ANG Tokyo Auto Salon nag-abli lang kini sa Enero 11, bisan pa niana ang pipila sa mga sakyanan nga makita sa Japanese nga kalihokan nahibal-an na. Ug gikan sa nahibal-an na, ingon og ang pinakadako nga highlight moadto sa mga awto… mas gamay.
Kon dili, tan-awon nato. Ang Tokyo Auto Salon gikatakda nga ipresentar ang coupé nga bersyon sa Daihatsu Copen , ang prototype Honda Modulo Neo Classic Racer base sa Honda S660 ug sa Mazda Roadster Drop-Head Coupe (usa ka MX-5 nga adunay gahi nga atop nga carbon).
Daihatsu Copen Coupe
Ang Daihatsu Copen wala mabaligya kanamo sa dugay nga panahon, apan sa merkado sa Japan ang gamay nga sports car nagpadayon nga malampuson. Karon, pagkahuman sa daghang tuig nga paghulat, ang mga fans sa gamay nga Japanese convertible makadawat sa katapusan usa ka bersyon nga coupé.
Balik sa 2016, usab sa Tokyo Auto Salon, ang Daihatsu nagpadayag sa usa ka konsepto nga gibase sa Copen Cerro (ang istilo sa retro nga bersyon sa karon nga henerasyon sa modelo). Bisan kung sa panahon nga ang prototype gidawat pag-ayo sa publiko, ang tatak sa Hapon karon nakahukom nga moadto sa produksiyon (limitado sa 200 nga mga yunit).
Ang Daihatsu nagplano nga magsugod sa paghimo ug paghatud sa una sa 200 nga mga kopya sa Abril. Bisan pa sa aesthetic nga mga pagbag-o, ang Copen Coupe nagpadayon sa paggamit sa sama nga makina sama sa convertible nga bersyon, usa ka gamay nga 0.66 l nga tulo ka silindro nga turbo nga makina nga nagpatunghag 64 hp (gitugotan kini nga maklasipikar isip Kei Car sa Japan).
Mag-subscribe sa among Youtube channel
Sa mga termino sa kagamitan, ang Copen Coupe adunay usa ka Momo steering wheel, usa ka self-locking differential ug aluminum BBS wheels. Ang gamay nga Daihatsu mahimo usab nga mag-ihap, ingon usa ka kapilian, nga adunay usa ka sport muffler ug suspension sa HKS.
Ibaligya sa Daihatsu ang gamay nga coupe sa kantidad nga 2.484 milyon yen (mga 19,500 euro) sa bersyon nga adunay kahon sa CVT ug 2,505 milyon nga yen (mga 19,666 euro) sa kaso sa manual nga bersyon.
Honda Modulo Neo Classic Racer
Base sa Honda S660 Neo Classic, ang Honda Modulo Neo Classic Racer mao ang prototype sa kompetisyon nga bersyon sa gamay nga rear-wheel-drive, mid-engine nga Honda.
Gawas sa mga aesthetic nga mga aksesorya (sama sa mga proteksyon sa headlight), wala’y nahibal-an nga mga pagbag-o sa lebel sa mekanikal. Mao nga gilauman nga ang Modulo Neo Classic Racer magpadayon sa paggamit sa 0.6 l nga makina nga adunay 64 hp ug 104 Nm nga adunay kalabotan sa usa ka unom ka tulin nga manual gearbox.
Sa pagkakaron, ang Japanese brand wala pa makumpirma kung kini makahimo sa Modulo Neo Classic Racer. Bisan pa, bisan kung kini mahitabo, dili gyud mahimo nga ibaligya kini sa Europe - sa kasubo, sama sa S660…
Mazda Roadster Drop-Head Coupe
Sama sa among gisulti kanimo sa sinugdanan sa teksto, ang Mazda Roadster Drop-Head Coupe usa ka prototype nga MX-5 nga adunay carbon fiber hardtop. Sa pagkakaron, wala gikumpirma sa Mazda kung magdesisyon ba kini nga itanyag kini nga accessory (ayaw kalimti nga ang MX-5 RF naa na).
Dugang pa sa hardtop sa carbon fiber, ang konsepto sa Mazda Roadster Drop-Head Coupe adunay usab 16-pulgada nga RAYS nga mga ligid, atubangan ug likod nga mga palda, limitado nga slip differential ug gipaayo nga air filter. Sa sulod makit-an namon ang mga lingkoranan sa Recaro, mga pedal sa aluminyo ug mga espesyal nga pagkahuman sa dashboard.