Gipadayag sa Nissan ang ZEOD RC, nga gitakdang molumba sa Le Mans 24 oras sa 2014, nga naghimo niini nga unang racing car nga makahimo sa pagpadagan sa usa ka sabakan sa Le Mans circuit nga adunay electric propulsion lamang.
Ang rebolusyon mahimo nga labing maayo nga pulong sa paghubit sa Nissan ZEOD RC, apan epektibo kini nga ikaduha nga kapitulo sa usa ka rebolusyon nga gipasiugdahan sa proyekto sa DeltaWing kaniadtong 2009.
Orihinal nga gidisenyo ingon usa ka kompetisyon nga sugyot alang sa kaugmaon sa Indycar, pagkahuman nga wala napili nga sugyot, ang proyekto mikuha ug lain nga direksyon padulong sa mga kampeonato sa paglahutay. Ang talagsaon nga disenyo niini sa hang gliding, mitubag sa mga parameter nga gikinahanglan sa Indycar sa pagpangita og bag-ong mga solusyon aron mapalambo ang kahusayan.
Sa kataposang solusyon, mas dali natong makita ang pagkaparehas sa kalibotan sa aviation kay sa naandang kompetisyon nga sakyanan. Imbis nga mogamit sa "mega-wings" ug mga spoiler aron makamugna ang downforce, ang katapusan nga porma nagtugot sa ilawom sa awto nga makamugna ang tanan nga kinahanglan nga downforce.
Ang radikal nga disenyo sa DeltaWing nagpakita sa usa ka bahin kung unsa ang nahitabo sa industriya sa awto, nga ang naulahi nahimong dili kaayo ug dili kaayo friction-friendly, pagkawala sa mga kilo gikan sa henerasyon ngadto sa henerasyon, ug pagbaylo sa daghang cubic centimeters alang sa gagmay nga mga supercharged nga makina, ug uban niini, pagkab-ot sa gikinahanglan. kaepektibo.
Gihiusa ang tanan niini nga mga sangkap, nakakuha kami usa ka karera nga awto nga ingon ka paspas o mas paspas kaysa sa mga Indycar nga gusto niini ilisan, apan gigamit ang katunga sa gasolina ug mga ligid.
Ang Nissan sa ulahi misulod sa pagpalambo niini nga proyekto isip usa ka kauban, nga nagsuplay sa makina sa DeltaWing nga moabot sa Le Mans sa 2012. Usa ka gamay nga 4 nga silindro nga supercharged nga adunay 1.6 ka litro lamang nga naghatud sa 300hp. Taas ang pagduhaduha, tungod sa gilakip nga mga sukat, kakulang sa aerodynamic apparatus ug kasarangan nga gidaghanon sa mga kabayo. Apan sa diha nga kini nagsugod sa pagdagan, kini nakit-an nga paspas, bisan kusog kaayo, nga adunay kapasidad nga makasunod sa labi ka kusgan nga mga prototype sa kategorya nga LMP2.
Ikasubo, sa panahon sa lumba, ang Toyota #7 natapos nga adunay diha-diha nga engkwentro sa DeltaWing, nga nakasakop lamang sa 75 ka laps. Siya ang labing malipayon sa 2012 nga edisyon sa lumba sa Petit Le Mans, sa Road Atlanta circuit, nga nakab-ot ang usa ka talagsaon nga ika-5 nga lugar nga hingpit, maayo sa sulod sa teritoryo sa LMP2, 6 laps lang gikan sa una nga lugar (mga 394 laps sa kinatibuk-an sa una nga ranggo) .
Sa 2013, ang Nissan nasurprisa pinaagi sa pag-anunsyo sa pagbiya sa iyang pakigtambayayong sa DeltaWing, hinungdan sa daghang mga pagduhaduha ug pagsaway, tungod sa maayo kaayo nga publisidad ug kaikag nga namugna sa DeltaWing, dugang sa tanan nga mga bag-ong aspeto niini nga proyekto.
Karon nasabtan na nimo kung ngano. Ang ZEOD RC mao ang DeltaWing sa Nissan. Nga nakahatag na og kaso sa DeltaWing, siyempre.
Sama sa DeltaWing, ang Nissan ZEOD RC nagpabilin sa 1.6 Turbo nga makina, apan giubanan sa duha ka de-koryenteng motor. Sa laing pagkasulti, kini usa ka hybrid, apan adunay pipila ka mga peculiarities. Ang mga piloto gawasnon sa pagpili kung gusto nila nga gipadagan sa mga de-koryenteng motor o uban pa kauban ang internal nga pagkasunog nga makina.
Uban sa teknolohiya nga nakuha gikan sa gigamit sa Nissan Leaf Nismo RC, lakip na ang regenerative braking system, kapin sa 11 ka laps ug gikonsiderar ang 55 braking points nga ilang gipasabot, Nissan nag-angkon nga ang Nissan ZEOD RC makahimo sa pagtipig og igong kusog aron makab-ot ang usa ka bug-os nga sabakan. ngadto sa Le Mans nga sirkito gamit lamang ang electric propulsion, gani nagpasabot sa 300km/h nga kinahanglang maabot sa Mulsanne nga tul-id.
Ang Nissan ZEOD RC gilauman nga mas paspas kay sa LMGTE-class nga mga makina. Tungod sa eksperimento nga kinaiya sa ZEOD RC, ug sama sa tradisyon sa Le Mans, kini magpabilin sa Garage 56, nga gitagana alang sa mga sakyanan nga nagdala og bag-ong mga teknolohiya sa mga sirkito, sama sa nahitabo sa DeltaWing sa 2012.
Giangkon sa Nissan nga ang Nissan ZEOD RC magtugot niini nga magsilbi nga laboratoryo aron sulayan ang mga bag-ong teknolohiya alang sa umaabot nga pagsulod sa Nissan sa kategorya nga LMP1. Kini sa walay duhaduha mao ang pinakamaayong dapit aron sulayan ang mga limitasyon sa tanan nga teknolohiya nga gisagol sa Nissan ZEOD RC, ug nga siguradong makaimpluwensya sa sunod nga henerasyon sa mga de-koryenteng sakyanan gikan sa Nissan, nga adunay Leaf isip standard-bearer niini. Ug dili ba kana ang tumong sa lumba sa motor? Pag-eksperimento ug pagsulay sa bag-ong mga solusyon nga mahimong "makahugaw" sa adlaw-adlaw nga mga salakyanan, nga mahimong mas maayo?