Sa 2030, ang 80% sa mga halin sa Porsche ma-electrified, apan si Oliver Blume, executive director sa Stuttgart-based manufacturer, nakapahulay na sa labing purist nga mga fans sa German nga brand, nga nag-ingon nga ang 911 dili makasulod niini nga mga account.
Ang "boss" sa Porsche naghubit sa 911 isip icon sa German nga brand ug naggarantiya nga kini ang kataposang modelo sa "balay" sa Zuffenhausen nga mahimong hingpit nga elektrisidad, usa ka butang nga dili gayud mahitabo.
“We will continue to produce the 911 with an internal combustion engine,” matod ni Blume, nga gikutlo sa CNBC. "Ang konsepto sa 911 wala magtugot alang sa usa ka awto nga de-kuryente tungod kay kini adunay makina sa luyo. Aron ibutang ang tanan nga gibug-aton sa baterya sa luyo, ang awto imposible nga magmaneho", ingon niya.
Dili kini ang una nga higayon nga gipakita ni Oliver Blume ang iyang kaugalingon nga kusog sa iyang mga kombiksyon alang sa labing simbolo sa mga modelo sa brand. Hinumdomi, pananglitan, ang gisulti ni Blume mga lima ka bulan ang milabay sa mga pahayag sa Bloomberg: "Patin-aw ko, ang among icon, ang 911, adunay usa ka makina sa pagkasunog sa dugay nga panahon. Ang 911 usa ka konsepto sa awto nga giandam alang sa usa ka makina sa pagkasunog. Dili mapuslanon ang pagkombinar niini sa puro elektrikal nga paglihok. Nagtuo kami sa mga awto nga hinimo sa katuyoan alang sa paglihok sa kuryente. ”
Human sa tanan, ug sa pagtan-aw balik sa target nga gitakda alang sa 2030, kini luwas sa pag-ingon nga nianang panahona ang 911 mahimong usa sa pinakadako nga mga kontribusyon - o bisan sa bugtong responsable ... - alang sa 20% sa Porsche nga mga modelo nga dili makuryente.
Bisan pa, ang usa ka matang sa elektripikasyon sa umaabot wala isalikway, uban ni Blume nga nagpadayag nga ang pagkat-on nga nakuha gikan sa programa sa pagsukol - nga nagdominar sa 24 Oras sa Le Mans - mahimong adunay epekto sa umaabot sa 911.
Ang electrification nagrepresentar na sa usa ka dako nga bahin sa mga baligya sa Stuttgart brand ug anaa na sa Cayenne ug Panamera, sa plug-in hybrid nga mga variant, ug usab sa Taycan, ang Porsche nga unang all-electric nga modelo.
Ang usa ka electron-only nga Macan sa dili madugay mosunod - ang PPE platform (naugmad inubanan sa Audi) mag-debut, ug ang mga electrified nga bersyon sa 718 Boxster ug Cayman mahimo usab nga naa sa pipeline, bisan kung wala pa nakadesisyon. : adunay "usa ka oportunidad sa paghimo kanila sama sa usa ka electric sakyanan, apan kita sa gihapon sa conceptualization yugto. Wala pa mi nakadesisyon”, matod ni Blume sa pakighinabi sa Top Gear.
Balik sa 911, ang tubag niining tibuok nga "equation" - electrification o non-electrification? — mahimong direktang nalangkit sa bag-o nga pusta sa Porsche sa sintetikong mga sugnod, tungod kay ang German nga brand bag-o lang nagpahibalo sa pakigtambayayong sa Siemens Energy aron makagama og sintetikong sugnod sa Chile sugod sa sunod tuig.