Sama sa imong nahibal-an, usa sa mga nag-unang gitutokan sa Mazda sa pag-uswag sa karon nga henerasyon nga MX-5 (ang ND) mao ang pagpakunhod sa gibug-aton sa gamay nga roadster niini, pagkahuman nga ang MX-5 kanunay nga nakita ang pagtaas sa gibug-aton niini sa duha ka henerasyon. ..
Sa pagbuhat niini, ang Japanese brand migamit ug daghang mga solusyon, gikan sa pagkunhod sa mga dimensyon (ang MX-5 ND mao ang 105 mm mas mubo, 20 mm mas mubo ug 10 mm mas lapad kay sa gisundan niini) ngadto sa paggamit sa mas magaan nga mga materyales , ang resulta mao ang kasagaran. makadaginot og 100 kg kumpara sa NC generation.
Bisan pa, kini nga pagkaon dili lamang gihimo sa gagmay nga mga sukat ug labi ka gaan nga mga materyales. Mao ba nga ang Mazda miadto sa dugang pa ug sa pagluwas sa usa ka pipila ka libra ug giwagtang ang lingkoranan gitas-on adjustment sistema. Ang solusyon? Ikiling ang mga riles sa lingkuranan.
Mag-subscribe sa among newsletter
Kini nagtugot kanimo sa pag-adjust sa gitas-on sa lingkoranan nga walay dugang nga mekanismo, nga gipaduol lamang ang lingkuranan sa manibela, nga, samtang kini nag-uswag, nagtaas usab. Sumala sa mga inhenyero sa Mazda, kadtong gusto nga magmaneho nga mas duol sa manibela mas gusto ang usa ka mas taas nga posisyon sa pagmaneho sa sinugdanan, nga naghimo niini nga solusyon nga sulundon.
Mahitungod sa "Cold Start". Gikan sa Lunes hangtod Biyernes sa Razão Automóvel, adunay "Cold Start" sa 8:30 am. Samtang nag-inom ka sa imong kape o nagtigum sa kaisug sa pagsugod sa adlaw, padayon nga na-update ang mga makapaikag nga mga kamatuoran, mga kamatuoran sa kasaysayan ug may kalabutan nga mga video gikan sa kalibutan sa awto. Tanan sa ubos sa 200 ka pulong.