"Ang Jogger adunay labing kaayo sa matag kategorya: ang gitas-on sa usa ka van, ang wanang sa usa ka tawo nga carrier ug ang hitsura sa usa ka SUV". Ingon niana ang pagpaila kanamo sa mga responsable sa Dacia sa jogger , usa ka crossover sa pamilya nga magamit nga adunay lima ug pito ka mga lingkuranan.
Kini ang ikaupat nga yawe nga modelo alang sa estratehiya sa tatak sa Renault Group, pagkahuman sa Sandero, Duster ug Spring, ang una nga 100% nga kuryente sa Dacia. Sa 2025 ang brand nakumpirma na nga kini nagtinguha nga maglunsad og duha pa ka bag-ong mga modelo.
Apan samtang wala kana mahitabo, ang "next man" mao gyud kini si Jogger, nga sumala sa mga responsable sa Dacia ginganlan og usa ka ngalan nga nagpukaw sa "sports, outdoors and positive energy" ug kini nagpakita sa "kalig-on ug versatility".
pag-jogger sa crossover
Ug kung adunay usa ka butang nga kini nga Dacia Jogger makita, kini tukma nga lig-on ug daghang gamit. Nakita na namo kini nga buhi ug nakadayeg sa mga proporsyon sa usa ka modelo nga mopuli sa Logan MCV ug Lodgy.
Sa tunga-tunga sa tunga sa usa ka van ug SUV, kini nga crossover - nga naggamit sa CMF-B nga plataporma sa Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, ie, parehas sa Dacia Sandero - 4.55 m ang gitas-on, nga naghimo niini nga pinakadako nga modelo. sa Dacia range (labing menos hangtod sa produksiyon nga bersyon sa mas dako nga Bigster)
Sa atubangan, ang mga kaamgiran sa Sandero klaro, nga adunay usa ka lapad kaayo nga grille nga gipaabot sa mga headlamp, nga adunay bahin sa teknolohiya sa LED ug usa ka pirma nga "Y". Ang hood, sa laing bahin, adunay duha ka klaro nga mga creases nga makatabang sa pagpalig-on sa pagbati sa kalig-on niini nga modelo.
Sa luyo, ang highlight moadto sa mga bertikal nga taillights (dili lang kami ang nakit-an nga parehas sa Volvo XC90, di ba?), Nga gitugotan, sumala sa mga responsable sa Dacia, nga magtanyag usa ka lapad kaayo nga tailgate ug gipalig-on ang pagbati sa gilapdon niini nga Jogger.
Naa na sa profile, ug aron nga kini nga Jogger dili lang usa ka gituy-od nga Sandero, ang mga tigdesinyo ug mga inhenyero sa taga-Romania nakit-an ang duha nga mga solusyon: nagdilaab nga mga panel sa likod nga mga arko sa ligid, nga nagtabang sa paghimo sa usa ka labi ka maskulado nga linya sa abaga, ug usa ka break sa taas. bayanan sa mga bintana, sa ibabaw sa B haligi, nga adunay usa ka (positibo) kalainan sa 40 mm.
Kini dili lamang gitugotan alang sa usa ka lahi nga profile nga mahimo, apan gitugotan usab alang sa usa ka ganansya sa headroom alang sa mga nagbiyahe sa luyo nga lingkuranan. Pero didto mi...
Sa profile, ang mga ligid nagbarug, nga sa bersyon nga among nakita nga buhi mao ang 16'' ug napuno ang mga arko sa ligid nga medyo maayo, alang sa mga panalipod sa plastik nga makatabang sa pagpalig-on sa adventurous nga kinaiya niini nga modelo ug, siyempre, alang sa mga bar modular roof. mga rack nga makasuporta hangtod sa 80 kg.
Lugar sa paghatag ug pagbaligya
Ang pagbalhin sa kabin, lisud ang pagpangita sa mga kalainan alang sa Sandero, nga dili bisan dili daotan nga balita, o dili kini usa sa mga natad diin ang Sandero labi nga nagbag-o.
Sa mas daghang gamit nga mga bersyon, kini adunay usa ka panapton nga panapton nga molapad sa dashboard ug makapahimuot kaayo nga tan-awon ug paghikap ug mga bahin, sama sa Sandero, tulo ka mga kapilian sa multimedia: Media Control, diin ang atong smartphone nahimong sentro sa multimedia gikan sa Jogger, salamat sa usa ka aplikasyon nga gihimo ni Dacia ug adunay usa ka makapaikag kaayo nga interface; Media Display, nga adunay 8'' central touchscreen ug nagtugot sa integration (wired) sa smartphone pinaagi sa Android Auto ug Apple CarPlay system; ug Media Nav, nga nagmintinar sa 8'' screen, apan nagtugot sa koneksyon sa smartphone (Android Auto ug Apple CarPlay) nga wireless.
Apan sa sulod niini nga Jogger ang labing nag-una mao ang luna nga sakay. Sa ikaduhang laray sa mga bangko, diin kami gitagad sa duha ka mga lamesa nga adunay mga cup holder (type sa eroplano), nakadayeg ako sa anaa nga luna sa ulo ug sa kasayon sa pag-access, mga pagdayeg nga mahimong mapalapdan - ug kini mao ang labing talagsaon ... - ngadto sa ikatulo nga laray sa mga bangko.
