Ang GM (General Motors) nagpadayon sa pagbaligya sa mga tatak sa portfolio niini. Sa 2004 gisirado ang Oldsmobile, sa 2010 (tungod sa pagkabangkaruta) Pontiac, Saturn ug Hummer (ang ngalan mobalik, sa 2012 gibaligya ang SAAB, sa 2017 ngadto sa Opel ug karon, sa katapusan sa 2021 kini magtimaan sa panamilit sa Australian Holden .
Sumala kang Julian Blisset, bise presidente sa GM sa internasyonal nga mga operasyon, ang desisyon sa pagsira sa Holden tungod sa kamatuoran nga ang pagpamuhunan nga gikinahanglan aron mahimo ang brand nga kompetisyon pag-usab sa Australia ug New Zealand milapas sa gipaabot nga pagbalik.
Gidugang usab ni GM nga ang desisyon sa pagtapos sa mga operasyon ni Holden usa ka bahin sa usa ka paningkamot sa "pagbag-o sa internasyonal nga mga operasyon" sa kompanya sa US.
Ang pagsira ni Holden usa ka balita, apan dili ikatingala
Bisan kung bag-o lang kini gipahibalo, ang pagkamatay sa brand sa Australia nga Holden dugay na nga gipaabut. Human sa tanan, ang brand nga gitukod sa 1856 ug nga sa 1931 miapil sa GM portfolio, nakig-away sa usa ka nagtubo nga pagkunhod sa sales sa pipila ka panahon.
Mag-subscribe sa among newsletter
Sa higayon nga usa ka lider sa mga merkado sa Australia ug New Zealand, sa sayo pa sa 2017 GM nakahukom sa pagtapos sa produksyon sa mga sakyanan sa Australia, nga mao, ang (pipila ka) lokal nga mga modelo sa Holden, sama sa Commodore o sa Monaro.
Sukad niadto, ang brand sa Australia nagbaligya lamang og mga modelo, sama sa Opel Insignia, Astra o uban pang mga modelo gikan sa GM nga mga tatak, diin ang simbolo lamang sa Holden ang gigamit ug, siyempre, ang manibela sa tuo nga bahin.
Aron makakuha usa ka ideya sa pagkunhod sa pagbaligya ni Holden, kaniadtong 2019 ang brand nagbaligya lamang sa 43,000 nga mga yunit sa Australia kumpara sa hapit 133,000 nga mga yunit nga gibaligya kaniadtong 2011 - ang mga baligya nagkunhod sa miaging siyam ka tuig.
Ang lider sa merkado nga Toyota, pinaagi sa pagtandi, nabaligya lamang sa 217,000 nga mga yunit sa 2019 - Hilux lamang ang nabaligya labaw pa sa tanan nga Holden sa 2019.
Gawas sa pagkahanaw sa Holden, gipahibalo usab sa GM ang pagbaligya sa planta niini sa Thailand ngadto sa Chinese Great Wall. Sa Australia ug New Zealand ang GM adunay 828 ka mga empleyado ug sa Thailand 1500.
Bisan pa, ang Ford Australia (nga mihunong usab sa paghimo og mga awto sa kana nga nasud) midangop sa Twitter aron manamilit sa "walay katapusan" nga kaatbang niini - sa pagbaligya ug sa kompetisyon, labi na sa kanunay nga katingad-an nga V8 Supercars.
1/1 - Kaming tanan dinhi sa Ford Australia nasubo sa pagkadungog sa balita nga ang Holden mohunong sa operasyon. Ang Holden usa ka iconic nga tatak nga adunay usa ka espesyal nga lugar sa kasingkasing sa daghang mga Australiano, ug daghan kaayo ang nahimo aron maporma ang industriya sa automotive sa Australia ug ang nasud…
— Ford Australia (@FordAustralia) Pebrero 17, 2020
2/2 - Ang mga salakyanan niini takus nga mga kakompetensya sa dalan ug sa karerahan. Sa among mga higala sa Holden, salamat sa pagpabilin kanamo sa among mga tudlo ug pagdasig kanamo sa pagpadayon sa pagtinguha nga mas taas. Mingawon mi nimo.
— Ford Australia (@FordAustralia) Pebrero 17, 2020