Kapin sa usa ka tuig ang milabay sukad sa una namong kontak sa karon nga henerasyon nga Mazda3, usa ka modelo nga nakadawat sa among pagdayeg tungod sa madanihon nga disenyo niini, kahupayan sa on-board, lebel sa kagamitan ug maayong pagbati sa luyo sa ligid. Sa 2017, ang kasaysayan gisubli sa iyang kaugalingon.
Sa usa ka bahin nga adunay mga ngalan sama sa Honda Civic, Peugeot 308 o Volkswagen Golf, silang tanan bag-o lang gi-renovate, ang pagkuha usa ka hinungdanon nga "hiwa" sa mga baligya layo sa kadali nga buluhaton, sa bisan unsang merkado. Nahibal-an kini, ang Japanese nga brand nagdala sa tingub sa Mazda3, usa ka modelo nga karon anaa sa ikatulo nga henerasyon, usa ka hugpong sa mga aesthetic ug teknolohikal nga mga inobasyon aron atakehon ang merkado sa Europe.
Niining higayona, nakahimo kami sa likod sa ligid sa upat ka pultahan nga bersyon, o sa Mazda nga pinulongan, ang bersyon sa Coupé Style. Dugang pa sa presyo, ang kalainan tali niini ug sa Hatchback nga bersyon sila limitado sa tanyag sa mga makina. Kung itandi sa miaging modelo, ang 2017 nga henerasyon nagdugang pipila ka mga pag-uswag.
Usa ka disenyo nga makadaog... ug makapakombinsir
Sa gawas, ang mga pagbag-o mahimong tan-awon nga maliputon, apan kini nakatampo og dako sa mas dako nga epekto sa panan-aw. Sugod sa atubangan, ang grille giusab ug ang fog lights gidesinyo pag-usab. Sa mga kilid, ang mga linya makita nga labi ka kulubot.
Dili sama sa Hatchback bodywork, nga nakaagi sa usa ka bumper update, walay dagkong mga kausaban sa likod niini nga CS nga bersyon. Sa kinatibuk-an, kini usa ka ebolusyon sa balanse nga disenyo nga nahibal-an namon gikan sa kini nga modelo, naimpluwensyahan sa pilosopiya sa disenyo sa KODO sa Mazda, usa ka lengguwahe nga daghang beses nga gihatagan sa bag-o nga nangagi.
Dili ikatingala, ang sulod nga luna nagpabilin nga organisado ug nagtabon. Gikan sa panit nga manibela, ngadto sa center console ug touchscreen, nga moagi sa mga bayanan sa pultahan ug mga insert, ang Mazda3 mas moderno ug usab teknolohikal: ang Active Driving Display karon nagpresentar sa impormasyon sa kolor, nga naghimo sa pagbasa nga mas sayon.
Ang laing importante nga detalye mao ang paggamit sa usa ka electric parking brake, nga nagpagawas sa luna sa center console. Sa luyo, ang laray sa likod nga mga lingkuranan dili ingon ka lapad, apan komportable gihapon. Dili sama sa Hatchback, niining Coupé Style nga variant ang kapasidad sa kompartamento sa bagahe mas manggihatagon - 419 ka litro.
Ug luyo sa ligid?
Kini na usab sa 1.5 ka litro nga SkyActiv-D turbodiesel nga makina nga among naigo sa dalan. Ang 105 hp nga gahum mahimong gamay ra ang nahibal-an, apan adunay 270 Nm nga torque nga magamit sa 1600 rpm wala’y kakulang sa "gahum" bisan sa mga titip nga bakilid - ang makina makatabang kaayo sa bisan unsang rev range.
Bisan sa lungsod o sa bukas nga dalan, ang kasinatian sa pagmaneho labaw sa tanan hapsay ug… hilom. Kini nga makina sa diesel nasangkapan sa tulo ka bag-ong teknolohiya nga gi-debut sa Mazda6: Natural Sound Smoother, Natural Sound Frequency Control ug High-Precision DE Boost Control. Sa praktis, ang tulo nagtinabangay aron mapaayo ang tubag sa makina, kanselahon ang mga vibrations ug labaw sa tanan makunhuran ang kasaba.
Sama sa alang sa mga konsumo , dinhi nahimutang ang usa sa mga kalig-on sa Mazda3. Kung wala’y daghang paningkamot nakakuha kami usa ka average nga konsumo nga 4.5 l / 100 km, hapit sa gipahibalo nga 3.8 l / 100 km.
naa na sa dinamikong kapitulo , walay itudlo. Kung sa miaging tuig among gidayeg ang abilidad sa pag-corner sa kini nga compact nga miyembro sa pamilya, kung itandi sa mipuli niini, ang gibag-o nga Mazda3 nagdala sa bag-ong dinamikong sistema sa tabang nga G-Vectoring Control. Kung nabasa nimo ang among Mazda6 nga pagsulay, kini nga ngalan dili katingad-an kanimo: ang sistema nagkontrol sa makina, gearbox ug chassis sa usa ka hiniusa nga paagi aron mapauswag ang parehas nga pagtubag ug kalig-on. Sa praktis, hapsay ug immersive ang pagdumala sa sakyanan - ang SkyActiv-MT nga unom ka tulin nga manual gearbox, tukma ug nindot sama sa kanunay, makatabang usab.
Sa kinatibuk-an, ang gi-update nga bersyon sa Mazda3 dili makapahigawad sa bisan unsang kapitulo, bisan ang hitsura sa gawas ug interior o ang kasinatian sa pagmaneho, ug kini nakapatingala kanamo sa nindot kaayo nga mga konsumo.