May kalabotan sa kini nga artikulo bahin sa umaabot nga Citroën C5 nahinumdom ako sa usa ka awto nga nakalimtan na sa kadaghanan: ang Citron C6 . Gilusad niadtong 2005, kini ang kataposang (napakyas) nga pagsulay sa Citroën sa kompetisyon nga E-segment.
Gikan sa atubangan, ang C6 nakit-an nga mga modelo sama sa BMW 5 Series (E60), Mercedes-Benz E-Class (W211) ug Audi A6 (B6). Bisan pa, ang naandan nga mga pakisayran.
Niadtong panahona, gitubag ni Citroën ang mga Aleman uban ang lig-ong mga argumento. Usa sa mga argumento mao ang usa ka lista sa mga ekipo nga wala pa gidamgo sa mga Germans: heads up display, lane departure warning, directional xenon headlamp, Hydraactive 3+ suspension with electronic control, electronic spoiler nga awtomatik nga nag-adjust sumala sa speed .
Mercedes-Benz E-Class
Bisan pa, ang mga butang nga kaniadtong 2005 dili kasagaran - ang uban dili gihapon.
Mahitungod sa mga makina, imposible nga dili mahinumduman ang 208 hp V6 2.7 HDI nga makina . Hapsay, kasaligan ug medyo gipugngan sa konsumo. Kini adunay tanan nga husto, di ba?
Sayop. Sa pagtandi nga termino ang Citroën C6 namaligya og 23 400 ka mga yunit samtang ang BMW 5 Series (E60) nakabaligya ug 1 359 870 ka mga yunit! Usa kadto ka bug-at nga kapildihan alang sa Citroën.
Kang kinsa may sala?
Gipunting sa uban ang disenyo isip usa sa mga hinungdan nga negatibong nakaimpluwensya sa pasundayag sa Citroën C6. Ang laing hinungdan nga wala makatabang mao ang imahe sa brand vis-à-vis sa kompetisyon. Apan mag-focus ta sa disenyo.
Samtang ang German nga mga sakyanan sa kasagaran nag-apelar sa 'Greeks ug Trojans', ang Citroën C6 nakapahimo sa kadaghanan sa mga tawo nga mopataas sa ilang mga ilong. Ako mismo — sa akong sayong bahin sa 20s niadtong panahona… — mitan-aw sa C6 nga katingad-an.
Siya, bisan pa, usa ka takus nga manununod sa bantugan nga Citroën nga nag-una kanila, sugod sa DS, gipagawas kaniadtong 1955, nga miagi sa CX ug usab SM, ug sa katapusan, sa XM, kaniadtong 1990. mao ang duha ka volume sa bodywork, ang kasagaran nga mga proporsyon nga adunay taas nga gitas-on sa atubangan, hangtod sa balit-ad nga curved nga bintana sa likod.
Talagsaon, orihinal, apan dili gyud magkauyon.
12 ka tuig ang milabay
Paglabay sa 12 ka tuig, akong gitan-aw ang Citroën C6 ug naghunahuna nga "damn, cute ang awto". Sa kasukwahi, ang mga kakompetensya nga nagbaligya kaniadto og "init nga mga bun" karon morag buhi nga mga fossil.
Wala ko kabalo. Sa kadugayan nag-inusara ako sa kini nga apresasyon sa Citroën C6.
Usa ka butang ang sigurado, moadto ako sa OLX ug mobalik ako dayon…
Ako ra ba gyud?
Kung ipaambit nimo kini nga opinyon — nga adunay mga modelo nga milambo sa paglabay sa panahon — gamita ang among kahon sa mga komento aron mahatagan ako daghang mga pananglitan. Kung dili ka mouyon, mahimo usab nimo gamiton ang kahon sa komento aron irekomenda ako nga usa ka optiko.
Atong ukay-ukay kadtong mga sakyanan nga “four-wheeled” version niadtong schoolmate nga ngil-ad sama sa TIR truck ug human sa 10 ka tuig nindot na.