Ang unang henerasyon nga Volvo XC60 usa ka 'seryoso nga kaso' sa pagbaligya. Sulod sa kapin sa lima ka sunud-sunod nga tuig, kini ang nanguna sa bahin sa Europe, ug mirepresentar sa 70%(!) sa kinatibuk-ang halin sa brand. Sa hapit 9 ka tuig, labaw pa sa 1 milyon nga mga yunit sa XC60 ang nahimo.
Giunsa nimo pag-ilis ang usa ka modelo nga adunay ingon ka hinungdanon alang sa kaugmaon sa tatak? Ang labing klaro nga tubag mao ang: paggamit sa labing kaayo nga mga kapanguhaan nga magamit. Mao kana ang gibuhat sa Volvo ug kami mismo ang nagmaneho niini.
Usa ka Volvo XC90 "sa sukdanan"?
Bisan pa sa paggamit sa parehas nga plataporma (SPA - Scalable Product Architecture) ug parehas nga mga makina sama sa 90 Series, ang bag-ong Volvo XC60 gibati, naglihok ug nagsakay nga lahi kay sa XC90. Batok niini, ang XC60 mas dinamiko, isip resulta sa mas mubo nga wheelbase, ang ubos nga gibug-aton sa set ug ang ubos nga gravity center.
Ang Volvo XC60 kay Class 1 sa mga toll.
Kini nga kaabtik nabati sa mga kilometro nga among gihimo ubay sa baliko nga mga dalan sa bukid sa Mont Serrat (Barcelona, Spain). Ang XC60 dali ra nga modagan kung gusto nimo - nga wala magpasabut nga kini kulbahinam.
Ang XC60 naghimo sa tanan nga dali kaayo nga adunay gamay kaayo nga input sa drayber. Gitawag kini sa Volvo nga "relaxed confidence". Dili labing gamay tungod kay kung wala’y pagsalig imposible nga masusi ang dinamika sa usa ka awto ug sa kini nga natad, ang Volvo nakahimo usa ka maayo kaayo nga trabaho. Siyempre, bisan kinsa nga nangita alang sa usa ka sports car mas maayo nga maghunahuna bahin sa laing modelo.
Ang pag-download sa tune, ang Volvo XC60 kay…usa ka Volvo! Ang kaharuhay sa ride nagpakita ug sa kadugayan mao ang dako nga argumento alang niini nga modelo - bisan sa 20-pulgada nga mga ligid. Sa mas nasangkapan nga mga bersyon, ang XC60 naggamit sa piloted shock absorbers nga adunay pneumatic springs, nga mahimong magkalahi ang gitas-on sa yuta depende sa mga panginahanglan (dugang nga kahupayan o mas dinamikong postura).
ang aesthetic
Sa makausa pa, ang pagtandi sa Volvo XC90 dili malikayan. Ang estilo sa pinulongan managsama, apan salamat sa mas daghang proporsiyon niini, ang XC60 adunay mas dinamikong pagdala, nga naghatag niini og personalidad nga igo nga lahi gikan sa "flagship" sa XC range.Gawas pa, naa ang tanan. Ang mga headlamp nga adunay "Thor's hammer" nga gilaraw sa LED, giubanan sa usa ka prominenteng grille sa atubangan, o ang mga suga sa likod sa porma sa usa ka "L". Sa pagkakaron, alang kanako, ang XC60 mao ang kinatas-ang pagpahayag sa kaanindot ug kayano sa bag-ong estilo sa pinulongan sa Volvo. Nagpabilin kini nga maghulat alang sa sunod nga mga modelo.
Welcome sakay
Lingkod. Adunay luna alang sa tanan. Bisan sa atubangan nga mga lingkuranan o sa likod nga mga lingkuranan. Ug sa makausa pa, ang mga kaamgiran sa Volvo XC90 klaro. Ang asembliya ug pagpili sa mga materyales estrikto ug ang disenyo kay nindot kaayo. Morag naa sa sulod sa Volvo XC60.
Sa center console, ang highlight moadto sa 10-pulgada nga screen (tablet type) nga nagtigom sa halos tanang kontrol sa sakyanan ug naggarantiya sa access sa pinakabag-o nga infotainment ug connectivity nga teknolohiya. Apple Car Play, Android Auto, Spotify, nabigasyon, ang lista nagpadayon. Adunay usab koneksyon sa Wifi alang sa mga bata nga malingaw sa mas taas nga mga biyahe.
