Dili kini eksakto nga bag-o: ang mga hungihong sa usa ka bag-ong sports car ni Honda, nga nahimutang sa ilawom sa NSX, naglibot sa pila ka tuig. Ug nahibal-an namon kini labi na tungod sa pagrehistro sa mga patente. Sa 2015, nakit-an namo sa unang higayon ang mga hulagway sa hypothetical nga modelo sa sports. Pagkasunod tuig, gipatente sa Honda ang ZSX designation - susama sa NSX designation - nga nakapukaw sa mga hungihong nga ang usa ka bag-ong sports car anaa pa sa dalan.
Ug karon - na sa 2017 - bag-ong mga hulagway nga gikuha gikan sa EUIPO (Intellectual Property Institute sa European Union), nagtugot sa usa ka unang pagtan-aw sa sulod sa bag-ong modelo. Kung itandi ang mga imahe niining bag-ong mga patente sa mga nauna, gipamatud-an nga kini epektibo nga parehas nga modelo, nga ang bugtong kalainan mao ang pagtangtang sa atop ug mga windshield.
Ang mga proporsyon niini nga modelo kasagaran sa usa ka sakyanan nga adunay makina nga gibutang sa sentro sa likod nga posisyon. Ang panglantaw gipalig-on sa presensya sa ubay-ubay nga lateral air intakes. Ang sulod usab adunay pipila ka mga kaamgiran sa NSX, ilabi na sa mga elemento nga nagpuyo sa center console. Ang estranghero mao ang presensya sa usa ka manibela… square.
Pagparehistro sa patent sa 2017
Idugang ang mga eksternal nga kamera - pag-ilis sa mga salamin - sa unang mga patente, ug kinahanglan natong hunahunaon nga ang mga kahigayonan taas nga ang mga hulagway nagpakita sa usa ka konsepto, kay sa usa ka modelo sa produksyon. Aron mahibal-an kung unsa ka duol kini nga modelo sa usa ka hypothetical nga bersyon sa produksiyon, kinahanglan naton maghulat hangtod sa pagpadayag niini. Aduna ba kami mga surpresa sa Septyembre sa Frankfurt Motor Show, o sa ulahi sa Tokyo Motor Show?
Pagparehistro sa patent sa 2017
ZSX aron isaksak ang usa ka dako nga lungag
Ang Japanese brand adunay sa iyang portfolio duha ka mga sports car nga gibutang sa diametrically atbang nga mga punto. Sa usa ka tumoy kami adunay sopistikado nga NSX, ang super sports zeitgeist, nga nagpares sa usa ka twin-turbo V6 nga adunay usa ka trio sa mga de-koryenteng motor, nga adunay total nga 581 hp. Sa pikas bahin, nga adunay gamay nga 64 hp, kami adunay S660, ang kei nga awto nga, sa kasubo, limitado sa merkado sa Japan. Ang bugtong butang nga naghiusa niining lahi kaayo nga mga makina, gawas sa pagka Honda, mao ang kamatuoran nga ilang gibutang ang makina "likod sa imong likod".
Ang gitawag nga ZSX makatabang sa paghimo og dugang nga lakang taliwala sa lunsay nga sporting proposal sa Honda, kung dili nato ibalewala ang Civic Type R nga hot hatch. Sa ato pa, kini mag-okupar sa lugar nga gibiyaan nga bakante sa ulahing bahin sa S2000.
Bisan pa sa hingpit nga pagkalahi, adunay komon nga mga punto tali sa ZSX ug sa S2000. Sama sa ulahi, ang mga hungihong nagpunting sa ZSX gamit ang usa ka in-line nga upat ka silindro nga makina. Dili sama sa S2000, nga nagpuyo sa stratospheric nga mga rehimen, ang makina sa ZSX adunay gigikanan sa Civic Type R, nga mao, ang 2.0 litro nga turbo nga adunay 320 hp. Ang kalainan anaa sa pagdugang sa usa o daghan pa nga mga de-koryenteng motor, sama sa atong makita sa NSX, sa ingon nagpauswag sa pasundayag.
Matuman ba kini? I-cross ang imong mga tudlo!