sa 3,300 kg.
Ikasubo, ang mga presyo ug ang petsa sa pagpaila niini sa merkado sa Portuges wala pa gipahibalo, apan sa diha nga kini nahibal-an, ang Razão Automóvel magpahibalo kanimo sa tanan.
Teksto: Marco Nunes