Ug naghisgot bahin sa mga bata ug pagbiyahe, wala’y kakulang sa wanang aron makuha ang "mga butang". Ang kompartamento sa bagahe sa bag-ong Volvo XC60 nakakuha usab og luna (+10 ka litro) ug naggarantiya sa gidaghanon nga 505 ka litro - labaw sa average nga bahin, sumala sa brand.
Kinahanglan natong hisgutan ang bahin sa seguridad
Kanunay, hapit mandatory ang paghisgot bahin sa seguridad. Ang paghisgot bahin sa usa ka bag-ong Volvo nga wala maghisgot bahin sa kaluwasan sama ra sa paghisgot bahin sa Portuges ug dili paghisgot bahin sa Luís Vaz de Camões – pasensya, apan wala ako makit-an nga labi ka maayo nga pagtandi. Ang Volvo XC60 puno sa makalagot ug makalagot nga 'guardian angels' nga ato lang mahinumduman sa panahon sa kalisdanan.
Maayo na lang, dili sila makalimot kanamo ug anaa sila sa paghawid sa "mga butts" kung maglisud ang sitwasyon. Ug ang dagkong balita nga gipaila sa bag-ong Volvo XC60 mao ang ebolusyon sa iladong mga sistema sa kaluwasan nga gipasiugdahan sa 90 Series.
Ingon man usab nga makahimo sa awtonomiya nga pagliko sa usa ka motorway, nga nagsunod sa lane niini, ang bag-ong Volvo XC60 makahimo usab nga awtonomiya nga makalikay sa usa ka babag kung adunay peligro sa pagbangga sa katulin tali sa 50 ug 100 km / h - usa ka bag-ong bahin nga mahimo’g. magamit usab sa Serie 90 sugod sa Septyembre.
Kini nga mga pulong mahimong mapintas, apan ang tinuod mao nga ang Volvo sa pagkakaron "biktima" sa kaugalingon nga kalampusan.
Ang semi-autonomous driving system nga adunay traffic assistant (Pilot Assist), ang detection system para sa mga sakyanan, tawo ug mananap, blind spot warning, etc. Ang tanan niini nga mga sistema sa pagbalhin gikan sa Series 90 ngadto sa XC60. Ang dako nga bentaha sa kini nga mga aktibo nga sistema sa seguridad mao nga sila mabinantayon sa ilang operasyon ug dili makabalda. Sa diha lamang nga gikinahanglan nato sila atong mamatikdan ang ilang presensya. Naay mga sakyanan nga daghan kaayog pahimangno nga morag "among ugangan", dili kana mao.
ang mga makina
Nagmaneho lang kami sa 235hp D5 AWD nga bersyon (gikan sa €62,957) gamit ang teknolohiya nga "Power Pulse" - usa ka compressed air system nga nagdugang sa dagan sa turbo (pagkat-on pa dinhi). Kini ang labing kusgan nga bersyon sa tanyag nga Diesel. Usa ka makina nga puno sa gahum ug pagkaanaa nga nakahatag na kanamo ug maayong mga timailhan sa 90 Series nga mga modelo.
Ikasubo nga dili namo masulayan ang bersyon nga labing mabaligya sa Portugal. Siyempre naghisgot kami bahin sa 150 hp Volvo XC60 D3 (front wheel drive) nga moabot ra sa atong nasud sa pagsugod sa sunod tuig - wala pa'y mga presyo, apan kini nga makina kinahanglan nga ibutang ang XC60 ubos sa psychological barrier nga 50,000 euros. Laing importante nga nota! Ang Volvo XC60 kay Class 1 sa mga toll.
Natingala ba mi?
Dili gyud. Among gigasto ang tibuok “wow!” nga epekto uban sa bag-ong Volvo XC90, V90 ug S90. Ang Volvo XC60 mao ang tanan nga among gipaabut.
Kini nga mga pulong mahimong mapintas, apan ang tinuod mao nga ang Volvo sa pagkakaron "biktima" sa kaugalingon nga kalampusan. Ang 90 Series mao ang sorpresa, ug ang 60 Series - kutob sa atong makita - lagmit mao ang pagkumpirma sa maayong higayon diin ang Swedish nga brand nag-agi.
Sa pagkakaron, ang Volvo wala gilauman nga adunay mas ubos kay sa mga modelo nga makahimo sa pagkompetensya sa "head-to-head" nga adunay labing maayo nga mga sugyot sa bahin. Labi pa kung ang usa sa labing kaayo nga mga sugyot sa bahin nahimo na kanimo sa hapit usa ka dekada. Ang mga rekord sa pagbaligya dili lang mahitabo.