Sa mga lugar nga adunay pinakadaghang hypersports kada m2 sa planeta, sama sa Monaco, London o Dubai, sayon ra ang "pagdakop" og Bugatti. Apan ang pagpangita og upat ka mga sakyanan - ang tanan lain-laing - sa Molsheim brand sa samang lokasyon usa ka butang nga daghan kanato - petrolheads - dili gayud makakita.
Kini usa ka butang nga talagsaon kaayo nga kini daw dili mahikap. Apan kinsa ang naa sa sirkito karong mga adlawa Nürburgring makakita sa upat Bugatti pinaka-espesyal karon — ang “La Voiture Noire“, kay one-off, wala mosulod niini nga equation — magkauban: Chiron Super Sport 300+, Chiron Pur Sport, Divo ug Centodieci.
Human sa tanan, ang brand nga nakabase sa French Alsace mitultol sa mitolohiya nga Germanic nga ruta, nga sagad gitawag nga Green Inferno, dili moubos sa 19.5 ka milyon nga euros, nga gibahin sa 8 ka milyon nga euro sa Centodieci, ang 5 ka milyon nga euro sa Divo, ang 3.5 ka milyon. euro sa Chiron Super Sport 300+ ug ang 3 milyon nga euros sa Chiron Pur Sport.
Apan human sa tanan, unsa man ang sinugdanan niining "tigum sa pamilya" ni Bugatti sa Nürburgring? Sumala sa Pranses nga brand, nga mikuha sa unom ka mga inhenyero sa The Ring, ang German nga track mao ang entablado alang sa usa ka kompleto nga pagsulay sa tibuok nga han-ay, nga nagtugot alang sa pagtigum sa tukma nga impormasyon mahitungod sa matag usa sa mga modelo.
Lars Fischer, pinuno sa pagsulay sa pagsumpo sa chassis sa BugattiGusto namon nga makab-ot ang labing kaayo nga posible nga pag-configure sa chassis alang sa among mga kostumer, mao nga nagpahigayon kami mga pagsulay sa pagmaneho sa grabe nga mga kahimtang ingon man sa adlaw-adlaw nga mga kahimtang.
Ang dili kasagaran nga pag-configure sa German nga sirkito naghimo niini nga usa sa labing gipangayo sa kalibutan. Uban sa gilay-on nga 20.8 km, kini adunay 33 ka liko sa wala, 40 ka liko sa tuo, 17% nga mga bakilid ug usa ka kalainan sa altitude nga 300 ka metro. Naghimo kini usa ka matang sa "perpekto nga resipe" alang sa mga inhenyero nga makahimo sa pagtimbang-timbang sa lainlaing mga parameter sa parehas nga oras.
Ang upat ka "mga mutya" sa Bugatti
Ang pinaka-eksklusibo nga modelo niini nga quartet mao ang Centodieci, diin 10 lamang ka mga yunit ang himoon, ang matag usa adunay base nga presyo (walay labot ang mga buhis) nga walo ka milyon nga euros, nga nagbutang niini sa listahan sa labing ekslusibong hypersports karon.
Gitawag nga usa ka matang sa "manununod" sa EB110, ang Centodieci nagsangkap sa parehas nga tetra-turbo W16 nga among nakit-an sa Chiron, apan nakita niini ang gahum nga mitubo sa 100 hp, nga nakaabot sa 1600 hp (sa 7000 rpm).
Salamat sa kini nga numero, ang Centodieci makahimo sa naandan nga pagpatulin nga ehersisyo gikan sa 0 hangtod 100 km / h sa 2.4s, moabot sa 200 km / h sa 6.1s ug makaabot sa 300 km / h sa 13.1s lang. Sama sa alang sa labing taas nga tulin, kini limitado sa elektroniko sa 380 km / h.
Dili kaayo eksklusibo (limitado sa 30 ka kopya), bisan pa ang Chiron Super Sport 300+ dili kaayo espesyal. Kini ang produksiyon nga bersyon sa Chiron nga miigo sa 304,773 mph (o 490.484 km/h) ug nahimong unang sakyanan sa dalan nga milabaw sa 300 mph barrier.
Gisangkapan niini ang parehas nga bersyon sa W16 tetra-turbo nga adunay 1600 hp nga among nakit-an sa Centodieci, apan kini adunay usa ka labi ka taas nga lawas nga gipanamkon alang sa pagbiyahe sa "labi ka taas nga tulin nga lapas sa 420 km / h".
Si Divo, sa laing bahin, natawo nga adunay usa ka katuyoan: "mahimong mas sporty ug abtik sa mga kurba, apan dili isakripisyo ang kahupayan".
Aron mahimo kini, ang mga inhenyero sa Bugatti nagtrabaho sa tanan nga mga lugar, gikan sa chassis hangtod sa aerodynamics, nga moagi sa kanunay nga hinungdanon nga "pagkaon", nga miresulta sa 35 kg nga mas ubos kaysa sa Chiron.
Apan kung bahin sa mekaniko, kini gibalhin, wala mausab, gikan sa Chiron. Sa laing pagkasulti, ang Bugatti Divo naggamit sa W16 8.0 litro ug 1500 hp nga gahum.
Dili kaayo radikal kay sa Divo ug mas naka-focus sa pagdrayb, ang Chiron Pur Sport nakadawat og mga pag-uswag sa mga termino sa aerodynamics, suspension ug transmission, ug gipailalom usab sa usa ka pagkaon nga nagtugot niini sa "pagputol" sa 50 kg kumpara sa ubang mga Chirons.
Uban sa usa ka produksyon nga limitado ngadto sa 60 ka mga yunit, ang Chiron Pur Sport mao ang "animated" sa W16 8.0 ka litro uban sa 1500 hp sa gahum ug nagkinahanglan lamang sa 2.3s sa pagkab-ot sa 100 km/h ug ubos pa kay sa 12s sa pagkab-ot sa 300 km/h.