Ang duha ka ikatulo nga laray sa likod nga mga lingkuranan (ang bersyon nga among nakita gi-configure alang sa pito ka lingkoranan) sa Jogger kay layo ra sa para sa mga bata. Ako 1.83 m ug ako nakalingkod nga komportable sa luyo. Ug sukwahi sa mahitabo sa kini nga mga matang sa mga sugyot, wala ako nagtaas sa akong mga tuhod.
Bisan sa ikaduha nga laray sa mga lingkoranan o sa ikatulo adunay mga USB output, bisan pa, ug tungod kay niining duha ka mga lugar nakit-an namon ang 12 V nga mga socket, kini usa ka gintang nga butang nga dali ra masulbad sa usa ka adapter. Sa laing bahin, kami gitagad sa duha ka gagmay nga mga bintana nga makaabli og gamay sa lakang ug duha ka cup holder.
Uban sa pito ka lingkoranan sa posisyon, ang Dacia Jogger adunay 160 ka litro nga load nga kapasidad sa punoan, usa ka numero nga mosaka ngadto sa 708 ka litro nga adunay duha ka laray sa mga lingkoranan, ug mahimong mapalapad ngadto sa 1819 ka litro nga ang ikaduhang laray gipilo ug ang ikatulo gikuha. .
Ug kung dili kinahanglan ang duha ka lingkoranan sa luyo, hibal-i nga dali ra (ug dali) ang pagtangtang niini. Gibuhat nako kini nga proseso kaduha sa niining una nga live nga kontak sa Jogger ug makagarantiya ako kanimo nga wala ako magdugay labi pa sa 15 segundos aron makuha ang matag usa sa mga lingkuranan.
Dugang pa niini, aduna usab kami'y 24 ka litro nga storage nga mikaylap sa tibuok cabin nga nagtugot kanamo sa pagtipig sa halos tanan. Ang matag usa sa atubangan nga mga pultahan makakupot og usa ka botelya nga hangtod sa usa ka litro, ang center console adunay kapasidad nga 1.3 l ug adunay unom ka cup holder sa cabin. Ang kompartamento sa gwantis adunay pito ka litro.
'Extreme' Jogger, mas adventurous pa
Magamit ang Jogger nga adunay limitado nga serye - gitawag nga "Extreme" - nga adunay labi ka labi nga gipahayag nga inspirasyon sa off road.
Kini adunay usa ka eksklusibo nga "Terracotta Brown" nga pagkahuman - kolor sa paglansad sa modelo - ug adunay daghang mga detalye sa sinaw nga itom, gikan sa mga rims hangtod sa mga bar sa atop, pinaagi sa antenna (type-fin), ang rear-view nga salamin sa mga kilid ug mga sticker. sa mga kilid.
Sa cabin, ang pula nga mga tahi, ang piho nga mga banig alang niini nga bersyon ug ang likod nga parking camera nagbarug.
Ug ang mga makina?
Ang bag-ong Dacia Jogger "naa sa serbisyo" nga adunay 1.0l ug tulo ka silindro nga petrolyo nga TCE block nga naggama og 110 hp ug 200 Nm, nga gilangkit sa usa ka unom ka tulin nga manual gearbox, ug adunay bersyon nga bi-fuel (petrol) ug GPL) nga ato nang gidayeg pag-ayo sa Sandero.
Sa bi-fuel nga bersyon, nga gitawag og ECO-G, ang Jogger nawad-an og 10 hp kumpara sa TCe 110 — kini nagpabilin sa 100 hp ug 170 Nm — apan ang Dacia misaad sa pagkonsumo sa aberids nga 10% nga mas ubos kaysa katumbas sa gasolina, uban sa salamat sa ang duha ka tangke sa sugnod, ang labing taas nga awtonomiya sa palibot sa 1000 km.
Hybrid lang sa 2023
Sama sa gipaabot, ang Jogger makadawat, sa umaabot, ang hybrid nga sistema nga nahibal-an na nato, pananglitan, ang Renault Clio E-Tech, nga naghiusa sa usa ka 1.6 l nga gasolina nga makina nga adunay duha ka electric motor ug usa ka 1-pulgada nga baterya. .2 kWh.
Ang resulta niining tanan mahimong usa ka maximum nga hiniusa nga gahum sa 140 hp, nga maghimo niini nga labing gamhanan nga bersyon sa Jogger range. Ang transmission mao ang magdumala - sama sa Clio E-Tech - sa usa ka nabag-o nga multi-speed automatic gearbox, nga adunay teknolohiya nga napanunod gikan sa Formula 1.
Kanus-a kini moabot ug pila ang gasto niini?
Ang bag-ong Dacia Jogger moabot ra sa merkado sa Portuges sa 2022, labi na sa Marso, busa ang mga presyo alang sa atong nasud wala pa nahibal-an.
Bisan pa, gipamatud-an na ni Dacia nga ang presyo sa pagsulod sa sentral nga Europa (sa France, pananglitan) mga 15 000 euro ug nga ang variant nga pito ka lingkuranan magrepresentar sa hapit 50% sa kinatibuk-ang pagbaligya sa modelo.