Dayag nga immune sa mga krisis nga giagian sa merkado sa awto - gikan sa covid-19 hangtod sa krisis sa mga chips o semiconductor nga mga materyales nga molungtad hangtod 2022 - ang pagbaligya sa mga de-koryenteng awto ug mga plug-in nga hybrid nagpadayon sa pagrehistro sa mga "explosive" nga pagtaas sa Europe .
Kung ang 2020 nahimo na nga usa ka talagsaon nga tuig alang sa kini nga klase sa salakyanan (electric ug plug-in hybrids), nga adunay pagtaas sa baligya nga 137% kumpara sa 2019, usa ka impresibo nga numero nga gikonsiderar ang 23.7% nga pagkunhod sa merkado sa awto. Ang European, 2021 nagsaad nga mahimong mas maayo pa.
Sa una nga katunga sa 2021, ang pagbaligya sa mga de-koryenteng awto milukso sa 124% gikan sa parehas nga panahon sa 2021, samtang ang mga plug-in hybrids milukso nga mas taas sa 201%, labaw pa sa pag-triple sa miaging rekord. Ang mga numero nga gihatag sa Schmidt Automotive Research, nga nag-analisar sa 18 ka mga nasud sa Kasadpang Uropa, nag-asoy sa mga 90% sa kinatibuk-ang pagbaligya sa mga awto sa kuryente sa tibuok Europe.
Kini nga mga pag-uswag gihubad ngadto sa 483,304 ka mga de-koryenteng sakyanan ug 527,742 ka plug-in nga hybrid nga mga sakyanan nga gibaligya sa unang unom ka bulan sa tuig, nga ang bahin sa merkado, matag usa, 8.2% ug 9%. Gibanabana sa Schmidt Automotive Research nga, sa katapusan sa tuig, ang hiniusa nga pagbaligya sa mga plug-in nga elektrisidad ug mga hybrids makaabot sa duha ka milyon nga yunit nga marka, nga katumbas sa bahin sa merkado nga 16.7%.
Kini nga mga eksplosibo nga pagsaka mahimong makatarunganon tungod sa daghang mga hinungdan. Gikan sa dakong pagsaka sa suplay sa mga de-kuryenteng sakyanan, ingon man sa kusog nga insentibo sa buhis ug benepisyo nga ilang natagamtaman karon.
Tesla Model 3, ang labing maayo nga magbabaligya
Bisan unsa pa ang mga hinungdan sa luyo sa kalampusan, adunay usa ka modelo nga makita: o Modelo sa Tesla 3 . Siya ang dili malalis nga lider sa mga de-koryenteng sakyanan, nga nakabaligya ug dul-an sa 66,000 ka yunit sa unang unom ka bulan sa tuig, sumala sa mga numero gikan sa Schmidt. Kini usab adunay labing kaayo nga bulan sa Europe kaniadtong Hunyo, nga adunay kapin sa 26 ka libo nga mga yunit nga gitransaksyon.
Ang ikaduha nga labing namaligya, nga adunay 30,292 nga mga yunit, mao ang Volkswagen ID.3 — "club to bat" nga adunay ikatulo, ang Renault Zoe (30,126 nga mga yunit), gibulag sa gamay nga labaw sa 150 nga mga yunit - apan kini nagpasabut nga kini labi pa. 35 ka libo ka unit ang gilay-on gikan sa una. Pinaagi sa dalan, kung atong idugang ang halin sa ID.3 ug ID.4 (ang labing namaligya nga electric room nga adunay 24,204 ka yunit), dili nila malabwan ang sa Model 3.
Ang Top 10 nga labing namaligya nga mga tram sa Europe sa una nga katunga sa 2021:
- Modelo sa Tesla 3
- Volkswagen ID.3
- Renault Zoe
- Volkswagen ID.4
- Hyundai Kauai Electric
- Kia e-Niro
- Peugeot e-208
- Fiat 500
- Volkswagen e-Up
- Nissan Leaf
Ang Ford Kuga mao ang nanguna sa mga plug-in hybrids
Ang mga plug-in hybrids nagbaligya bisan labaw pa sa mga electric, nga ang pinakataas nga namaligya, sumala sa Schmidt, ang Ford Kuga PHEV, nga adunay 5% nga bahin sa merkado, nga gisundan pag-ayo sa Volvo XC40 Recharge (PHEV).
Ang podium sirado sa Peugeot 3008 HYBRID/HYBRID4, gisundan sa BMW 330e ug Renault Captur E-Tech.
Gidugang usab namo ang maayo kaayo nga performance sa conventional hybrids (nga wala magtugot sa external charging) niining unang katunga sa 2021, uban sa ACEA (European Association of Automobile Manufacturers) nga nagreport sa pagtaas sa 149.7% sa parehas nga panahon sa 2020.
Kung ang pagbaligya sa mga plug-in nga mga elektrisidad ug mga hybrid sa 2020 adunay bililhon nga tabang sa nagpahayag nga mga insentibo nga nahitabo pagkahuman sa una nga mga pag-decontaminate sa Mayo-Hunyo sa mga nag-unang merkado sa Europa (Pransya ug Alemanya, labi na); ug tungod sa "pagbaha" sa merkado sa Disyembre sa mga magtutukod aron makatabang sa mga bayranan sa emission, ang tinuod mao nga sa 2021 ang pagtaas nga napamatud-an nga gipadayon, nga wala’y pagdangup sa mga artipisyal.
Sa pagbiya sa sphere sa mga modelo, ang Volkswagen Group nanguna sa pagbaligya sa mga electric ug plug-in hybrid nga mga sakyanan, nga adunay 25% nga bahin, gisundan ni Stellantis, nga adunay 14% ug Daimler, nga adunay 11%. Ang Top 5 natapos sa BMW Group, nga adunay bahin (usab) 11% ug sa Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, nga adunay 9%.