Nahinumdom ko kung unsa ka kahinam nga makita, sa 2010, ang pagtunga sa usa ka bag-ong Lancia Stratos (sa mga litrato). Kini usa ka talagsaon nga modelo, nga gisugo ni Michael Stoschek, usa ka German nga negosyante, ug sa tanan nga mga reinterpretasyon nga ang iconic nga modelo sa Lancia gipailalom sa bag-ohay nga mga tuig, kini sa walay duhaduha usa sa labing makapakombinsir - talagsaon uban sa Pininfarina tudlo, sa diha nga dili sama sa orihinal, nga migawas sa studio ni Bertone.
Dili lang kini usa ka plano sa katuyoan, usa ka modelo nga fiberglass nga naghulat nga matuman ang mga tigpamuhunan - kining bag-ong Stratos andam na nga moadto . Sa ilawom sa evocative bodywork mao ang usa ka Ferrari F430, bisan kung adunay gipamubu nga base. Ug sama sa orihinal nga Stratos, ang makina nagpabilin nga cavallino rampante brand, bisan kung kini karon usa ka V8 imbes usa ka V6.
Ang pag-uswag nagpadayon sa usa ka maayo nga tulin - bisan ang "atong" Tiago Monteiro usa ka hinungdanon nga magdudula sa pag-uswag niini - ug adunay gihisgutan bahin sa usa ka gamay nga produksiyon sa pipila ka dosena nga mga yunit, apan usa ka tuig ang milabay, "gipatay" ni Ferrari ang mga katuyoan.
Ang Italyano nga brand wala mouyon sa limitado nga produksyon sa usa ka modelo nga nagsalig sa mga sangkap niini. Maulaw ka Ferrari!
Katapusan sa kasaysayan?
Morag dili…—pito ka tuig human sa daw natapos na kini nga proyekto, mibangon kini gikan sa abo sama sa usa ka phoenix. Tanan salamat sa Manifattura Automobili Torino (MAT), nga bag-o lang nagpahibalo sa paghimo sa 25 nga mga yunit sa usa ka bag-ong Lancia Stratos . Okay, dili kini Lancia, apan bag-o pa kini nga Stratos.
Michael StoschekNalipay ko nga ang ubang mga mahiligon nga mga mahiligon sa awto mahimong makasinati kung giunsa ang manununod sa labing makaiikag nga rally nga awto sa 1970s nagtakda gihapon sa sukaranan sa disenyo ug pasundayag.
Busa gitugotan ni Stoschek ang MAT sa pagkopya sa disenyo ug mga teknolohiya sa iyang sakyanan nga 2010. Apan, sa pagkakaron dili klaro kung unsa nga base o makina ang mabatonan niini - kini siguradong dili modangop sa bisan unsa gikan sa Ferrari, tungod sa rason nga nahisgutan na. Nahibal-an ra namon nga kini adunay 550 hp — ang orihinal nga Lancia Stratos nga gi-debit lang og 190.
Kini nga bag-ong makina magpadayon sa mga compact nga sukat sa prototype sa Stoschek, nga naglakip sa usa ka mubo nga wheelbase, sama sa orihinal nga Stratos. Usab ang gibug-aton kinahanglan nga anaa, ubos sa 1300 kg, sama sa 2010 prototype.
Mahimong adunay 25 nga mga yunit, apan ang pahibalo sa MAT nagpadayag sa tulo nga mga variant sa bag-ong Stratos sa parehas nga base - gikan sa usa ka supercar alang sa adlaw-adlaw nga paggamit, ngadto sa usa ka GT circuit nga sakyanan ngadto sa usa ka makaiikag nga bersyon sa Safari.
Duol sa orihinal nga Stratos.
Kinsa ang mga MAT guys?
Bisan pa nga gitukod lamang sa 2014, ang Manifattura Automobili Torino nakakuha og dugang nga kalabutan sa eksena sa automotive. Ang kompanya nahilambigit sa pag-uswag ug paghimo sa mga makina sama sa Scuderia Cameron Glickenhaus SCG003S ug ang labing bag-o nga Apollo Arrow.
Ang nagtukod niini, si Paolo Garella, usa ka beterano sa natad - bahin siya sa Pininfarina ug nalambigit sa paghimo og labaw sa 50 ka talagsaon nga mga disenyo sa sakyanan sa milabay nga 30 ka tuig. Bisan pa, ang paghimo sa 25 nga mga yunit sa bag-ong Lancia Stratos usa ka bag-ong hagit alang niining batan-ong kompanya, nga, ingon sa giingon niya, "usa pa ka lakang sa among pagtubo ug gitugotan kami nga sundon ang among dalan sa pagkahimong usa ka tinuud nga magtutukod".
Ania ang usa ka mubo nga pelikula bahin sa presentasyon sa prototype sa 2010.