Ang kaugmaon sa Lamborghini, sa madugay o sa madali, mahimong hybrid. Gigarantiyahan kini sa CEO sa Lamborghini, Stefano Domenicalli, sa usa ka posisyon nga gipamatud-an karon sa Sant'Agata Bolognese brand, nga adunay bag-ong pahibalo: ang sunod nga henerasyon sa Lamborghini Huracán, nga kinahanglan makaabut sa merkado sa 2022, mao ang una. super sports car gikan sa Italyano nga tiggama nga adunay usa ka plug-in hybrid nga makina. Nga ibase sa "bag-ong henerasyon" nga mga baterya, mas gaan sa gibug-aton ug makahimo sa paggarantiya sa paggamit sa usa ka eksklusibo nga electric mode.
Ang una sa daghan?
Pagkahuman sa opisyal nga pagpahibalo sa usa ka hybrid nga bersyon sa kung unsa usab ang una nga SUV sa kasaysayan sa brand sa Sant'Agata Bolognese, ang Urus, ang Lamborghini nagsaad nga palapdan usab kini nga matang sa pagpadagan sa mga supersports. Sa pagkakaron, ang Aventador ra ang daw nagpalayo sa kini nga posibilidad, kansang pag-abot sa bag-ong henerasyon sa merkado kinahanglan nga mahitabo bisan sa wala pa ang paglansad sa Huracán, matinud-anon sa natural nga gitinguha nga V12.
“Ang sunod nga Huracán; kini, oo, mao ang una nga modelo nga mogamit usa ka hybrid nga sistema. Ang Hybridization mao ang tubag, dili 100% electric propulsion", ingon ni Domenicalli, sa mga pahayag sa Autocar. Bisan pa, kinahanglan nga matikdan nga "adunay dako nga potensyal sa V12, mao nga ang husto nga pamaagi alang kanamo mao ang pagpadayon sa V10 ug V12 nga mga makina, aron matagbaw ang among mga kostumer, samtang nangandam alang, sa pagkakaron nga husto, paghimo sa pagbag-o."
Ang mga hybrid nga adunay gamay nga pagdawat
Dugang pa, ingon nga gipadayag usab sa komersyal nga direktor sa Lamborghini sa Autocar, ang hybridization usa ka butang nga gamay ra nga gidawat sa mga kostumer sa tatak nga Italyano. Gipasiugda nga, "kung moabut sila kanamo, gusto sa mga kostumer ang gahum ug pasundayag sa among natural nga gitinguha nga mga makina. Mao nga nakahukom na kami nga ipadayon ang sunod nga henerasyon nga V12 nga natural nga gitinguha, ug mao usab kana ang hinungdan nga ang Aventador nagpabilin nga usa ka talagsaon nga proposisyon.
Bisan pa, bisan pa sa mga desisyon nga nahimo na alang sa labing duol nga mga oras bahin sa Aventador, ang Lamborghini wala magpabaya sa umaabot ug nagpadayon sa pagpamuhunan sa mga hybrid nga makina. Sa partikular, pinaagi sa pagpamuhunan sa panukiduki ug pag-uswag sa kung unsa ang posible nga teknolohiya sa mga makina sa umaabot. Dili lang alang sa 2022, apan sa umaabot nga mga tuig.
Ang panag-uban mao ang yawe
Dugang pa, gipahibalo sa Lamborghini, sa gihapon sa 2016, usa ka pakigtambayayong sa North American Massachusetts Institute of Technology (MIT), nga adunay katuyoan sa usa ka proyekto nga "nagtinguha sa pagsulat sa usa ka hinungdanon nga panid bahin sa kaugmaon sa mga supersport sa ikatulo nga milenyo". Ang proyekto nga, sumala sa pinakabag-o nga impormasyon, kinahanglan nga mag-focus sa ultra-light composite nga mga materyales, ingon man usab sa alternatibong enerhiya ug mga pamaagi sa pagtipig sa enerhiya sa mga baterya.
Sa tinuud, dili pa lang dugay, ang pinuno sa panukiduki ug pag-uswag sa Lamborghini, Maurizio Reggiani, nahibal-an nga ang mga nag-unang isyu nga nagpugos sa brand nga ikompromiso, sa domain sa hybrid nga teknolohiya, kinahanglan buhaton, sa panguna, sa aspeto sa awtonomiya. . Bisan kung siya masaligon nga ang solusyon alang sa mga supersports makita sa sulod sa "upat ngadto sa lima ka tuig".
Maurizio Reggiani"Ang isyu karong mga adlawa adunay kalabotan sa pagtipig sa enerhiya. Gikan sa higayon nga nakahukom ko nga dad-on ang akong awto sa track, gusto nako nga mahimo ang mga laps nga gusto nako. Apan sa kini nga punto, kung magdesisyon ako nga moadto, dili nako mahimo ang labi pa sa usa ka lap ug tunga"
Alang kang Reggiani, ang plug-in nga teknolohiya sa elektrisidad dili gihapon igo nga epektibo alang sa paggamit sa usa ka super sports nga awto nga kinahanglan nga gimaneho sa taas nga panahon.
“Hunahunaon nato nga moadto kita sa Nordschleife nga adunay hybrid. Kami gigarantiyahan nga mas paspas sa 0 ngadto sa 100 km/h kay sa usa ka combustion nga sakyanan; apan sigurado nga dili kami makahimo labi pa sa usa ka lap sa circuit", ingon ni Reggiani.
Ang solid state nga mga baterya mahimong solusyon
Hinumdumi nga ang Porsche, usa sa mga tatak, kauban ang Lamborghini, nga bahin sa Volkswagen Group, namuhunan pag-ayo sa panukiduki nga adunay katuyoan nga makahimo og labi ka gaan nga solid-state nga mga baterya, aron magamit sa umaabot nga mga modelo nga adunay daghang pasundayag. Usa ka butang nga giangkon ni Reggiani nga magamit usab sa Lamborghini sa umaabot. Bisan tuod ako nagtuo nga, tungod sa piho kaayo nga kinaiya sa mga supersports sa Sant'Agata Bolognese brand, ang panagsama sa Porsche nga teknolohiya mahimong mahitabo sa usa ka paagi nga dili kaayo sayon, sama sa pananglitan, sa SUV Urus.
"Sa akong hunahuna mas dali nga magamit sa among una nga plug-in hybrid nga modelo, ang Urus, usa ka modelo diin ang panagsama ug gibug-aton dili kaayo hinungdanon. Kini usa lamang ka misyon. Dili kini butang alang sa Lamborghini supercar”
Sa tinuud, ug sumala sa parehas nga responsable nga tawo, "nagtrabaho kami sa lainlaing mga panag-uban, kauban ang pipila sa labing hinungdanon nga mga tigdukiduki sa kalibutan, tungod kay nanginahanglan kami mga ideya alang sa umaabot. Nagtuo ako nga ang bag-ong utlanan, sa natad sa supersports, mahimong labi nga hybridization, bisan kung adunay mga pangutana bahin sa gibug-aton ug pagtipig sa mga baterya.