Kung hilig ka sa Honda sports cars, hinumdomi kini nga ngalan: Bennie Kerkhof, ang batan-ong Dutchman nga nagmugna og monster sa garahe sa iyang inahan.
Gilusad niadtong 1992, ang Honda CRX (Del Sol) nagpanghupaw gihapon sa daghang kasingkasing karon. Sa 160hp 1.6 VTI nga bersyon (B16A2 engine) dili lang ang kasingkasing ang nanghupaw, ang mga kamot nga nagpasingot ug ang mga estudyante nga naglapad - sa laktud, ang hingpit nga serbisyo. Bisan karon, ang disenyo sa Japanese nga modelo nagpadayon sa paghimo sa daghang mga batan-on nga naghuyop sa ilang mga tinigom sa pagkabata - usahay gihimo pinaagi sa pagbag-o sa supermarket - aron makapalit usa.
RELATED: Ang kinabuhi mubo ra para mahimong "homegrown"
Mga kalidad sa mahinungdanong numero (gahom, dinamika ug disenyo) apan dili igo aron matagbaw si Bennie Kerkhof, usa ka batan-ong estudyante sa unibersidad sa automotive engineering. Si Kerkhof, wala matagbaw sa orihinal nga bersyon - usa ka butang nga dili kasagaran sa mga tag-iya sa modelo sa Honda… - nakahukom nga kuhaon ang tibuuk nga potensyal sa iyang Honda CRX.
"Gikan dinhi nga gibiyaan ni Bennie Kerkhof ang kategorya nga «pocket tuners» ug gisumite ang aplikasyon sa club sa mga diyos sa home engineering"
Ang Honda CRX nga imong makita sa mga hulagway gipalit niadtong 2011, ug sukad niadto kini nagsilbi nga "test tube" alang sa labing grabe nga mga kasinatian. Ang Kerkhof nagsugod sa mga sukaranan: XPTO branded nga mga ligid, mas dako nga exhaust manifold ug usa ka basic turbo kit. Gikan didto, ang mga pagbag-o labi ka kusog: usa ka Garrett GT3076R turbocharger, bag-ong intake manifold ug hingpit nga gibag-o nga sistema sa pag-injection, ug uban pang mga sangkap.
TAN-AWA USAB: JDM Kultura: dinhi natawo ang kulto sa Civic
Ang sakyanan dali nga nakaabot sa 310 hp, apan alang niining batan-ong lalaki kini dili pa igo. Gidugang niya "sa party" ang lima ka tulin nga manual transmission sa Honda Civic Type R, adjustable shock absorbers ug preno sa Porsche Boxster - sa 2013, si Kerkhof miadto sa Nürburgring sa iyang CRX ug naghimo sa usa ka respetado kaayo nga oras: 9 minuto ug 6 sec.
Katapusan sa proyekto? Siyempre dili…. Ang bisan kinsa nga gipahinungod sa pagbag-o sa mga awto ingon usa ka kalingawan nahibal-an kana kini nga mga proyekto matapos lamang kung mahurot na ang kuwarta, o ibutang sa uyab ang iyang mga bag sa iyang pultahan (ang ubang mga tawo dili mouyon niining kataposang pangagpas ?).
Gikan dinhi nga gibiyaan ni Bennie Kerkhof ang kategorya nga "pocket tuners" ug nagsumite usa ka aplikasyon sa club sa mga diyos sa home engineering. Gi-lock niya ang iyang kaugalingon sa garahe ug mibiya lamang sa dihang ang makina sa iyang CRX mibalhin sa luyo:
Ang tangke sa sugnod gibalhin sa atubangan – pag-apod-apod sa gibug-aton kutob sa imong gikinahanglan… -, naghimo og mga pagpalig-on ug mga pagbag-o sa mga chassis, ug gisangkapan ang bantog nga B16 nga makina sa labing kaayo nga mga bahin nga magamit sa merkado et voilá: labaw sa 400hp sa 8,200 rpm, rear-wheel drive ug mid-engine . Ang tanan sa husto nga lugar!
Naa pa gyuy mga gahi nga sulab nga putlon, nga mao ang pag-ayo sa mga suspensyon sumala sa bag-ong pag-apod-apod sa gibug-aton, apan bisan pa, ang labing lisud nga butang nahimo na. Ang tibuok nga proyekto gimugna ni Bennie Kerkhof sa garahe sa iyang inahan, ug gipaambit sa iyang kaugalingon sa iyang Facebook page.
Kung nahibal-an nimo ang daghang mga proyekto sa kini nga klase, kontaka kami pinaagi sa e-mail: [email protected]
