Kini dili kalikayan, dili ba? Ang presentasyon sa Volkswagen T-Roc International nahitabo sa Portugal. Kapin sa 40 ka mga unit sa SUV nga «made in Portugal» ang naghulat kanamo - ug labaw pa sa usa ka gatos nga mga tigbalita sa umaabot nga mga semana - sa Lisbon Airport, kapin sa traynta ka minuto gikan sa lugar nga nakit-an kini nga "natawo": ang pabrika sa Autoeuropa sa Palmela.
Naghimo kami og labaw sa 300 km luyo sa ligid sa T-Roc − 314 km aron mas tukma. Tumong: Pagkolekta sa unang mga impresyon nga gibilin sa pinakabag-o ug pinakagamay nga SUV sa Volkswagen. Apan ibilin namo kanimo ang duha ka dali nga mga nota: dili kini usa ka "tradisyonal" nga Volkswagen ug mas barato kini kaysa sa Golf sa parehas nga mga bersyon.
Sa katapusan Volkswagen!
Wala kita masayod kung unsa kadako ang impluwensya sa mga talan-awon, klima ug maayong pagkaon sa atong nasud sa pagkamamugnaon sa mga tigdesinyo sa Volkswagen.
Sa bag-ong Volkswagen T-Roc ang German nga brand nakahukom (ug sa husto…) nga dili ibilin ang bisan unsa - kung kini nagsulat "sobra" dili kini pagpasobra ... − konserbatismo ug nameligro ang usa ka butang sama sa wala pa nato makita sa Wolfsburg brand sa dugay nga panahon.
Ang resulta makita. Ang bodywork sa two-tone shades (sa unang higayon sa VW) ug mas maisog nga mga linya kay sa naandan.
Sa kinatibuk-an, kami adunay 11 ka lain-laing mga kolor alang sa bodywork ug 4 lain-laing mga shades alang sa atop. Nagkalainlain nga nagdan-ag nga pirma (ang mga suga sa posisyon mga turn signal usab) ug usa ka brushed aluminum bar sa tibuok bodywork aron mapalig-on ang paubos nga linya sa atop - nga misulay sa paghatag sa T-Roc sa "pagbati" sa usa ka coupé.
Sa mga termino sa mga proporsyon ang Volkswagen T-Roc maayo usab nga nahimo. Tan-awa kini nga SUV nga bersyon sa Golf, bisan kung kini 30mm nga mas mubo kaysa niini - 4.23 metros alang sa T-Roc batok sa 4.26 metros alang sa Golf.
Kolor sa sulod ug gawas
Sa interior, ang gibug-aton parehas sa disenyo sa gawas. Ang lainlaing mga plastik sa dashboard mahimo’g makuha ang mga kolor sa bodywork, usa ka solusyon nga parehas sa nakit-an sa Volkswagen Polo nga karon naabut sa lokal nga merkado.
Gikan sa Volkswagen Golf, ang mga sistema sa infotainment ug pipila ka mga teknikal nga solusyon moagi - taliwala kanila, ang Active Info Display (100% digital instrument panel). Ang dili gikan sa Golf mao ang kalidad sa mga materyales, labi na sa taas nga bahin sa dashboard. Bisan kung ang asembliya higpit, wala kami makit-an nga parehas nga "humok sa paghikap" nga mga plastik sa Golf.
"Ngano nga ang T-Roc dili parehas sa Golf sa kini nga aspeto?" mao ang pangutana nga among gipangutana Manuel Barredo Sosa, direktor sa produkto sa Volkswagen T-Roc. Ang tubag prangka, prangka:
Manuel Barredo Sosa, Project Manager sa VolkswagenSukad pa sa sinugdanan, ang among katuyoan mao ang kanunay nga paglansad sa T-Roc sa usa ka kompetisyon nga presyo. Adunay usa ka dako nga paningkamot sa brand aron makab-ot kini - lakip ang Autoeuropa - ug kinahanglan namon nga mopili. Ang mga materyales dili parehas sa Golf, apan ang T-Roc nagpadayon sa pagpakita sa usa ka tipikal nga kalidad sa Volkswagen ug kalig-on sa pagtukod. Dili usab kini mahimo nga lain.
kahimanan ug luna
Ang Volkswagen T-Roc mibati nga lapad sa tanang paagi. Kung itandi sa Golf (dili malikayan ang mga pagtandi, labi na tungod kay ang duha nga mga modelo naggamit sa parehas nga plataporma sa MQB), kami naglingkod sa usa ka 100 mm nga mas taas nga posisyon. Kasagaran SUV.
Sa luyo, ang wanang parehas na usab sa Golf bisan pa sa pagkanaug nga linya sa atop - ang mga tawo lamang nga mas taas sa 1.80 m ang kinahanglan nga makasinati mga problema sa wanang sa ulo. Sa trunk, usa ka bag-ong sorpresa, uban sa Volkswagen T-Roc nga nagtanyag kanamo og 445 ka litro nga kapasidad ug usa ka patag nga loading surface - balik sa pagtandi sa Golf, ang T-Roc nagtanyag og dugang nga 65 ka litro nga kapasidad.
Sa termino sa ekipo, ang tanang bersyon adunay Lane Assist (lane maintenance assistant) ug Front Assist (emergency braking). Ug sa pagsulti sa mga ekipo, kami adunay tulo ka mga bersyon nga magamit: T-Roc, Estilo ug Sport. Ang una mao ang base nga bersyon, ug ang ikaduha katumbas sa ibabaw sa range. Natural, samtang kita mosaka sa sakup, ang mga teknolohiya nga naa sa barko motaas - ug ang presyo usab, apan kita wala na.
