Ang bag-ong Opel Insignia Grand Sport nag-debut sa usa ka hugpong sa mga novelty nga nagsaad nga ibalik kini sa away alang sa pagpangulo sa D-segment.
Gikonsiderar ang mga imahe sa bag-ong Opel Insignia Grand Sport, ug gibawi ang punchline nga gigamit sa Opel sa paglansad sa bag-ong Astra, luwas nga isulti nga kini usa pa ka paglukso sa quantum alang sa brand sa Aleman, niining panahona sa sikat nga D-segment .
Wala nay nahabilin sa miaging Opel Insignia, ang ngalan lang. Ang German nga brand naggarantiya nga ang plataporma bag-o, ang postura mas dinamiko, ang disenyo nga mas consensual ug ang teknolohikal nga sulod sa kalingawan ug seguridad gipalig-on. Ang tanan ba nga sangkap alang sa kalampusan managsama? Atong tan-awon.
Sa gawas ang tanan nausabSalamat sa paggamit sa mas gaan ug torsion-resistant nga mga materyales (high-density steel beams ug profiles), ang Thunder brand nakahimo sa pagpagamay niining bag-ong henerasyon nga Opel Insignia Grand Sport sa 175 kg (depende sa gahum sa makina). Salamat sa kini nga pagkawala sa gibug-aton, ang bag-ong henerasyon sa Insignia makakuha usa ka bentaha sa konsumo ug mga emisyon, ingon man usab makakuha usa ka labi ka dalisay ug labi ka labi nga dinamikong aspeto.
Ang dinamikong aspeto bisan usa sa mga sentro nga kabalaka sa brand sa pag-uswag sa Insignia Gran Sport. Busa, ang mas kusgan nga mga bersyon mahimong ikombinar sa usa ka integral nga transmission ug usa ka 8-speed automatic transmission. Ang tanan sa ngalan sa pagka-epektibo.
Sa gawas, ang mga linya tin-aw nga giinspirar sa Konsepto sa Monza.
Kung itandi sa miaging henerasyon, sa mga termino sa gitas-on ang mga kantidad gipadayon, apan ang uban nga mga lakang nausab pag-ayo. Atong tan-awon: ang bag-ong Opel Insignia Grand Sport 29 mm mas mubo, 11 mm mas lapad ug adunay 92 mm nga wheelbase kay sa gisundan niini. Kining bag-ong mga proporsiyon nakatampo usab sa mas dinamikong hitsura niining bag-ong henerasyon.
Ug tungod kay ang porma kinahanglan usab nga motakdo sa function, usa sa mga nag-unang gikabalak-an sa Opel team mao ang paghimo sa usa ka highly aerodynamic nga profile. Ang resulta kay drag coefficient nga 0.26 Cx lang.
Dugang nga wanang ug teknolohiyaAng pagtubo sa mga exterior quota usab adunay replika sa interior. Ang German nga brand nag-angkon nga ang Opel Insignia Grand Sport mas lapad sa tanang paagi. Salamat sa dugang nga wheelbase, ang legroom sa pasahero sa likod nga lingkuranan misaka sa 25mm, samtang nagdugang usab sa gilapdon ug gitas-on. Sa baylo, ang gidaghanon sa kompartamento sa bagahe karon 490 ka litro (1450 nga gibawi ang mga lingkoranan).
Ang presentasyon miuswag usab pag-ayo, ilabi na mahitungod sa center console. Ang daghang mga butones sa console sa miaging Insignia naghatag paagi sa usa ka labi ka istilo ug labi ka yano nga paggamit sa console.
Sa mga termino sa kagamitan, ang mga highlight mao ang bag-ong henerasyon sa IntelliLux LED array headlamp, ang lane departure warning nga adunay autonomous steering correction, ang ergonomic nga mga lingkuranan nga adunay sertipikasyon sa AGR, ang head-up color display ug ang 360º camera. Sama sa bag-ong mga modelo sa Opel range, walay kulang sa pinakabag-o nga henerasyon sa IntelliLink infotainment system (compatible sa Apple CarPlay ug Android Auto) ug ang "personal assistant" nga Opel OnStar.
Tanan sa ngalan sa dynamicsTungod kay ang usa ka maayo nga chassis dili igo kung wala ang tabang sa husto nga mga peripheral, ang bag-ong Opel Insignia Grand Sport nag-debut sa bag-ong torque vectoring system (anaa sa mga bersyon sa all-wheel drive). Salamat sa usa ka rear differential system nga adunay multi-disc clutches, ang Opel Insignia Grand Sport nagkalainlain sa tinuod nga panahon ang power distribution sa likod nga mga ligid gamit ang mga parameter sama sa posisyon sa steering wheel ug accelerator.
Kini nga sistema dugang nga gisuportahan sa bantog nga FlexRide chassis. Usa ka sistema nga nagbag-o sa tabang sa pagmaneho, ang katig-a sa damping, ang tubag sa accelerator, ang mga oras sa pagbalhin sa gear ug (sa katapusan…) ang interbensyon sa ESP, depende sa gipili nga mode sa pagmaneho: Standard, Tour ug Sport. Kini nga mga mode mahimong mapili sa drayber o mahimo usab nga mabag-o nga awtomatiko salamat sa "Drive Mode Control". Kining bag-ong sistema nag-analisar sa gawi sa drayber ug awtomatik nga giusab ang tuning sa Opel Insignia Grand Sport.
Mahitungod sa mga makina, ang Opel wala pa nagpagawas sa bisan unsang kasayuran. Apan gilauman nga ang presensya sa bantog nga 1.6 CDTI Diesel block sa 130 ug 160 hp (Bi-turbo) nga mga variant, ingon man ang bag-ong 1.4 Turbo nga pamilya sa makina sa gasolina sa lainlaing lebel sa kuryente. Dugang nga impormasyon, sama sa petsa sa paglusad sa Portugal ug ang kompletong listahan sa makina, kinahanglang ipagawas sa dili pa ang Geneva Motor Show sa Marso sunod tuig.
