Ang Mazda MX-5 NC, ang ikatulo nga henerasyon sa Japanese roadster, mahimong labing gamay nga gihigugma sa MX-5, apan wala kana magpasabut nga wala kini potensyal nga mahimong usa ka compact, apan labi ka kusog ug sporty nga kalingawan. . Mao kana ang angay hunahunaon sa mga Brits sa BBR GTi, tungod kay ang ilang labing bag-o nga pagdugang mao ang BBR MX-5 NC Super 225 , base sa NC.
Gisugyot sa ngalan kung unsa ang madahom gikan sa bag-ong sugyot sa BBR. Nahiuyon sa ngalan, 224 bhp (227 hp) nakuha na karon gikan sa 2.0 l block (MZR LF-VE) nga nagsangkap sa ikatulo nga henerasyon sa MX-5 - usa ka nagpahayag nga paglukso gikan sa orihinal nga 160 hp.
Ang labi ka katingad-an mao ang paglukso sa kuryente kung nakita namon nga wala’y gigamit nga supercharging aron makab-ot kini - kini usa ka makina sa atmospera.
Giunsa nila pagkuha ang laing 67 hp gikan sa parehas nga bloke?
Ang pagkuha sa dugang nga gahum gikan sa usa ka atmospera nga makina dili kadali sama sa usa ka turbo nga makina. Aron makab-ot kining makapahayag nga paglukso sa mga kabayo ngadto sa atmospheric block, ang BBR nagtutok sa pagsulod sa upat ka in-line nga mga silindro.Mag-subscribe sa among newsletter
Gi-install sa BBR ang upat ka independente nga inlet throttle body-usa matag silindro-nga adunay upat nga madanihon nga 45mm nga diametro nga metal nga mga trumpeta sa pagsulod ug usa ka dili kaayo higpit nga filter sa hangin. Usab ang mga camshafts - intake ug exhaust - gipagaan ug ang pagtabok sa mga balbula mas dako. Ang sistema sa tambutso kay stainless steel na, nga nagsangko sa 3.5″ tailpipes nga gikulit sa simbolo nga BBR GTi.
Bisan pa sa pagpabilin sa sumbanan nga elektronik nga pagdumala ni Denso, kini giusab aron mahiuyon sa mga pagbag-o nga gihimo, labi na kung nagtumong sa pag-install sa mga indibidwal nga throttle body.
Ang resulta sa kini nga mga pagbag-o ug pag-tweak mao ang 227 hp sa 7550 rpm (160 hp sa 6800 rpm ingon nga sumbanan), uban sa torque usab paglukso sa 236 Nm sa 5950 rpm (188 Nm sa pabrika 5000 rpm) — labing menos 230 Nm anaa kanunay tali sa 4000 ug 6000 rpm. Apan labing maayo sa tanan? Ang tingog (!) mas hait ug mas makaadik. Kumpirma ang imong kaugalingon:
Pila ang gasto niini?
Ang pagkakabig gikan sa MX-5 NC ngadto sa BBR MX-5 NC Super 225 nagkantidad og £4295 sa UK, katumbas sa gibana-bana nga €4750. Bisan pa, kung gusto nimo nga himuon ang pagkakabig sa imong kaugalingon, ang gasto sa pakete mao ang 3,495 ka libra, ang katumbas sa sobra sa 3860 euro.
Ingon nga ang Super 225 gibase sa miaging Super 200, alang niadtong gusto nga molukso sa 25 hp ang bayronon mahimong 2495 pounds, gibana-bana nga 2760 euros, lakip ang pag-instalar.
Ang MX-5 wala gayud makabarug alang sa iyang pasundayag, nga ang focus mao ang labaw sa tanan sa iyang pagdumala ug dynamics, apan kita kinahanglan nga moangkon nga ang usa ka gamay nga dugang nga gahum wala gayud makadaut sa bisan kinsa - bisan kita nagsugod sa pagtan-aw sa NC uban sa bag-ong mga mata ...