Aktibo nga Pagpakita sa Impormasyon (screen 1)
Sama sa bag-ong Golf, ang T-Roc mahimo usab nga adunay gamit sa German nga brand's Trafic Jam Assist system, usa ka sistema nga nagmintinar sa gilay-on ug direksyon sa sakyanan sa mga pila sa trapiko nga walay interbensyon sa drayber.
Mga makina, kahon ug uban pa
Kung gusto nimo, mahimo ka na nga mag-order sa bag-ong Volkswagen T-Roc. Ang una nga mga yunit moabut sa among merkado sa katapusan nga semana sa Nobyembre, apan sa 1.0 TSI nga bersyon nga adunay 115 hp ug 200 Nm nga maximum nga torque. Kini mao ang usa sa mga makina nga ang brand labing gilauman nga ibaligya sa atong nasud ug nga nagtugot sa "nasyonal SUV" sa pagsugat sa tradisyonal nga 0-100 km/h sa 10.1 segundos lang - ang maximum speed mao ang 187 km/h.
Ang 115 hp 1.6 TDI nga bersyon moabot lang sa Marso − ang order period magsugod sa Enero. Ang Volkswagen T-Roc diesel engine range maglakip usab sa 2.0 TDI nga makina sa 150 ug 190 hp nga bersyon. Ang ulahi anaa sa DSG-7 nga kahon ug 4Motion all-wheel drive system (parehong opsyonal).
Ang mas kusgan nga mga bersyon sa gasolina naglinya alang sa parehas nga lebel sa kuryente sama sa mga bersyon sa TDI, nga adunay 1.5 TSI nga makina nga adunay 150 hp ug ang 2.0 TSI nga makina nga adunay 200 hp.
mga pagbati sa luyo sa ligid
Niining unang kontak, nakahigayon lang kami sa pagsulay sa T-Roc Style 2.0 TDI (150hp) nga bersyon nga adunay 4Motion system ug DSG-7 double clutch gearbox.
Sa lungsod, ang Volkswagen T-Roc nagbarug alang sa paagi sa pagdumala sa mga libaong sa dalan sa kapital sa Portugal. Gitugotan sa suspension ang nadaot nga mga salog nga wala’y sobra nga pag-uyog sa mga nagpuyo.
Among gisakyan ang 25 de Abril nga taytayan paingon sa Palmela, diin among napamatud-an ang direksiyon nga kalig-on niini nga modelo diha sa haywey. Bisan pa sa mas taas nga gravity center, ang kamatuoran mao nga niining bahina ang T-Roc katumbas sa Golf.
Tungod kay duol kaayo ang Serra da Arrábida, wala mi makasukol ug miadto sa Portinho da Arrábida, uban sa ulan ug hangin nga miabiabi kanamo. Dili kini ang sulundon nga mga kondisyon alang sa usa ka dinamikong pagsulay, apan gitugotan nila kami nga pamatud-an ang katakus sa sistema sa 4Motion sa mga sitwasyon nga dili maayo nga pagkupot, diin kini makahimo gyud og kalainan. Gibiaybiay namo ang chassis ug wala masipyat bisan usa ka horsepower. Ang kataposang destinasyon mao ang Cascais.
Sa acoustic nga termino ang Volkswagen naghimo usab sa iyang homework. Ang kabin maayo nga soundproofed. Sa laktod nga pagkasulti, bisan pa nga usa ka SUV, kini naglihok sama sa usa ka hatchback. Bisan pa, kinahanglan namon nga magmaneho sa mga bersyon sa front-wheel drive aron makuha ang "siyam nga pagsulay".
Ang Volkswagen T-Roc mas barato kaysa Golf
Sa ato nang nahisgotan, sa katapusan sa Nobyembre ang unang mga yunit moabot sa nasudnong mga dalan. Ang labing barato nga bersyon gitanyag alang sa 23 275 euro (T-Roc 1.0 TSI 115hp). Usa ka kaayo nga kompetisyon nga presyo, mga 1000 euro nga mas ubos kaysa sa Golf nga adunay parehas nga makina, ug ang T-Roc adunay gihapon nga mga sistema sa Front Assist ug Lane Assist nga sukaranan, dili sama sa Golf.
Dugang pa, sa mga termino sa kagamitan ug presyo, kami adunay bersyon sa Estilo. Kini nga bersyon nagdugang mga butang sama sa Adaptive Cruise Control, 17-pulgada nga mga ligid, Park Assist, Infotainment nga adunay sistema sa nabigasyon, ug uban pa. Sa bersyon sa Sport, ang gibug-aton gibutang sa pamatasan, pagdugang mga butang sama sa adaptive chassis.
Kompleto nga lista sa kagamitan
Kadtong interesado sa 115hp 1.6 TDI nga bersyon kinahanglang maghulat hangtod sa Marso. Sama sa 1.0 TSI nga bersyon, ang T-Roc Diesel "base" nga bersyon mas barato kaysa sa katumbas nga Golf - ang mga kalainan sa kantidad sa hapit 800 euro. Gikan sa Disyembre ang 1.5 TSI nga makina nga adunay 150 hp mahimong magamit (alang sa €31,032) , eksklusibo nga nakig-uban sa lebel sa Sport ug sa DSG-7 nga kahon.
