ANG McLaren Karon gipresentar niini ang pinakabag-o nga modelo, ang Speedtail, ug sama sa gibuhat sa 25 ka tuig na ang milabay sa F1, ang Woking brand nakahukom nga ang bag-ong modelo niini kinahanglan adunay tulo ka mga lingkuranan.
Mao nga, sama sa McLaren F1 ang drayber naglingkod sa sentro nga lingkoranan samtang ang mga pasahero gamay sa likod ug sa kilid.
Uban sa produksiyon nga limitado sa 106 ka mga yunit ug usa ka presyo nga hapit 2 milyon nga euros (wala’y labot ang mga buhis o mga ekstra sama sa simbolo sa tatak ug ang letra sa modelo nga gipahiran sa lain nga 18 carat nga modelo) ang Speedtail mao ang labing eksklusibo sa McLaren karon. Makaabot sa 403 km/h ug makaabot sa 0 ngadto sa 300 km/h sa 12.8 s lang, kini usab ang pinakapaspas nga modelo sa McLaren sukad.
Ang sulod sa Speedtail wala'y gibilin nga gusto gikan sa bisan unsang spaceship gikan sa usa ka sci-fi nga salida, nga ang cockpit gimarkahan sa dagkong mga touch screen nga naglangkob niini. Ibabaw sa ulo sa drayber (sama sa mga eroplano), adunay pipila ka pisikal nga kontrol nga naa sa awto ug nagkontrol sa mga bintana, pagsugod sa makina ug bisan ang dinamikong tabang nga naa sa Speedtail.
Futuristic sa sulod, aerodynamic sa gawas
Kung ang sulod sa Speedtail susama sa usa ka spaceship, ang gawas dili layo sa futurism. Sa ingon, ang lawas nga hinimo sa carbon fiber gidisenyo aron mahimong aerodynamic kutob sa mahimo ug tungod niana gisalikway pa niini ang tradisyonal nga mga salamin sa pagtan-aw sa likod pabor sa duha ka mga camera.
Apan ang tatak sa Britanya wala mohunong didto. Aron matabangan ang Speedtail nga "pagputol" sa hangin nga mas maayo, gimugna ni McLaren ang Velocity mode, diin ang mga camera "nagtago" sa mga pultahan ug ang sakyanan nagpaubos sa 35mm. Kining tanan makatabang sa pagpakunhod sa aerodynamic drag ug pagtugot sa Speedtail nga makaabot sa kinatas-ang gikusgon nga 403 km/h.
Mag-subscribe sa among newsletter dinhi
Sa gihapon sa aerodynamic nga kapitulo, nakahukom si McLaren nga sangkapan ang Speedtail sa usa ka parisan nga ma-retractable nga mga aileron nga makatabang niini sa pagkab-ot sa labing taas nga tulin ug makatabang niini kung magpreno. Ang labing makapaikag nga butang bahin sa kini nga mga hydraulically actuated aileron mao ang kamatuoran nga sila bahin sa likod nga panel, salamat sa paggamit sa flexible carbon fiber.
Unsa nga makina ang imong gigamit? Kini usa ka sekreto…
Aron makaabot sa 403 km/h ug gikan sa 0 ngadto sa 300 km/h sa 12.8 s lang nga aerodynamics dili igo, mao nga ang McLaren migamit ug hybrid nga solusyon aron mabuhi ang bag-ong “Hyper-GT”. Sa kinatibuk-an, ang kombinasyon tali sa combustion engine ug hybrid system makagama og 1050 hp, bisan pa niana ang brand wala magpadayag kon asa nga makina ang nahimutang ubos sa Speedtail's bonet.Mao nga ang labing maayo nga mahimo namon mao ang pagpangagpas, apan nagsalig kami sa makina sa Speedtail nga usa ka kusgan nga bersyon sa 4.0l ug hapit 800hp twin-turbo V8 nga among nakit-an sa McLaren Senna inubanan sa usa ka gigamit nga hybrid nga sistema. , bisan pa kini, ingon sa among gisulti kanimo, ang among panaghap.
Gawas sa produksiyon
Bisan pa sa nagdili nga presyo alang sa kasagaran sa mga mortal (ug bisan alang sa pipila nga dili kaayo komon…) ang 16 McLaren Speedtails gipanag-iya na tanan, ug ang mga swerte nga nakakuha niini nga timaan sa industriya sa awto kinahanglan magsugod sa pagdawat niini sa sinugdanan. 2020.
