Pagkahuman sa bag-o nga balita nga ang 2017 usa ka mangitngit nga tuig alang sa mga makina sa Diesel, ug bisan pa nga ang pipila nga mga tatak nagtapos sa paghimo ug pagbaligya sa mga makina sa diesel, ang Mercedes-Benz nagpadulong sa atbang nga direksyon, nagtuo gihapon sa dugang nga kantidad sa Diesel, ug bisan pa. sa mga hybrid nga adunay diesel combustion engine.
Ang "h" nga mga variant sa C-Class ug E-Class nga mga modelo nalangkit sa 2.1 Diesel block, apan ang Plug-in nga mga modelo sama sa Mercedes-Benz C350e-Class adunay 2.0 nga gasolina nga makina, nga adunay hiniusa nga gahum nga 279 hp , ug maximum torque nga 600 Nm, nga adunay sertipikadong konsumo nga 2.1 ka litro lang.
Karon, ang brand nagpahibalo nga kini nagtinguha sa paglansad sa iyang unang Plug-in Diesel hybrid nga modelo, nga nagpamatuod nga kini mao ang brand nga mas bets sa Diesel hybrids karon, ingon sa ato nang nahisgotan sa artikulo kon nganong wala nay Diesel hybrids.
Kanunay nga gidepensahan sa Mercedes-Benz ang mga hybrid nga Diesel, ug karon moabut aron pamatud-an ang ilang kaarang sa usa ka bersyon sa plug-in
Kini sa sunod nga Geneva Motor Show nga atong makita kining bag-ong variant sa C-Class. Base sa 2.0-litro, upat ka silindro nga OM 654 block — nga gihimo aron ilisan ang 2.1 litro nga naa na sa merkado sa daghang katuigan. tuig — ug nga usa sa labing episyente nga makina sa imong kategorya.
Ang bag-ong bloke gimugna uban ang labing gipangayo nga mga sumbanan sa anti-polusyon sa hunahuna, sa ingon nagtagbo sa tanan nga gikinahanglan nga mga kinahanglanon. Sa laing bahin, ang dako nga gasto sa pag-uswag niining bag-ong bloke kinahanglang pahimuslan sa tanang paagi, ug ang pagpadapat sa plug-in hybrid nga solusyon maoy usa sa pinakamaayong paagi aron makaganansya ang pagpamuhunan.
Niadtong 2016 nga ang grupong Damiler nagpahibalo sa usa ka pagpamuhunan nga tulo ka bilyon nga euro aron ipahiangay ang mga makina sa diesel sa bag-ong sumbanan sa Europa, nga nanginahanglan labing gamay nga 95g nga mga pagbuga sa CO. duha , alang sa 2021
Ang teknolohiya
Ang teknolohiya nga gigamit sa bag-ong bersyon parehas kaayo sa gigamit na sa brand sa mga modelo nga hybrid nga plug-in sa gasolina. Ang awtonomiya sa 100% electric mode mahimong gibana-bana nga 50 kilometros. Ang electric drive gisagol sa awtomatik nga gearbox ug gipadagan sa mga baterya sa lithium-ion nga mahimong ma-charge sa usa ka outlet sa panimalay, o sa usa ka Wallbox.
Ang bag-ong modelo sa diesel hybrid mahimong usa ka lig-on nga kakompetensya sa ubang mga hybrid nga sugyot sa merkado, nga mao ang tungod sa duha ka pagkunhod sa CO2 emissions, ingon man usab sa konsumo, natural nga ubos sa gasolina hybrid nga teknolohiya.
Gitagna nga kini nga teknolohiya dali nga makaabot sa ubang mga modelo sa hanay sa tiggama, sama sa Mercedes-Benz E-Class ug Mercedes-Benz GLC ug GLE.
Kini nagpabilin nga makita dili lamang ang hiniusa nga gahum niining bag-ong diesel hybrid, apan usab kung ang brand magpadayon sa plug-in nga mga bersyon sa gasolina nga hybrid, o kung kini ba permanente nga mopuli kanila niining bag-ong teknolohiya.