Kini usa ka pangutana nga lagmit imong gipangutana sa imong kaugalingon sa pipila ka mga higayon. Unsa ang labing namaligya nga makina sa pagkasunog sa kalibutan? Dinhi sa Reason Automobile, walay nakahibalo sa tubag. Salamat Google…
Sa palibot dinhi, naghunahuna kami bahin sa Volkswagen Carocha, ang Toyota Corolla, apan kaming tanan layo sa husto nga tubag. Gisulti gihapon nako ang kusog nga "kini kinahanglan nga usa ka Honda", tungod kay ang tatak sa Hapon mao ang pinakadako nga tiggama sa mga makina sa gasolina sa kalibutan, apan gisulti ko kini nga wala’y kombiksyon. Ug sa tinuod, layo ra ko sa pagtag-an...
Igo na sa suspense. Ang labing namaligya nga makina sa pagkasunog sa kalibutan dili iya sa usa ka awto, kini iya sa usa ka motorsiklo: ang Honda Super Cub.
Tungod kay naghisgot kami bahin sa Honda Super Cub, angay nga isulti nga kini nga motorsiklo nakaabot karong tuiga sa 100 milyon nga mga yunit nga nahimo sukad kaniadtong 1958, ang tuig diin gilusad ang unang henerasyon.
Usa pa ka gamay nga kasaysayan?
Buhaton nato kini! Tungod kay ania ka dinhi, atong hisgotan ang bahin sa butang. Sa dihang gilusad ang Honda Super Cub niadtong 1958, ang merkado sa motorsiklo nga ginagmay nga displacement gidominar sa duha ka-stroke nga makina - ug bisan ang mga high-performance nga mga motorsiklo pulos duha ka-stroke. Kung, sama nako, nagdako ka usab sa sulud sa nasud, sa usa ka lugar sa imong pagkabata kinahanglan usab nga kauban ka o usa ka Famel. Ang mga makina mas saba, mas makahugaw apan dili kaayo komplikado ug mas buhi. Sa 1960s, ang upat ka-stroke nga mga makina kay rocket nga siyensya sa duha ka ligid nga kalibutan.Sa dihang gilusad sa Honda ang Super Cub nga nasangkapan sa gamay nga air-cooled nga upat ka-stroke nga single-cylinder nga makina, kini usa ka "bato sa pond". Kini nga makina kay "bullet proof" ug halos walay pagmentinar. Kini halos walay gasolina ug ang centrifugal clutch nakatabang usab sa pagbaton og daghang kustomer. Ang mga bentaha lamang, busa.
Apan dili lang tungod sa makina nga nakuha sa Honda Super Cub ang status niini karon. Ang pagbisikleta niini nagtago usab ug daghang mga bentaha. Ang ubos nga sentro sa grabidad, ang mekanikal nga pag-access ug ang kapasidad sa pagkarga mao ang mga kabtangan nga molungtad hangtod karon. Kung nakabisita ka na sa usa ka nasud sa Asya, hapit na gyud ka madaganan sa usa.
Kini ang motorsiklo nga nagbutang sa «Asia sa mga ligid». Ug wala ko maghinobra!
tinuod sa orihinal nga konsepto
Ang orihinal nga konsepto sa Honda Super Cub talagsaon kaayo nga human sa 59 ka tuig nga produksyon, ang Honda halos wala makahikap sa pormula. Ang four-stroke single-cylinder nga makina nagpabilin gihapon sa orihinal nga arkitektura niini karon. Ang pinakadako nga kausaban sa teknolohikal nga mga termino miabut sa 2007, sa diha nga ang Honda Super Cub unang misagop sa PGM-FI electronic fuel injection system sa ibabaw sa daan nga carburetor.
Sa praktis, ang Honda Super Cub halos sama sa Porsche 911 apan kini walay labot niini… sa unahan!
Ang kalampusan nagpadayon hangtod karon. Ang Honda Super Cub karon giprodyus sa 15 ka nasod ug gibaligya sa 160 ka merkado sa tibuok kalibotan. Sa palibot dinhi, ang among «Honda Super Cub» gitawag nga Honda PCX. Ang rearview mirror sa imong sakyanan kinahanglan nga adunay diha-diha nga engkwentro sa usa niini…
Usa pa ka makapaikag nga kamatuoran
Ganahan ka ba sa bag-ong Honda Civic? Nagdamgo ka ba ug CBR 1000RR ug nalipay sa mga kadaugan ni Marc Marquez sa MotoGP? — Wala nako hisgoti ang Formula 1 alang sa klaro nga mga hinungdan… Busa salamat Honda Super Cub.
Dugang sa pagkahimong tagdala sa labing namaligya nga makina sa pagkasunog sa kalibutan, kini sa daghang mga tuig nga "bulawan nga itlog nga manok" sa Honda. Balikan nato ang nangagi sa makausa pa. Damn kini nga chronicle walay katapusan! Nanumpa ako nga ang plano mao ang pagsulat lamang sa tulo ka paragraph ...
Ang "manluluwas" ni Honda
Sa ulahing bahin sa dekada 1980, ang Honda nag-agi sa usa sa labing kaayo nga mga panahon sa kasaysayan niini. Sa tanan nga natad sa negosyo (mga awto, motorsiklo, makina sa trabaho, ug uban pa) maayo ang mga butang alang sa tatak sa Hapon. Hangtud nga si Soichiro Honda, ang nagtukod sa brand, namatay - kini 1991.
Dili kadto usa ka drama, apan igo na kini alang sa Honda nga "nasakpan" sa mga nag-unang kakompetensya niini. Ang Civic ug Accord mihunong sa pagbaligya sa ilang gibaligya (kasagaran sa US), ug ang kita mius-os. Niini nga panahon nga dili kaayo malipayon, ang Japanese nga brand nakaangkon sa ubos nga Honda Super Cub.
Sa giingon nila sa Alentejo, “even from the worst bush comes the best rabbit”, di ba tinuod? Sa Hapon wala koy ideya kon unsay ilang gisulti, apan sama sila sa mga taga-Alentejo: naa silay mga panulti para sa tanan! Ug sa higayon nga adunay usa ka hugpong sa mga pulong ni Soichiro Honda nga nagsulti kanako og daghan:
Soichiro Honda"Ang akong pinakadako nga thrill mao kung nagplano ko og usa ka butang ug kini mapakyas. Ang akong hunahuna napuno dayon sa mga ideya kon unsaon nako kini pagpauswag.”
Ingon niana sa Rason Automobile. Salamat sa daghang mga kapakyasan nga karon naa kami sa TOP 3 sa labing nabasa nga mga portal sa awto sa Portugal. Kami ang hurado sa Car of the Year sa Portugal, ug kami ra ang nasudnong representante sa World Car of The Year. BAZINGA! Ug sa dili madugay maglansad kami usa ka channel sa Youtube, apan wala pa nahibal-an! Ug walay usa nga nagbasa niini nga mga teksto hangtod sa katapusan, mao nga sa akong hunahuna kini magpadayon sa "sekreto sa mga diyos".
Apan kung usa ka sa pipila nga mga magbabasa nga nabuak ang mga tulo ka minuto sa kinabuhi sa pagbasa sa kini nga kolum, tugoti ako nga isulti kanimo kini: dili mapasaylo nga dili pa sundon ang Reason Car sa Instagram - karon kini ang bahin kung diin gisundan nimo kini nga link (adto… walay bayad!).
PS: Mahimo usab nimo sundon ang akong personal nga Instagram dinhi, apan wala kini daghang interes.