Ang Mitsubishi Outlander PHEV mao ang punoan nga punoan sa Mitsubishi kung bahin sa hybrid nga teknolohiya, nga adunay usa ka sopistikado nga sistema nga nagtugot sa daghang kadali sa mga mode sa pagmaneho, aron makombinar ang labing kadaghan nga kahusayan sa mga kinahanglanon sa paglihok sa tanan nga oras.
Ang sistema sa PHEV gilangkuban sa usa ka 2.0 ka litro nga gasolina nga makina, nga makahimo sa pagpauswag sa 121 hp ug 190 Nm, gisuportahan sa duha ka de-koryenteng motor, usa sa atubangan ug usa sa luyo, pareho nga adunay 60 kW. Kini nga mga de-koryenteng yunit gipadagan sa mga baterya sa lithium ion, nga adunay kapasidad nga 12 kWh.
Sa Electric mode, ang Mitsubishi Outlander PHEV gipadagan sa upat ka ligid, nga eksklusibo sa gahum sa mga baterya, nga adunay awtonomiya nga 52 km. Ubos niini nga mga kondisyon, ang pinakataas nga tulin, sa wala pa magsugod ang init nga makina, mao ang 120 km / h.
Sa Series Hybrid mode, ang gahum sa mga ligid nagagikan usab sa mga baterya, apan ang makina sa kainit magsugod aron ma-aktibo ang generator kung ang singil sa baterya makunhuran o kinahanglan ang kusog nga pagpatulin. Kini nga mode gipadayon hangtod sa 120 km/h.
Sa Parallel Hybrid mode, kini ang 2 litro nga MIVEC nga nagpalihok sa mga ligid sa atubangan. Kini nag-una nga gi-activate sa ibabaw sa 120 km / h - o sa 65 km / h uban sa usa ka ubos nga battery charge -, uban sa tabang sa likod nga electric motor alang sa mas taas nga peaks sa acceleration.
Sa sulod, makontrol sa drayber, bisan unsang orasa, kung unsang paagiha sa operasyon ang pinaagi sa monitor sa dagan sa enerhiya, dugang sa pagtagna sa awtonomiya ug makahimo sa pagprograma sa mga panahon sa pag-charge ug pagpaaktibo sa air conditioning.
Sa 100 km cycle, ug gipahimuslan ang battery charge, ang Mitsubishi Outlander PHEV kay makakonsumo lang ug 1.8 l/100 km. Kung ang hybrid nga mga mode anaa sa operasyon, ang kasagaran nga konsumo mao ang 5.5 l / 100 km, nga adunay kinatibuk-ang awtonomiya nga makaabot sa 870 km.
Sukad sa 2015, si Razão Automóvel nahimong bahin sa panel sa mga maghuhukom alang sa Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy award.
Tungod sa plug-in nga hybrid nga status niini, ang mga proseso sa pag-charge mahimong duha: Normal, nga mokabat sa 3 o 5 ka oras, depende kung kini usa ka 10 o 16A nga outlet, nga ang mga baterya hingpit nga na-charge; Paspas, nagkinahanglan lang kini og 30 minutos ug moresulta sa gibanabana nga 80% nga bayad sa mga baterya.
Ang usa ka smartphone app nagtugot kanimo sa layo nga programa sa panahon sa pag-charge, dugang sa pagtrabaho isip usa ka hilit nga kontrol alang sa mga gimbuhaton sama sa pagkontrol sa klima ug suga.
Ang bersyon nga gisumite sa Mitsubishi sa kompetisyon sa Essilor Car of the Year / Crystal Steering Wheel Trophy - Mitsubishi Outlander PHEV Instyle Navi - naglakip, isip standard equipment, two-zone climate control, Rockford Fosgate audio, navigation system, keyless KOS device, kahayag sensor ug ulan, LED headlights ug taillights, gipainit nga windscreen, parking sensors nga adunay likod nga camera o 360 vision, automatic tailgate, panit nga lingkoranan nga adunay electric regulation ug pagpainit sa atubangan, cruise control ug 18” alloy wheels .
Ang presyo niini nga bersyon mao ang 46 500 euro, nga adunay usa ka kinatibuk-ang garantiya nga 5 ka tuig (o 100 ka libo km) o 8 ka tuig (o 160 ka libo km) alang sa mga baterya.
Gawas sa Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy, ang Mitsubishi Outlander PHEV nakigtigi usab sa Ecological of the Year nga klase, diin makigsangka kini sa Hyundai Ioniq Hybrid Tech ug sa Volkswagen Passat Variant GTE.
Mga Detalye sa Mitsubishi Outlander PHEVMotor: Upat ka mga silindro, 1998 cm3
Gahum: 121 hp/4500 rpm
Mga de-koryenteng motor: Permanenteng Magnet Synchronous
Gahum: Atubangan: 60 kW (82 hp); Likod: 60 kW (82 hp)
Kinatas-ang tulin: 170 km/h
Gitimbang nga Average nga Konsumo: 1.8 l/100 km
Hybrid Medium nga Konsumo: 5.5 l/100 km
CO2 emissions: 42 g/km
Presyo: 49 500 euros (Instyle Navi)
Teksto: Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy