Nagsunod sa tunob sa iyang "manghod", si Scala, usab ang bag-o Skoda Octavia nakadawat usa ka variant sa GNC, gitudlo nga G-TEC.
Makapainteres, ang Octavia G-TEC nagpakita sa wala madugay pagkahuman sa pipila ka mga hungihong nakaamgo nga ang elektripikasyon sa Volkswagen Group mahimong makadaot sa pusta sa GNC. Morag dili kini mahitabo.
naghisgot bahin sa Skoda Octavia G-TEC , kini nga usa nagpresentar sa kaugalingon sa modernong 1.5 TSI sa 130 hp nga variant, karon andam na sa pagkonsumo sa CNG o gasolina. Kung mukonsumo ug CNG, mupagawas kini ug 25% nga mubu nga CO2 ug labi ka gamay nga NOx.
Wala nagkulang ang awtonomiya
Uban sa tulo ka mga tangke nga adunay kapasidad sa pagtipig sa 17.33 kg sa CNG ug usa nga adunay kapasidad nga 9 ka litro sa gasolina, ang Octavia G-TEC adunay usa ka WLTP cycle autonomy nga mga 700 km (500 km sa CNG ug duol sa 190 km sa Gasoline) .
Mag-subscribe sa among newsletter
Sama sa alang sa konsumo, gipahibalo sa Skoda ang pagkonsumo sa 3.4 hangtod 3.6 kg nga CNG matag 100 km ug 4.6 l/100 km sa gasolina (tanan sila sumala sa siklo sa WLTP).
Sama sa "mga ig-agaw" sa SEAT, mas gusto sa Skoda Octavia G-TEC ang CNG.
Ang mga eksepsiyon mao ra kung: ang makina gisugdan pagkahuman sa pagpuno sa CNG, ang temperatura sa gawas ubos sa -10º o kung ang mga tangke sa CNG wala’y sulod nga ang ilang presyur moubos sa 11 bar.
Mag-subscribe sa among Youtube channel.
Unsa pa may kausaban?
Sa aesthetically, ang pagpangita sa mga kalainan tali sa Skoda Octavia G-TEC ug sa nahabilin nga range halos sama ka lisud sa pagpangita og dagom sa usa ka haystack.
Sa sulod, ang Virtual Cockpit adunay usa ka piho nga graphic samtang sa gawas adunay usa ka logo nga "nagsaway" niini nga bersyon. Mahitungod sa kapasidad sa bagahe, kini mao ang 455 ka litro sa lima ka pultahan nga bersyon ug 495 ka litro sa van.
Gi-iskedyul alang sa pag-abot sa mga merkado sa Europa sa tingdagdag, wala pa mahibal-an kung ang Skoda Octavia G-TEC ibaligya dinhi o, kung makumpirma, kung pila ang gasto.