Sa motorsport, diin ang matag gatos sa usa ka segundo nag-ihap, ang posisyon sa pagmaneho usa sa mga hinungdan nga makaimpluwensya sa pasundayag sa drayber. Apan ang posisyon sa pagmaneho dili lang hinungdanon sa track.
Sa adlaw-adlaw nga kinabuhi, ang posisyon sa pagmaneho parehas nga hinungdanon aron masiguro ang kaluwasan, kahupayan ug malikayan ang kakapoy sa kaunuran sa pagbiyahe.
Sumala sa Driving Teaching Manual sa Institute for Mobility and Transport (IMT), ang pagpahaom sa drayber sa sakyanan naglakip sa tulo ka lebel: posisyon sa drayber sa ligid, paggamit sa mga pedal ug pagdumala sa manibela.
Unsa ang labing angay nga posisyon sa pagmaneho?
Ang labing angay nga posisyon sa pagmaneho kinahanglan kanunay nga tagdon ang pisikal nga morpolohiya sa drayber ug, labing maayo, maghatag labing kadaghan nga posible nga kahupayan. Ang mga bitiis kinahanglan nga gamay nga gibawog aron ang mga pedal magamit sa katapusan sa ilang pagbiyahe nga dili kinahanglan nga iunat kini sa hingpit.
Ang mga bukton kinahanglan usab nga gibawog, kung ang drayber nagkupot sa manibela pinaagi sa iyang pana, sa tunga-tunga sa lugar sunod sa mga kontrol sa suga. Kung adunay bangga, ang gibawog nga posisyon sa mga bitiis ug bukton makatabang usab sa pagpakunhod sa kadaot sa hiniusa.
Ang punoan kinahanglan nga tipigan nga bertikal kutob sa mahimo (apan komportable) nga may kalabutan sa salog, nga ang ubos nga likod ug mga blades sa abaga maayo nga gisuportahan sa likod sa lingkuranan ug gihuptan nga tul-id ang ulo ug liog, duol sa headrest.
Paggamit sa mga pedal
Ang husto nga paggamit sa mga pedal hinungdanon usab, labi na kung bahin sa usa ka modelo nga adunay manual gearbox - ug busa adunay tulo nga mga pedal.Ang wala nga tiil kinahanglan kanunay nga magpabilin nga patag sa salog, sa wala sa mga pedal o sa piho nga suporta. Ang wala nga tiil kinahanglan lang nga makontak sa clutch pedal kung kinahanglan nga ibalhin o ihunong ang awto.
Mahitungod sa tuo nga tiil, nga gigamit sa pagpreno ug pagpadali, ang drayber kinahanglan usab (kung mahimo) ibutang ang tikod nga patag sa yuta, mas duol sa pedal sa preno.
Pagdumala sa manibela
Ang girekomendar nga paagi sa pagdumala sa manibela anaa sa "siyam ug usa ka quarter" nga posisyon (sama sa mga kamot sa usa ka orasan), ubos sa bisan unsa nga mga kahimtang.
Sa mga kurba, ang drayber kinahanglan nga magpadayon niini nga posisyon gamit ang "push-pull" nga teknik - sa pagsulod sa kurba, kinahanglan niyang ipataas ang iyang kamot sa kilid diin siya moliko sa ibabaw sa manibela ug ibira kini sa tunga nga posisyon ( 3h o 9 am). Ang kaatbang nga kamot kinahanglan dili molihok gikan sa lugar, gitugotan lamang ang manibela nga "mag-slide" sa gusto nga posisyon. Sa katapusan sa mga turno, ang inverse maniobra gihimo.
Sumala sa IMT, kini ang posisyon nga naghatag gamay nga kakapoy sa kaunoran ug labi ka katukma ug katulin sa pagkontrol sa awto, dugang pa sa pagtugot sa drayber nga ipadayon ang iyang mga kamot nga labi ka duol sa lugar diin ang mga signal nagkontrol sa manibela ug ang mga kontrol. nabigasyon, komunikasyon ug kaharuhay sa center console.
Tinubdan: IMT